[發(fā)明專利]模擬滑雪運(yùn)動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010109921.7
• 申請(qǐng)日: 2020-02-23
• 公開（公告）號(hào): CN111001145B
• 公開（公告）日: 2020-11-27
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭晗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 齊齊哈爾大學(xué)
• 主分類號(hào): A63B69/18
• 分類號(hào): A63B69/18
• 代理公司: 齊齊哈爾鶴城專利代理有限公司 23207
• 代理人: 果浯溪

1.一種模擬滑雪運(yùn)動(dòng)器，其特征在于：包括底板（1）、支板（101）、左連接板（102）、右連接板（103）、前軸固定支板（104）、中軸固定支板（105）、后軸支板（106）、前軸（2）、中軸（3）、后軸（4）、前驅(qū)輪（5）、后從輪（6）、左滑帶（7）、右滑帶（8）、中滑帶（9）、前惰輪（10）、后惰輪（11）、左超越離合器（12）、右超越離合器（13）、左滑板（14）、右滑板（15）、限位彈簧（16）、傳動(dòng)鏈條（17）、定位螺栓（18）、綜合控制中心（19）、抱閘制動(dòng)器（20）和制動(dòng)電機(jī)（21），底板（1）前端正面和后端正面設(shè)有支板（101），前后支板（101）上端處連接有左連接板（102）和右連接板（103），底板（1）前端兩側(cè)面分別設(shè)有前軸固定支板（104），底板（1）中部?jī)蓚?cè)面分別設(shè)有中軸固定支板（105），底板（1）后端兩側(cè)面分別設(shè)有后軸支板（106），前軸（2）安裝在底板（1）前端兩側(cè)前軸固定支板（104）處，前軸（2）外表面左右兩端分別設(shè)有兩道卡簧槽，前軸（2）左側(cè)兩道卡簧槽安裝卡簧后分別卡在底板（1）左側(cè)前軸固定支板（104）兩側(cè)，前軸（2）右側(cè)兩道卡簧槽安裝卡簧后分別卡在底板（1）右側(cè)前軸固定支板（104）兩側(cè)，同時(shí)安裝后前軸（2）左右兩側(cè)端頭超出底板（1）左右兩側(cè)前軸固定支板（104）外表面，左側(cè)前軸固定支板（104）處螺栓安裝有綜合控制中心（19），前軸（2）兩端頭處設(shè)有抱閘制動(dòng)器（20），抱閘制動(dòng)器（20）通過螺栓安裝在前軸固定支板（104）上，抱閘制動(dòng)器（20）制動(dòng)杠桿通過拉線與制動(dòng)電機(jī)（21）連接，制動(dòng)電機(jī)（21）數(shù)據(jù)線接入綜合控制中心并通過螺栓分別安裝在兩側(cè)前軸固定支板（104）上,中軸（3）安裝在底板（1）中部?jī)蓚?cè)面中軸固定支板（105）處，中軸（3）兩端面處安裝有軸向定位螺栓（18），中軸（3）左半部位處設(shè)有兩道卡簧槽，左半部位兩道卡簧槽之間中軸（3）上設(shè)有平鍵槽，中軸（3）右半部位處設(shè)有兩道卡簧槽，右半部位兩道卡簧槽之間中軸（3）上設(shè)有平鍵槽，后軸（4）安裝在底板（1）后端兩側(cè)面后軸支板（106）處，后軸（4）兩端面處安裝有軸向定位螺栓（18），后軸（4）外表面從左至右依次設(shè)有兩道卡簧槽，前驅(qū)輪（5）成對(duì)反向?qū)ΨQ安裝使用，安裝在前軸（2）左右兩側(cè)端處，前驅(qū)輪（5）一端設(shè)有圓環(huán)另一端設(shè)有鏈輪，安裝時(shí)鏈輪兩兩相對(duì)安裝，前驅(qū)輪（5）圓環(huán)端卡在前軸固定板內(nèi)側(cè)，鏈輪端面處安裝有卡簧實(shí)現(xiàn)前驅(qū)輪（5）在前軸（2）上的軸向定位，左超越離合器（12）安裝在中軸（3）左半部位處的兩道卡簧槽之間采用卡簧固定實(shí)現(xiàn)左超越離合器（12）在中軸（3）上的軸向定位，左超越離合器（12）一側(cè)固定連接有齒輪，左超越離合器（12）與中軸（3）采用平鍵傳動(dòng)連接，右超越離合器（13）安裝在中軸（3）右半部位處的兩道卡簧之間采用卡簧固定實(shí)現(xiàn)右超越離合器（13）在中軸（3）上的軸向定位，右超越離合器（13）一側(cè)固定連接有齒輪，右超越離合器（13）與中軸（3）采用平鍵傳動(dòng)連接，后從輪（6）兩端處設(shè)有圓環(huán)，后從輪（6）分左右成對(duì)使用，后從輪（6）一端卡在底板（1）后軸支板（106）內(nèi)側(cè)一端采用卡環(huán)固定實(shí)現(xiàn)后從輪（6）在后軸（4）上的軸向定位，兩個(gè)前驅(qū)輪（5）分別與左超越離合器（12）和右超越離合器（13）之間連接有傳動(dòng)鏈條（17），左滑帶（7）前端套裝在左側(cè)前驅(qū)輪（5）上的圓環(huán)和鏈輪之間后端套裝在左側(cè)后從輪（6）兩端的圓環(huán)之間，右滑帶（8）前端套裝在右側(cè)前驅(qū)輪（5）上的圓環(huán)和鏈輪之間后端套裝在右側(cè)后從輪（6）兩端的圓環(huán)之間，前惰輪（10）內(nèi)部中空套裝在前軸（2）中間部位通過卡簧固定實(shí)現(xiàn)前惰輪（10）在前軸（2）上的軸向定位，后惰輪（11）內(nèi)部中空套裝在后軸（4）中間部位通過卡簧固定實(shí)現(xiàn)后惰輪（11）在后軸（4）上的軸向定位，中滑帶（9）套裝在前惰輪（10）和后惰輪（11）上，中滑帶（9）內(nèi)部?jī)蓚?cè)邊處周圈設(shè)有齒形牙與超越離合器處齒輪嚙合傳動(dòng)，并通過齒形牙實(shí)現(xiàn)中滑帶（9）在前后惰輪上的定位，左連接板（102）為四方形方管，左連接板（102）中段位置處四個(gè)表面上設(shè)有上下左右貫通的長(zhǎng)孔，右連接板（103）為四方形方管，右連接板（103）中段位置處四個(gè)表面上設(shè)有上下左右貫通的長(zhǎng)孔，左滑板（14）下部設(shè)有兩個(gè)滑輪，滑輪從左連接板（102）上下方向的長(zhǎng)孔處滑動(dòng)配合安裝，通過螺栓連接將左滑板（14）滑輪連接在左連接板（102）左右方向的長(zhǎng)孔處實(shí)現(xiàn)左滑板（14）左右方向的定位，左連接板（102）前后內(nèi)腔安裝有限位彈簧（16）實(shí)現(xiàn)左滑板（14）的前后定位，右滑板（15）下部設(shè)有兩個(gè)滑輪，滑輪從右連接板（103）上下方向的長(zhǎng)孔處滑動(dòng)配合安裝，通過螺栓連接將右滑板（15）滑輪連接在右連接板（103）左右方向的長(zhǎng)孔處實(shí)現(xiàn)右滑板（15）左右方向的定位，右連接板（103）前后內(nèi)腔安裝有限位彈簧（16）實(shí)現(xiàn)右滑板（15）的前后定位。