[發明專利]一種含清潔功能的斑馬線噴涂裝置

在審

• 申請號: 202010109181.7
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111155409A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 嵊州米想道路設施有限公司
• 主分類號: E01C23/22
• 分類號: E01C23/22;E01H1/08;E01C19/10;F16H37/06;F16H57/023;F16H57/035
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本發明公開了涉及表面噴涂領域，具體為一種含清潔功能的斑馬線噴涂裝置，包括車體，所述車體下端設有四個車輪，所述車體內設有第一傳動腔，所述第一傳動腔下側設有第一轉動腔，所述第一傳動腔上端壁固定安裝有電機，所述電機下端動力連接有向下延伸至所述第一轉動腔的第一驅動軸，所述第一驅動軸上從上到下固定安裝有第一錐齒輪、第一齒輪、第一皮帶輪、第二皮帶輪，所述第一傳動腔上端壁轉動安裝有位于所述第一驅動軸右側的第一轉動軸，該裝置先通過電機控制邊刷、滾刷與渦輪吸塵清潔噴涂地面的垃圾，再通過泵噴涂，同時涂料箱內加熱攪拌涂料，噴涂完成后均勻撒上反光玻璃珠，減少人力，節約時間。

技術領域

本發明涉及表面噴涂技術領域，具體地說是一種含清潔功能的斑馬線噴涂裝置。

背景技術

人行橫道指的是在車行道上用斑馬線等標線或其他方法標示的規定行人橫穿車道的步行范圍，是防止車輛快速行駛時傷及行人而在車行道上標線指定需減速讓行人過街的地方，我國使用的道路標線涂料有熱熔型、水性和常溫溶劑型三類，交通安全管理部門利用道路標線達到加強交通安全管理、減少事故和美化城市道路的目的，而醒目的道路標線取決于高性能的標線涂料，隨著現代施工的環境保護及對標線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的高要求，低成本的熱熔型標線涂料成了我國道路標線涂料的首選，在改變熱熔涂料的流動性時，一般是通過增加樹脂含量或者使用各種加工助劑來實現，而這種做法在一定程度上會使涂料干燥困難，同時又會造成涂膜較軟和易粘染污物，此外，更重要的一點是增加助劑或者樹脂在涂料中的含量，會同時提高涂料的制造成本，通過調節助流劑在涂料中的比例，在保證質量前提下，使涂料具有良好流動性、有利于施工的同時又達到控制成本的目的，為了防止斑馬線在噴涂過程中沾染污物影響美觀且降低耐磨性與耐久性，斑馬線在噴涂前需要人工清理馬路上的垃圾，為了讓斑馬線反光效果更好通常在噴涂完后要撒上反光玻璃珠，這使斑馬線的噴涂過程更加復雜，需要更多人力，消耗更多時間。

發明內容

針對上述技術的不足，本發明提出了一種含清潔功能的斑馬線噴涂裝置，能夠克服上述缺陷。

本發明的一種含清潔功能的斑馬線噴涂裝置，包括車體，所述車體下端設有四個車輪，所述車體內設有第一傳動腔，所述第一傳動腔下側設有第一轉動腔，所述第一傳動腔上端壁固定安裝有電機，所述電機下端動力連接有向下延伸至所述第一轉動腔的第一驅動軸，所述第一驅動軸上從上到下固定安裝有第一錐齒輪、第一齒輪、第一皮帶輪、第二皮帶輪，所述第一傳動腔上端壁轉動安裝有位于所述第一驅動軸右側的第一轉動軸，所述第一轉動軸上固定安裝有與所述第一齒輪嚙合的第二齒輪以及位于所述第二齒輪上側的第三皮帶輪，所述第一傳動腔下端壁轉動安裝有前后對稱且向下延伸至外界的第二轉動軸、第三轉動軸，所述第一傳動腔內設有與所述第三轉動軸固定連接且與所述第三皮帶輪通過第一皮帶連接的第四皮帶輪，所述第一傳動腔內設有與所述第二轉動軸固定連接且與所述第一皮帶輪通過第二皮帶連接的第五皮帶輪，所述第三轉動軸與第二轉動軸下端外界分別固定安裝有邊刷，所述第一轉動腔內設有與所述第一驅動軸固定連接的渦輪，所述第一轉動腔下側設有垃圾收集組件，所述第一傳動腔左側設有攪拌組件與振動組件以及傳動組件。

優選地，所述垃圾收集組件包括位于所述第一轉動腔下側且與所述第一轉動腔相通的第二轉動腔，所述第二轉動腔后側設有第二傳動腔，所述第二轉動腔前后端壁轉動安裝有向后延伸至所述第二傳動腔的第四轉動軸，所述第四轉動軸上固定安裝有滾刷，所述第二傳動腔內設有與所述第四轉動軸固定連接的第二錐齒輪，所述第一傳動腔下端壁轉動安裝有向下延伸至所述第二傳動腔的第五轉動軸，所述第二傳動腔內設有與所述第五轉動軸固定連接且與所述第二錐齒輪嚙合的第三錐齒輪，所述第一傳動腔內設有與所述第五轉動軸固定連接且與所述第二皮帶輪通過第三皮帶連接的第六皮帶輪，所述第一轉動腔左側設有與所述第一轉動腔連通的垃圾收集腔，所述垃圾收集腔上端設有過濾板以及位于所述過濾板上側的通風口。