[發(fā)明專利]一種智能巡檢方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010108015.5
• 申請(qǐng)日: 2020-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111275845A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫洋;李艷梅;顧亞平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)科學(xué)院聲學(xué)研究所東海研究站
• 主分類號(hào): G07C1/20
• 分類號(hào): G07C1/20;H04N7/18;G08B19/00;G01D21/02
• 代理公司: 上海漢聲知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

本發(fā)明公開(kāi)了一種智能巡檢方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)，針對(duì)傳統(tǒng)的人工巡檢方式，由于運(yùn)維人員的經(jīng)驗(yàn)、能力差異等因素，使檢查的質(zhì)量得不到保證，且人工巡檢方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力。本發(fā)明采用圖像識(shí)別、數(shù)字信號(hào)處理，自動(dòng)控制等高新技術(shù)在內(nèi)的多種先進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)布控集中管理，監(jiān)控終端可以全年無(wú)休每天24小時(shí)不間斷地持續(xù)工作，定時(shí)記錄環(huán)境數(shù)據(jù)和被監(jiān)控設(shè)備的工作狀態(tài)，在檢測(cè)到異常情況時(shí)會(huì)在第一時(shí)間采取多種方式報(bào)警，并保存故障發(fā)生時(shí)的視音頻、圖像、狀態(tài)文件等信息，相關(guān)人員可在故障發(fā)生的第一時(shí)刻知曉并進(jìn)行處理。不僅減少了人力成本，降低了人工巡檢的壓力，而且有效地規(guī)避了傳統(tǒng)人工巡檢存在的弊端和問(wèn)題。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于巡檢的技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種適于多種應(yīng)用場(chǎng)景的智能巡檢方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)。

背景技術(shù)

在各類工程機(jī)房、高鐵車站、機(jī)場(chǎng)等運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所，運(yùn)維單位通常需要投入大量的人力、物力，才能滿足日常的安全維護(hù)工作。傳統(tǒng)的人工巡檢方式，需要每間隔一段時(shí)間，由運(yùn)維人員奔赴各個(gè)工程現(xiàn)場(chǎng)，以肉眼方式對(duì)運(yùn)維現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行查看并填寫運(yùn)維記錄表等，以此來(lái)保障安全。但由于運(yùn)維人員的經(jīng)驗(yàn)、能力差異等因素，會(huì)讓檢查的質(zhì)量得不到保證，且人工巡檢方式費(fèi)時(shí)費(fèi)力，無(wú)法做到連續(xù)24小時(shí)不間斷地實(shí)時(shí)監(jiān)控，更無(wú)法在設(shè)備故障、漏水、火災(zāi)等嚴(yán)重事故發(fā)生的第一時(shí)間感知并進(jìn)行及時(shí)地處理。

目前，也有一些智能巡檢的方法和系統(tǒng)。如申請(qǐng)?zhí)枮?019107036045，名為《一種基于圖像處理技術(shù)的機(jī)房巡檢方法》采用全息相機(jī)拍攝機(jī)房場(chǎng)景的全息圖像；根據(jù)柱面投影法獲取機(jī)房的環(huán)視圖像，并采集機(jī)房以及機(jī)房?jī)?nèi)部所有設(shè)備的空間坐標(biāo)信息；根據(jù)環(huán)視圖像和空間坐標(biāo)信息，對(duì)全息圖像進(jìn)行圖像預(yù)處理和統(tǒng)一坐標(biāo)變換后，進(jìn)行圖像配準(zhǔn)和圖像融合，獲得機(jī)房全景圖；根據(jù)巡檢路線采集機(jī)房?jī)?nèi)各個(gè)設(shè)備的圖片，通過(guò)圖像識(shí)別技術(shù)處理圖片得到各個(gè)設(shè)備的檢測(cè)數(shù)據(jù)和工作狀態(tài)數(shù)據(jù)；將機(jī)房全景圖和采集到的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)中，并在WEB端顯示機(jī)房全景圖和各個(gè)設(shè)備對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)；根據(jù)自定義規(guī)則分析數(shù)據(jù)，當(dāng)存在不符合規(guī)則的數(shù)據(jù)時(shí)，進(jìn)入告警模式、顯示告警信息。該方法便捷、直觀、及時(shí)、準(zhǔn)確。

又如申請(qǐng)?zhí)枮?018115171129，名為《一種軌道巡檢方法及系統(tǒng)》通過(guò)獲取列車軌道的圖像信息和位置信息；從所述圖像信息中截取感興趣區(qū)域圖像；將所述感興趣區(qū)域圖像輸入深度學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)；在識(shí)別出所述感興趣區(qū)域圖像為異常時(shí)，向服務(wù)器和車輛終端監(jiān)控設(shè)備發(fā)送所述感興趣區(qū)域圖像以及所述位置信息，實(shí)現(xiàn)軌道巡檢。采用智能識(shí)別軌道缺陷，提高軌道缺陷識(shí)別率。

雖然上述專利申請(qǐng)文件中都記載了智能巡檢方法，都不需要花費(fèi)大量人力進(jìn)行巡檢，但是，上述公開(kāi)的技術(shù)方案都是基于圖像處理的巡檢方法，且由于應(yīng)用場(chǎng)景不同，在圖像處理的細(xì)節(jié)方面存在很大的差異，解決的技術(shù)問(wèn)題也不同。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種智能巡檢方法、系統(tǒng)及存儲(chǔ)介質(zhì)，可解決傳統(tǒng)人工巡檢存在的弊端和不足，實(shí)現(xiàn)全空間、全時(shí)域、全實(shí)時(shí)覆蓋，有效保障工作場(chǎng)所和設(shè)備的安全運(yùn)行，有效降低運(yùn)維成本和人工巡檢的壓力，提高巡檢質(zhì)量。

為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的技術(shù)方案為：

一種智能巡檢方法，適于多種應(yīng)用場(chǎng)景，巡檢方法包括：

服務(wù)端配置監(jiān)控終端的運(yùn)行文件，對(duì)所有監(jiān)控終端進(jìn)行分組、分層管理；

接收監(jiān)控終端上傳的設(shè)備監(jiān)控信息和環(huán)境監(jiān)測(cè)信息；

判斷被監(jiān)控設(shè)備的工作狀態(tài)是否正常及被監(jiān)測(cè)環(huán)境參數(shù)是否正常；

根據(jù)判斷結(jié)果，以多種方式反應(yīng)被監(jiān)測(cè)對(duì)象的當(dāng)前狀態(tài)和告警信息。

根據(jù)本發(fā)明實(shí)施例，服務(wù)端對(duì)所有監(jiān)控終端進(jìn)行分組、分層管理，具體包括：

將監(jiān)控終端分為智能監(jiān)控終端、設(shè)備監(jiān)控終端及環(huán)境監(jiān)測(cè)終端；

配置每臺(tái)智能監(jiān)控終端管理多臺(tái)設(shè)備監(jiān)控終端和/或多臺(tái)環(huán)境監(jiān)測(cè)終端；