[發明專利]一種新型電機轉子端板

在審

• 申請號: 202010107228.6
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111342577A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 吳元強;宋建軍;馬燕
• 申請（專利權）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: H02K1/22
• 分類號: H02K1/22;H02K7/04;H02K1/28
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發明公開了一種新型電機轉子端板，包括轉子本體，轉子本體的端面設有第一沉孔，第一沉孔與轉子本體同軸設置，第一沉孔的底面上設有第二沉孔，第二沉孔與第一沉孔同軸設置，第二沉孔的側壁第一沉孔的底面通過倒角過渡，第二沉孔底面中心設有通孔，所述通孔貫穿轉子本體。本發明提供了一種新型電機轉子端板，可以減小轉子端板產生的湍流脈動，降低轉子旋轉阻力，優化氣動噪聲，同時減小端板質量。

技術領域

本發明涉及電機技術領域，尤其是涉及一種新型電機轉子端板。

背景技術

轉子端板是電機轉子的主要零件，現有的電機轉子端板設計沒有考慮加強筋設計帶來的湍流脈動，電機運行時加強筋“推動”周圍空氣運動，使得加強筋周圍空氣的氣壓突變，進而產生湍流脈動，容易產生較大風噪，且其聲壓頻譜特性為寬頻激勵。現有的電機轉子端板，在電機1000RPM~8000RPM升速時，電機側0.6m處聲壓級達54dB(A)~73dB(A)，端板周圍會產生較大的湍流脈動，導致700Hz~5000Hz的寬頻能量激勵較大，不滿足低噪聲設計要求；且機轉子端板設計時，轉子端板質量為0.522kg，未考慮輕量化設計要求。因此需要設計一種新型電機轉子端板，可以減小轉子端板產生的湍流脈動，降低轉子旋轉阻力，優化氣動噪聲，同時減小端板質量。

中國專利申請公開號CN102035276A，公開日為2011年04月27日，名稱為“電機轉子端板及其制作方法”，公開了了一種電機轉子端板，該端板包括環形板體和齒壓片。板體上開有與齒壓片對應的定位孔，齒壓片背面設有定位塊，并置于板體的定位孔內緊配固定，環形板體和齒壓片則通過點焊固定。本發明還公開了一種電機轉子端板的制作方法，在環形板體上開設與齒壓片對應的定位孔，并在齒壓片背面設置相應的定位塊，將定位塊置于定位孔內進行齒壓片的精確定位，從而不但有利于點焊的定位，而且還能夠保證點焊的精度，增強了產品的可靠性。但是上述專利中的轉子端板仍存在上述問題。

發明內容

本發明為了克服現有技術中電機轉子端板噪音大的問題，提供一種新型電機轉子端板，可以減小轉子端板產生的湍流脈動，降低轉子旋轉阻力，優化氣動噪聲，同時減小端板質量。

為了實現上述目的，本發明采用以下技術方案：

一種新型電機轉子端板，包括轉子本體，轉子本體的端面設有第一沉孔，第一沉孔與轉子本體同軸設置，第一沉孔的底面上設有第二沉孔，第二沉孔與第一沉孔同軸設置，第二沉孔的側壁第一沉孔的底面通過倒角過渡，第二沉孔底面中心設有通孔，所述通孔貫穿轉子本體。

上述優化后的電機轉子端板，通過結構拓撲仿真，優化轉子端板端面的兩個沉孔直徑，并增加倒角過渡，有效減小湍流脈動，降低轉子旋轉阻力，優化氣動噪聲，同時減小端板質量。

作為優選，所述第一沉孔的直徑為130.6mm，第二沉孔的90mm。上述直徑為優化值，優化后端板質量為0.462kg。

作為優選，所述倒角半徑為5mm。

作為優選，所述第一沉孔到第二沉孔之間的底面為平面。所述平面設計，可以減少轉子端板的湍流脈動，從而降低噪音和振動。

作為優選，所述第一沉孔的底面上設有若干個第三沉孔，第三沉孔沿的第一沉孔軸線周向分布。所述結構可以降低轉子端板的重量。

作為優選，所述第一沉孔的底面上設有若干個配重沉孔，配重沉孔沿的第一沉孔軸線周向分布。所述結構可以降低轉子端板的重量，同時可以提高轉子端板的動平衡性能。

作為優選，所述轉子本體的另一個端面為平面。所述結構可降低端板附近區域湍流強度，減小轉子旋轉阻力，降低電機噪聲。

作為優選，所述第一沉孔的側面為錐形斜面，錐形斜面靠近第一沉孔底面處的直徑小于錐形斜面遠離第一沉孔底面處的直徑。所述結構可以使沉孔過渡更加平滑，降低端板附近區域湍流強度，減小轉子旋轉阻力，降低電機噪聲。