[發(fā)明專利]一種緊急制動的氣壓制動系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010109418.1
• 申請日: 2020-02-22
• 公開（公告）號: CN111267818A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張小江
• 申請（專利權(quán)）人: 吉林大學(xué)
• 主分類號: B60T17/18
• 分類號: B60T17/18;B60T15/04;B60T15/12
• 代理公司: 長春市四環(huán)專利事務(wù)所(普通合伙) 22103
• 代理人: 張建成

本發(fā)明公開了一種緊急制動的氣壓制動系統(tǒng)，該系統(tǒng)采用雙回路行車制動系統(tǒng)，前橋和后橋各使用一個回路，同時包含一個駐車制動回路；系統(tǒng)中有兩位四通電磁閥與腳制動閥并聯(lián)，同時有一個兩位兩通電磁閥與手制動閥并聯(lián)。兩位四通電磁閥和兩位兩通電磁閥均通過緊急按鈕控制。該系統(tǒng)可用于緊急情況如駕駛?cè)藛T來不及踩腳制動閥或手拉手制動閥條件下車輛的緊急制動，提高車輛行駛的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種氣壓制動系統(tǒng)，尤其是涉及一種緊急制動的氣壓制動系統(tǒng)。

背景技術(shù)

制動系統(tǒng)關(guān)系到車輛行駛安全性的重要系統(tǒng)之一。車輛在使用過程中難免出現(xiàn)一些緊急狀況，導(dǎo)致駕駛?cè)藛T來不及踩腳制動和拉手制動，因而出現(xiàn)一些車輛事故。為解決這一問題，需要采用一些緊急制動措施，以最大限度提高車輛行駛安全性，降低車輛行駛風(fēng)險。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為車輛緊急情況下迅速使車輛盡快實(shí)施制動措施，減小制動的響應(yīng)時間，為此提供一種緊急制動的氣壓制動系統(tǒng)。

本發(fā)明包括三個儲氣筒、一個腳制動閥、一個手制動閥、一個梭閥、一個差動式繼動閥、兩個腳繼動閥、四個ABS閥、六個制動氣室、兩個緊急按鈕、一個電池、一個兩位四通電磁閥、一個兩位兩通電磁閥。腳制動閥兩個出口分別于兩個行車制動回路的腳繼動閥控制口相連，同時腳制動閥兩個出口同時于梭閥兩進(jìn)氣口連通，該梭閥的出口與差動式繼動閥的一控制口相連。腳制動閥和兩位四通電磁閥采用并聯(lián)形式，腳制動閥兩進(jìn)氣口分別與兩位四通電磁閥的兩進(jìn)氣口相連，同時腳制動閥的兩出氣口分別于兩位四通電磁閥的兩出氣口相連。手繼動閥的出氣口與大氣間串聯(lián)兩位兩通電磁閥。兩位四通電磁閥和兩位兩通電磁閥斷電狀態(tài)時其進(jìn)氣口與出氣口斷開，通電狀態(tài)時進(jìn)氣口與出氣口連通。

本發(fā)明的有益效果：

1、當(dāng)行車制動系統(tǒng)兩回路有某一回路失效時，當(dāng)駕駛員踩下腳制動閥后，梭閥的出口仍會產(chǎn)生高氣壓，進(jìn)而控制差動式繼動閥；此時差動式繼動閥會將駐車氣室與駐車氣室連通，使駐車功能實(shí)效。

2、通過緊急制動按鈕實(shí)施行車制動和駐車制動，可用于緊急情況如駕駛?cè)藛T來不及踩腳制動閥或手拉手制動閥條件下車輛的緊急制動，提高車輛行駛的安全性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中：1-電池；2-第一緊急按鈕；21-第二緊急按鈕；3-兩位四通電磁閥；4-腳制動閥；4-兩位兩通電磁閥；6-手制動閥；7-第一儲氣筒；71-第二儲氣筒；72-第三儲氣筒；8-第一腳繼動閥；81-第二腳繼動閥；9-第一駐車氣室；91-第二駐車氣室；92-第三駐車氣室；93-第四駐車氣室；10-第一行車制動氣室；101-第二行車制動氣室；11-第一ABS閥；111-第二ABS閥；112-第三ABS閥；113-第四ABS閥；12-梭閥；13-差動式繼動閥。

具體實(shí)施方式

請參閱圖1所示，本發(fā)明包括電池1、第一緊急按鈕2、第二緊急按鈕21、兩位四通電磁閥3、腳制動閥4、兩位兩通電磁閥5、手制動閥6、第一儲氣筒7、第二儲氣筒71、第三儲氣筒72、第一腳繼動閥8、第二腳繼動閥81、第一駐車氣室9、第二駐車氣室91、第三駐車氣室92、第四駐車氣室93、第一行車制動氣室10、第二行車制動氣室101、第一ABS閥11、第二ABS閥111、第三ABS閥112、第四ABS閥113、梭閥12和差動式繼動閥13。