[發明專利]可快速拆解的軌道結構在審

申請號：	202010108514.4	申請日：	2020-02-21
公開（公告）號：	CN111321637A	公開（公告）日：	2020-06-23
發明（設計）人：	胡志鵬;魏周春;張岷;褚衛松;于鵬;劉杰;常衛華;劉啟賓;蔡向輝;張生延;付琪璋	申請（專利權）人：	中鐵第一勘察設計院集團有限公司
主分類號：	E01B3/44	分類號：	E01B3/44
代理公司：	西安新思維專利商標事務所有限公司 61114	代理人：	李罡
地址：	710043***	國省代碼：	陜西;61
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摘要：
搜索關鍵詞：	快速拆解軌道結構
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【說明書】：

本發明涉及一種可快速拆解的軌道結構，包括內嵌于整體道床表面的軌枕，及軌枕上通過扣件固定的鋼軌，所述軌枕為樹脂軌枕，樹脂軌枕包括上下兩層結構，上層為可切割或可拆卸的楔形增高部分，頂面呈切面，下層為平板部分。使用本發明的軌道結構，既可以滿足拆解前不同超高的設置要求，減小拆解前鋼軌磨耗，減少養護維修工作量，又可以滿足拆解時超高的快速調整，實現軌道結構的快速拆解。

技術領域

本發明屬于軌道工程領域，具體涉及一種可快速拆解的軌道結構。

背景技術

城市軌道交通拆解工程中，主要目標是在最短時間內完成拆解，減少對運營的影響。軌道拆解方案主要涉及超高調整、線位撥移及插入道岔三方面內容，由于城市軌道交通建設以地下線混凝土整體道床居多，超高及線位的調整直接影響線路中斷時間。現有的軌道設計方案有“預埋混凝土軌枕”和“普通樹脂枕+預制特殊扣件”方案，存在的主要缺點如下：

（1）預埋混凝土軌枕方案：拆解前鋪設道床時，在既有軌枕中間按拆解后線路同步預埋混凝土軌枕，精確預留遠期線路的扣件螺栓孔，方案接口復雜，對拆解后適應線位的靈活度差，無法通過軌枕或道床實現超高。

（2）普通樹脂枕+預制特殊扣件方案：該方案利用樹脂軌枕的優點，可實現線位較快撥移，但扣件只能實現較小超高，拆解前鋼軌磨耗大，養護維修量大，對小半徑曲線地段拆解工程適應性差。

拆解工程多涉及插入道岔，道岔區拆解后不設置超高，兩種方案對拆解前后超高的兼容適應性較差，且均適用于短期內進行拆解的線路，對于遠期拆解的線路，存在長時間內限速、鋼軌磨耗嚴重、欠超高大、舒適性差等問題，增加養護維修量和運維成本。

發明內容

本發明的目的是提供一種可快速拆解的軌道結構，實現軌道工程快速拆解，并快速實現超高調整及線位撥移。

本發明所采用的技術方案為：

可快速拆解的軌道結構，包括內嵌于整體道床表面的軌枕，及軌枕上通過扣件固定的鋼軌，其特征在于：

所述軌枕為合成軌枕，樹脂軌枕包括上下兩層結構，上層為可切割或可拆卸的楔形增高部分，頂面呈切面，下層為平板部分。

樹脂軌枕為整體加工的一體式軌枕，上下部為一體，上層為可切割的楔形增高部分。

一體式軌枕中，鋼軌通過扣件固定到楔形增高部分表面；楔形增高部分被切割后，鋼軌通過扣件固定到平板部分表面。

樹脂軌枕為分體加工的組裝式軌枕，上層為楔形樹脂調高塊，下層為平板部分，二者通過楔形樹脂調高塊表面向下擰進的連接螺栓進行固定。

組裝式軌枕中，鋼軌通過扣件固定到楔形樹脂調高塊表面；楔形樹脂調高塊被移除后，鋼軌通過扣件固定到平板部分表面。