[發明專利]電機驅動式管道切換機構

在審

• 申請號: 202010109092.2
• 申請日: 2018-12-05
• 公開（公告）號: CN111237501A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 蔡永潮
• 申請（專利權）人: 浙江厚達智能科技股份有限公司
• 主分類號: F16K11/065
• 分類號: F16K11/065;F16K11/22;F16K31/04;F16L15/04;F16L15/08;F16L39/00
• 代理公司: 杭州永曙知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 33280
• 代理人: 商旭東

1.一種電機驅動式管道切換機構，其特征在于，包括開閥結構、內柱、轉動套設在內柱外的外圈和外圈驅動機構，所述外圈的內周面上設有避讓凹坑，所述內柱的端面上設有中心孔和若干環繞在中心孔周圍的外圍孔，每一個外圍孔各通過一個連通孔同所述中心孔連通，所述連通孔設有貫通所述內柱的周面的直線結構的延伸段，所述連通孔內密封可移動地穿設有堵頭；所有的所述堵頭，同一時刻只能夠有一個堵頭的外端位于所述避讓凹坑內；所述堵頭的外端位于所述避讓凹坑內時，在所述開閥結構的作用下所述堵頭失去對連通孔的密封作用；所述堵頭的外端同所述避讓凹坑錯開時，所述堵頭在所述外圈的擠壓作用下密封封閉在所述連通孔內；所述外圈驅動機構包括變速器和通過皮帶同變速器連接在一起的驅動電機，所述變速器的動力輸出軸同所述外圈同軸連接在一起，所述驅動電機為步進電機。

2.根據權利要求1所述的電機驅動式管道切換機構，其特征在于，每一根堵頭上都設有一個所述開閥結構，所述開閥結構為彈簧。

3.根據權利要求1所述的電機驅動式管道切換機構，其特征在于，所述開閥結構為固接在外圈內的頂塊，所述頂塊同所述避讓凹坑中間形成夾持通道，所述頂塊沿外圈的周向的兩端設有導入斜面，所述導入斜面同外圈的內周面之間形成導入通道，所述堵頭的外端設有同所述頂塊配合的驅動塊。

4.根據權利要求3所述的電機驅動式管道切換機構，其特征在于，所述驅動塊為滾輪結構，所述驅動塊通過周面同所述頂塊接觸。

5.根據權利要求1所述的電機驅動式管道切換機構，其特征在于，所述連通孔為直線結構，所述連通孔和延伸段位于同一直線上。

6.根據權利要求1所述的電機驅動式管道切換機構，其特征在于，所述中心孔設有連接接頭，所述連接接頭包括連接管頭，所述中心孔的外端內設有內螺紋管段和位于內螺紋管段內端的定位臺階，所述連接管頭的一端設有外螺紋管段，所述外螺紋管段上螺紋連接有套設在外螺紋管段上的內外螺紋管段，所述內外螺紋管段螺紋連接在所述內螺紋管段內而將連接管頭和中心孔連接在一起，所述內螺紋管段同所述外螺紋管段通過密封總成密封連接在一起，所述外螺紋管段和內外螺紋管段完全容置在所述內螺紋管段內，所述外螺紋管段的遠離連接管頭的一端和內外螺紋管段靠近連接管頭的一端之間通過自動裝拆機構連接在一起。

7.根據權利要求6所述的電機驅動式管道切換機構，其特征在于，所述內螺紋管段的外端設有大徑段而形成第一密封臺階，所述外螺紋管段和連接管頭之間形成第二密封臺階，所述密封總成包括設置在所述第二密封臺階上的沿連接管頭周向延伸的環槽、位于環槽內的環形密封氣囊和設置在所述第一密封臺階上的沿內螺紋管段的周向延伸的密封環，所述密封環能夠穿設到所述環槽內擠壓所述環形密封氣囊而使得所述環形密封氣囊變形而將第一密封臺階和第二密封臺階密封連接在一起，所述連接管頭能夠插入所述大徑段內。

8.根據權利要求7所述的電機驅動式管道切換機構，其特征在于，所述密封環上設有若干道依次套設在一起的環形密封齒，所述環形密封齒沿內螺紋管段的周向延伸。

9.根據權利要求6所述的電機驅動式管道切換機構，其特征在于，所述自動裝拆機構包括設置在內外螺紋管段的內端面上的軸向插孔、穿設在軸向插孔內的第一鎖銷和驅動第一鎖銷伸出軸向插孔的內端面的第一鎖銷伸出彈簧，所述軸向插孔上設有貫通內外螺紋管段的內周面的徑向插孔、設置在外螺紋管段的外周面上能夠同徑向插孔對齊且沿外螺紋管段周向延伸的環形鎖止槽、穿設在徑向插孔內的第二鎖銷和驅動第二鎖銷插入環形鎖止槽內的第二鎖銷伸出彈簧，所述第二鎖銷設有同第一鎖銷對齊的解鎖孔，所述第一鎖銷的內端設有插入導向頭。

10.根據權利要求1所述的電機驅動式管道切換機構，其特征在于，所述皮帶為同步皮帶。