[發明專利]一種模擬軌道接縫病害的實驗方法

在審

• 申請號: 202010108006.6
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111307544A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 趙虎;孫立;李秋義;王森榮;楊艷麗;朱彬;張世杰;黃傳岳;張志遠;劉文;管曙剛;任西沖
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: G01N1/28
• 分類號: G01N1/28
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 任曉;張穎玲

本發明公開了一種模擬軌道接縫病害的實驗方法，所述實驗方法包括根據目標離縫的物理參數，在軌道板與第一實驗用接縫之間設置隔片；拔出所述隔片，在第一實驗用接縫與軌道板之間形成模擬離縫。根據現場調研的目標離縫的尺寸，選擇合適的隔片，并根據目標離縫的位置，將隔片設置在相鄰兩個軌道板之間相應位置處，后續再拔出隔片，即形成模擬離縫。由此，本發明實施例的模擬軌道接縫病害的實驗方法，至少能夠較為真實的模擬現場各種不同程度的接縫產生的離縫病害，進而為后續室內試驗研究接縫病害對軌道結構受力變形的影響提供可能。

技術領域

本發明涉及實驗研究無砟軌道，特別涉及一種模擬軌道接縫病害的實驗方法。

背景技術

無砟軌道，特別是縱連扳式無砟軌道結構的安全性、穩定性和長期耐久性受軌道板砂漿層黏結狀態、環境溫度變化等因素影響較大。現場調研表明，在列車荷載和溫度荷載的反復作用下，縱連板式無砟軌道會產生各種病害，例如軌道板上拱、層間離縫、相鄰兩個軌道板之間寬窄接縫損傷、裂紋等病害，其中，相鄰兩個軌道板寬窄接縫病害發生較為普遍。寬窄接縫病害主要表現為冬季，寬窄接縫與相鄰的軌道板之間界面離縫，寬窄接縫病害的出現破壞了軌道結構的完整性，還會進一步誘發軌道板上拱，惡化軌道結構的受力變形，影響高速列車的舒適性以及安全性。

目前，縱連板式無砟軌道的寬窄接縫病害的研究多集中在針對寬窄接縫病害的檢測，以及整治方法方面。在試驗方面，如何較為真實的模擬現場寬窄接縫病害，以為后續室內試驗研究寬窄接縫病害對軌道結構受力變形的影響提供可能，有待進一步研究。

發明內容

為解決上述技術問題，本發明實施例提供了一種模擬軌道接縫病害的實驗方法。

為達到上述目的，本發明的技術方案是這樣實現的：

本發明實施例提供了一種模擬軌道接縫病害的實驗方法，所述實驗方法包括

根據目標離縫的物理參數，在軌道板與第一實驗用接縫之間設置隔片；

拔出所述隔片，在第一實驗用接縫與軌道板之間形成模擬離縫。

上述方案中，在軌道板與第一實驗用接縫之間設置隔片的過程中，所述實驗方法還包括

在所述隔片分別與第一實驗用接縫和所述軌道板相對的兩側表面均涂潤滑劑。

上述方案中，在軌道板與第一實驗用接縫之間設置隔片的過程中，所述實驗方法還包括

使部分所述隔片在所述軌道板和第一實驗用接縫之間的間隔外顯露。

上述方案中，拔出所述隔片之前，所述的實驗方法還包括

將包括所述軌道板和第一實驗用接縫形成的第一實驗用軌道模型養護成型。

上述方案中，所述隔片為剛性材質。

上述方案中，拔出所述隔片之后，所述實驗方法還包括

去除第一實驗用接縫，在相鄰兩個所述軌道板之間澆筑不同強度等級的混凝土以形成第二實驗用接縫。

上述方案中，所述實驗方法還包括

去除第二實驗用接縫，在相鄰兩個所述軌道板之間澆筑部分混凝土以形成第三實驗用接縫。

上述方案中，拔出所述隔片之后，所述實驗方法還包括

去除第一實驗用接縫，在相鄰兩個所述軌道板之間澆筑部分混凝土以形成第三實驗用接縫。

上述方案中，所述實驗方法還包括

去除第三實驗用接縫，在相鄰兩個所述軌道板之間澆筑不同強度等級的混凝土以形成第二實驗用接縫。