[發(fā)明專利]大鵝頸集裝箱運輸半掛車縱梁壓彎組對工裝設(shè)備及方法

在審

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• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111229882A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 馮國地;隋永豐;崔品楠;王福林;鄭守東;孫曉麗;代英男
• 申請（專利權(quán)）人: 遼寧忠旺機(jī)械設(shè)備制造有限公司
• 主分類號: B21D5/04
• 分類號: B21D5/04;B21D43/00
• 代理公司: 北京同恒源知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11275
• 代理人: 楊柳岸

本發(fā)明公開了一種大鵝頸集裝箱運輸半掛車縱梁壓彎組對工裝設(shè)備及方法，屬于鋁合金焊接技術(shù)領(lǐng)域，本設(shè)備包括多個間隔布置的工裝支架，在工裝支架上并位于縱梁工件的兩側(cè)對稱布置有翼板頂緊機(jī)構(gòu)、位于縱梁工件的一側(cè)設(shè)置有腹板頂緊機(jī)構(gòu)、位于縱梁工件的底部設(shè)置有腹板墊板，在縱梁工件頭部所在工裝支架上設(shè)置有頭部定位塊，在縱梁工件尾部所在工裝支架上設(shè)置有的尾部定位塊，在縱梁工件的鵝頸彎折側(cè)設(shè)置有用于將縱梁工件的翼板跟隨腹板壓彎成型的成型機(jī)構(gòu)。本設(shè)備可對鵝頸彎折部直接壓彎成型增加效率，且翼板、腹板可隨意調(diào)節(jié)，適用更多大梁結(jié)構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于鋁合金焊接技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種大鵝頸集裝箱運輸半掛車縱梁壓彎組對工裝設(shè)備及方法。

背景技術(shù)

由于國家越來越提倡節(jié)能、環(huán)保，材料輕亮化的要求，使得大鵝頸集裝箱運輸半掛車采用鋁合金材料得到廣泛應(yīng)用，對大鵝頸集裝箱運輸半掛車生產(chǎn)、制造的質(zhì)量和性能的要求也越來越高。大鵝頸集裝箱運輸半掛車鋁合金縱梁制造是裝箱運輸半掛車主要部件，它的制造質(zhì)量尤為主要。近年來我們一直使用進(jìn)口設(shè)備，而進(jìn)口的設(shè)備不但價格昂貴，維修費用大，供貨周期長，與國產(chǎn)零部件不能互換，技術(shù)服務(wù)差，安全防護(hù)不可靠，電氣故障多，控制系統(tǒng)電壓和國內(nèi)不一致，維修不方便等問題。而為了適應(yīng)設(shè)計產(chǎn)品多樣性，還要準(zhǔn)備多種壓彎模具，人工組對勞動強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率低，生產(chǎn)周期長。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明的發(fā)明目的在于提供一種大鵝頸集裝箱運輸半掛車縱梁壓彎組對工裝設(shè)備及方法，以解決縱梁鵝頸彎折部的壓彎成型效率問題，達(dá)到翼板和腹板可隨意調(diào)節(jié)，適用于更多大梁結(jié)構(gòu)的目的。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供一種大鵝頸集裝箱運輸半掛車縱梁壓彎組對工裝設(shè)備，包括多個間隔布置的工裝支架，在工裝支架上并位于縱梁工件的兩側(cè)對稱布置有翼板頂緊機(jī)構(gòu)、位于縱梁工件的一側(cè)設(shè)置有腹板頂緊機(jī)構(gòu)、位于縱梁工件的底部設(shè)置有腹板墊板，在縱梁工件頭部所在工裝支架上設(shè)置有頭部定位塊，在縱梁工件尾部所在工裝支架上設(shè)置有的尾部定位塊，在縱梁工件的側(cè)向設(shè)置有與之鵝頸彎折部的數(shù)量相等并用于將之翼板跟隨腹板壓彎成鵝頸彎折部的成型機(jī)構(gòu)，所述成型機(jī)構(gòu)由平臺、滑軌、底座、推移器、旋轉(zhuǎn)軸、施壓器、連桿、輥輪組成，底座通過滑軌與平臺滑移配合，連桿一端與設(shè)置在底座上的旋轉(zhuǎn)軸連接、另一端設(shè)有作用于翼板的輥輪，施壓器一端鉸接于底座上、另一端在靠近輥輪一側(cè)的連桿連接，推移器設(shè)于平臺上并與底座連接。

進(jìn)一步，所述腹板頂緊機(jī)構(gòu)由動力件、壓臂、頂緊塊、杠桿組成，頂緊塊可滑動的設(shè)于壓臂上并作用于縱梁工件的腹板上表面，壓臂通過設(shè)置于工裝支架上的杠桿可翻轉(zhuǎn)的與動力件鉸接。

進(jìn)一步，多個所述的翼板頂緊機(jī)構(gòu)和腹板頂緊機(jī)構(gòu)的動力件以及推移器和施壓器采用氣缸、液壓缸或電液推桿。

進(jìn)一步，所述尾部定位塊上設(shè)有限位手輪。

進(jìn)一步，所述頭部定位塊和尾部定位塊上均設(shè)有與縱梁工件的腹板卡合的長條槽。

進(jìn)一步，所述工裝支架的一側(cè)上所設(shè)的部分翼板頂緊機(jī)構(gòu)使用翼板限位塊替換，所述翼板頂緊機(jī)構(gòu)上所設(shè)的側(cè)部定位塊設(shè)有與縱梁工件的腹板卡合的所述長條槽。

本發(fā)明還提供一種基于上述的大鵝頸集裝箱運輸半掛車縱梁壓彎組對工裝設(shè)備的壓彎組對工裝方法，包括如下步驟：首先，將縱梁工件的腹板放置于工裝支架上，并由腹板墊板調(diào)平；接著，在頭部定位塊、尾部定位塊和腹板頂緊機(jī)構(gòu)的配合下將所述腹板固定；然后，將縱梁工件的翼板置于工裝支架上并布置于所述腹板的兩側(cè)；最后，在成型機(jī)構(gòu)與翼板頂緊機(jī)構(gòu)的配合下將所述翼板跟隨腹板壓彎并使兩者在所述翼板內(nèi)側(cè)的凹槽處緊配合，完成該縱梁工件的壓彎組對工裝。