[發明專利]廢舊載重輪胎外胎破碎機器人膠塊粗碎齒輥的制備方法

有效

• 申請號: 202010110139.7
• 申請日: 2020-02-23
• 公開（公告）號: CN111037249B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 楊松
• 申請（專利權）人: 蘇州訊如電子科技有限公司
• 主分類號: B23P15/40
• 分類號: B23P15/40;B23P21/00;B29B17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及環境保護技術領域，具體涉及廢舊載重輪胎外胎破碎機器人膠塊粗碎齒輥的制備方法。其特征是：依序將四件刀盤組裝為刀輪，選定其中一件刀盤的環錨碇為施加預應力平臺，將一根?5預應力高強鋼絲依次穿過選定環錨碇的張拉端錨杯后沿錨索槽穿入余下刀盤的固定端鐓頭錨板，即?5預應力高強鋼絲環繞刀輪一周后穿過選定環錨碇的固定端鐓頭錨板，用液壓冷鐓機將其冷鐓為鐓頭，然后在張拉端錨杯安裝錨夾片，并均勻涂抹退錨油脂以方便維修，使用穿心式液壓千斤頂施加預應力，所施加的預應力為?5預應力高強鋼絲抗拉強度的60%，預應力環錨索將四件刀盤緊緊固結為一片刀輪，然后按高低階排序將刀輪依次穿入輥筒組成刀輪組，用鍵條將輥筒與刀輪組聯結。

技術領域

本發明涉及環境保護技術領域，具體涉及廢舊載重輪胎外胎破碎機器人膠塊粗碎齒輥的制備方法。

背景技術

廢舊輪胎是常見的固體廢棄污染物，人們通過很多途徑對其回收利用實現無害化處理，現有處理方式包括制備膠粉、再生膠、燃料油等,這些處理方式都需要分解破碎廢舊輪胎。現有廢舊輪胎主要有轎車輪胎、載重輪胎、農業輪胎、工程輪胎、特種車輛輪胎、航空輪胎、摩托車輪胎和自行車胎等，其中載重輪胎數量占比較大，其外胎結構較為復雜而不易分解破碎。中國發明專利（專利申請號為201711403046.8，專利名稱為輪胎破碎專用刀輥結構及采用其的輪胎破碎機）公開了輪胎破碎專用刀輥結構及采用其的輪胎破碎機，其特征在于：本發明涉及一種輪胎破碎專用刀輥結構，包含主軸和刀盤；主軸上并列排布安裝有若干個刀盤，刀盤由刀盤母體和刀頭兩部分組成，刀盤母體為正多邊形，刀盤母體的每個邊面上均安裝有刀頭；刀盤母體和刀頭采用兩種不同的金屬材質，刀盤母體采用普通強度金屬材質，刀頭采用高耐磨高硬度的硬質合金。本發明還涉及一種具有該輪胎破碎專用刀輥結構的輪胎破碎機，在所述輪胎破碎專用刀軸結構的上方，還安裝有一對強制進料輥對輪胎進行強制進料。本發明解決了現有輪胎破碎機刀具損耗塊，耐用度低，使用成本過高，更換維護不便的缺陷。中國發明專利（專利申請號為201721641931.5，專利名稱為一種輪胎破碎機刀具組件及該輪胎破碎機）公開了一種輪胎破碎機刀具組件及該輪胎破碎機，其特征在于，本實用新型公開一種輪胎破碎機刀具組件，包括刀盤、第一刀片、第二刀片、螺絲；所述刀盤的兩個面上分別安裝有六個刀片，每個面上的刀片由四個第一刀片和兩個第二刀片構成；上述刀片配置為四角形和帶凸鉤的不規則形狀；其中，第一刀片為四角形，第二刀片為不規則形狀、邊緣帶有凸出的鉤狀刀刃；所述刀盤是圓形，其雙面加工有凹槽，凹槽形狀與第一刀片、第二刀片形狀相適應；第一刀片、第二刀片均用螺絲固定在刀盤上。本實用新型還公開了一種輪胎破碎機。本實用新型可以降低破碎機的刀具成本，便于維修更換刀具；采用雙面安裝刀片及使用八個切削刃的刀片，大大延長了刀片的使用壽命，可以減少破碎機的操作和維護成本，提高了破碎效率。

現有技術一廢舊輪胎破碎刀具由刀盤母體和刀頭兩部分組成，刀盤母體采用普通強度金屬材質，刀頭采用高耐磨高硬度的硬質合金，應是參考金屬切削機床中車刀、銑刀的制作方法，但是廢舊輪胎為硫化橡膠和高強鋼絲的制品，不同于材質均勻的金屬材料，硫化橡膠的高彈性與高強鋼絲的較高表面硬度及強度，使高耐磨高硬度的硬質合金的刀頭能夠滿足切割高強鋼絲卻不易破碎硫化橡膠。現有技術二設計刀片為四角形和帶凸鉤的不規則形狀，并采用雙面安裝刀片及使用八個切削刃的刀片，目的是提高橡膠的剪切效率，但是切割高強鋼絲時極易損壞刀片。

發明內容

針對上述問題，本發明的目的是提供廢舊載重輪胎外胎破碎機器人膠塊粗碎齒輥的制備方法，其特征是：

步驟一，刀盤采用熔模精密鑄造，其材質優選ZG270-500，鑄造成型后退火，精加工后調質，調質硬度 HRC29-32；