[發明專利]一種用于汽車空調出風口組件的連桿安裝設備

有效

• 申請號: 202010110421.5
• 申請日: 2020-02-24
• 公開（公告）號: CN111300015B
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 張天嬌;黃衛
• 申請（專利權）人: 南通金池塑膠有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;B60H1/34
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種用于汽車空調出風口組件的連桿安裝設備，其包括底座安裝板，底座安裝板的上表面設置有壓緊裝置和相對的推動裝置，壓緊裝置位于底座安裝板的中部，兩推動裝置分別位于壓緊裝置的兩側，兩推動裝置分別包括推動氣缸和連接頭，兩推動氣缸可拆卸連接于底座安裝板的上表面，兩連接頭分別位于相應的推動氣缸設置活塞桿的一側，兩連接頭的端部分別開設有安裝槽，壓緊裝置包括支撐模座和壓緊板，支撐模座可拆卸連接于底座安裝板的上表面，壓緊板位于支撐模座的上方，壓緊板的下方可拆卸連接有抵緊塊，支撐模座的上表面可拆卸連接有支撐塊，抵緊塊和支撐塊相對的表面分別開設有裝配槽。本發明具有快速安裝連桿、提高工作效率的效果。

技術領域

本發明涉及機械設備的技術領域，尤其是涉及一種用于汽車空調出風口組件的連桿安裝設備。

背景技術

空調出風口組件是一種在汽車上用于控制空調風向的結構。

現有技術中，設計有一種汽車空調出風口組件，參照圖1，包括主調節桿1，主調節桿1長度方向的兩側分別設置有長度不一的副出風桿11，在主調節桿1和兩副出風桿11平行設置，且主調節桿1和副出風桿11的兩端分別設置有連桿2，主調節桿1和兩副出風桿11的兩端分別一體設置有插桿12，插桿12的端部還一體設置有連接球121，兩連桿2上分別開設有供插桿12穿設的若干穿孔21。該現有技術在安裝連桿2時，需要操作人員手持連桿2將連接球121過盈擠過連桿2上的插孔，從而使得插桿12位于穿孔21內。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：由于人工的安裝方式費時費力，且操作人員的力道無法準確控制，因此難以保證一次性將連接球穿過穿孔，所以嚴重影響了工作效率，故有待改善。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明的目的之一是提供一種用于汽車空調出風口組件的連桿安裝設備，具有快速安裝連桿、提高工作效率的優點。

本發明的上述發明目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種用于汽車空調出風口組件的連桿安裝設備，包括底座安裝板，所述底座安裝板的上表面設置有壓緊裝置和相對的推動裝置，所述壓緊裝置位于底座安裝板的中部，兩所述推動裝置分別位于壓緊裝置的兩側，兩所述推動裝置分別包括推動氣缸和連接頭，兩所述推動氣缸可拆卸連接于底座安裝板的上表面，兩所述連接頭分別位于相應的推動氣缸設置活塞桿的一側，兩所述連接頭的端部分別開設有安裝槽，所述壓緊裝置包括支撐模座和壓緊板，所述支撐模座可拆卸連接于底座安裝板的上表面，所述壓緊板位于支撐模座的上方，所述壓緊板的下方可拆卸連接有抵緊塊，所述支撐模座的上表面可拆卸連接有支撐塊，所述抵緊塊和支撐塊相對的表面分別開設有裝配槽。

通過采用上述技術方案，操作人員能夠通過啟動兩側的推動氣缸，使得連接頭端部的連桿快速的套裝在主調節桿和副出風桿的端部，由于控制推動氣缸無需消耗較多力氣，故操作人員能夠保持長時間的工作，從而提高工作效率；同時，推動氣缸產生的推力穩定，每次啟動推動氣缸，都能保證較大的推力而一次性完成連桿的安裝，因此進一步提高了本發明的工作效率。

進一步的，兩所述推動氣缸的活塞桿端部分別設置有推動塊，兩所述推動塊的端部分別開設有推動弧面，兩所述連接頭遠離安裝槽的一側分別可拆卸連接有帶動塊，兩所述帶動塊靠近推動氣缸的一側分別固定連接有帶動連接塊，兩所述推動塊靠近帶動連接塊的一側分別開設有供帶動連接塊嵌設的轉動槽，兩所述帶動連接塊分別轉動連接于轉動槽內。

通過采用上述技術方案，連接頭便能與推動塊之間轉動連接，這樣操作人員便能轉動從而使得連接頭上的安裝槽正對操作人員，因此方便了連桿嵌設于安裝槽內，從而進一步提高了本發明的安裝效率。