[發明專利]一種借助拖曳鏈測量行車路面摩擦狀況的方法在審
| 申請號： | 202010109493.8 | 申請日： | 2020-02-22 |
| 公開（公告）號： | CN111024606A | 公開（公告）日： | 2020-04-17 |
| 發明（設計）人： | 李慶鋒;李棋勝 | 申請（專利權）人： | 李慶鋒 |
| 主分類號： | G01N19/02 | 分類號： | G01N19/02 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 130000 吉林省長*** | 國省代碼： | 吉林;22 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 借助 拖曳 測量 行車 路面 摩擦 狀況 方法 | ||
【權利要求書】：
1.本方法選取裝置利用可編程芯片控制其功能的實現，其芯片控制系統可為PLC、單片機以及單獨開發的專用芯片以及專用稱重電子模塊組。
2.本方法的實現借助的信號采集機構是在車輛底盤加裝可與地面產生輕微摩擦的拖曳式裝置，本裝置安裝于車輛底盤下方。
3.本方法中拖曳鏈分水平段及豎直段，豎直段與地面在車輛行駛時的角度應大于90度。
4.邏輯關系計算依據：依據根據牛頓第一定律推導得出；車輛直線、勻速行駛過程中，路面摩擦條件相同時，不同速度下摩擦裝置忽略拖曳鏈豎向段的風阻影響，拖曳鏈受地面摩擦產生的內力保持不變。
5.方法所用裝置的附助功能：同時能對車輛行駛過程中產生的靜電隨時向地面釋放，對車輛起到等電位接地的作用。
6.本方法在工作過程中采用的傳感器有稱重傳感器、風壓傳感器、加速度傳感器。
7.本方法在最后輸出時進行風阻影響及加速度影響分別進行修正。
8.本方法適用于商用車輛、乘用車輛及無人駕駛車輛。
9.本裝置最終計算由CPU程序實行對比計算，無物理單位，測得的系數取值范圍在0~1之間。
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