[發明專利]跨越既有線路長距離鋼箱梁拖拉系統

在審

• 申請號: 202010108789.8
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111350136A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 趙立財;張林鋒;陶俊波;樊忠祥;楊生輝;吳蘊韜;應亦凡
• 申請（專利權）人: 中鐵十九局集團第三工程有限公司
• 主分類號: E01D21/06
• 分類號: E01D21/06;E01D2/04
• 代理公司: 北京開陽星知識產權代理有限公司 11710
• 代理人: 楊中鶴

1.一種跨越既有線路長距離鋼箱梁拖拉系統，其特征在于，包括：

支撐裝置，包括設置在支撐體系上的用于放置鋼箱梁的滾動裝置；

拖拉裝置，包括兩個定滑輪組件、兩個動滑輪組件和兩個第一卷揚裝置，兩個所述動滑輪組件對稱設置在所述鋼箱梁的底部兩側，所述滾動裝置設置在兩個所述動滑輪組件之間，兩個所述定滑輪組件對稱設置在位于邊部的橋墩的承臺上，所述動滑輪組件與所述定滑輪組件之間的距離大于所述鋼箱梁每次移動的距離，兩個所述動滑輪組件和兩個所述定滑輪組件之間分別纏繞有第一鋼絲繩，兩根所述第一鋼絲繩的一端均設置在橋墩的承臺上，另一端分別伸出兩個所述定滑輪組件并分別纏繞在兩個所述第一卷揚裝置上；

糾偏裝置，包括設置在各個橋墩上的安裝支架，每個所述安裝支架均包括對稱設置在所述橋墩上的兩個支架本體，所述支架本體上轉動設有定滑輪，每個所述支架本體的下方均設有第二卷揚裝置，所述第二卷揚裝置上纏繞有第二鋼絲繩，所述第二鋼絲繩的端部設有用于與所述鋼箱梁連接的連接件。

2.根據權利要求1所述的跨越既有線路長距離鋼箱梁拖拉系統，其特征在于，所述鋼箱梁沿著其長度方向間隔設有多個反力座組，每相鄰的兩個所述反力座組之間的距離大于所述鋼箱梁每次移動的距離，每個所述反力座組均包括對稱設置在所述鋼箱梁的底部兩側的反力座，兩個所述動滑輪組件分別可拆卸地設置在兩個所述反力座內。

3.根據權利要求1所述的跨越既有線路長距離鋼箱梁拖拉系統，其特征在于，兩個所述定滑輪組件分別與兩個所述動滑輪組件的位置相適應。

4.根據權利要求1所述的跨越既有線路長距離鋼箱梁拖拉系統，其特征在于，所述第一卷揚裝置與所述定滑輪組件之間設有第一導向滾輪。

5.根據權利要求1所述的跨越既有線路長距離鋼箱梁拖拉系統，其特征在于，所述滾動裝置包括設置在支撐體系上的箱體，所述箱體內轉動設有多個滾輪，各個所述滾輪均沿著所述箱體的長度方向滾動，所述滾輪的頂部伸出所述箱體，用于支撐所述鋼箱梁。

6.根據權利要求1所述的跨越既有線路長距離鋼箱梁拖拉系統，其特征在于，橋墩的承臺上設有用于安裝所述定滑輪組件的定滑輪安裝架。

7.根據權利要求1所述的跨越既有線路長距離鋼箱梁拖拉系統，其特征在于，所述支架本體的下方設有第二導向滾輪，所述第二鋼絲繩穿過所述第二導向滾輪和所述定滑輪與所述鋼箱梁連接。