[發明專利]一種新型汽車

在審

• 申請號: 202010106189.8
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111267764A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 蔡愛敏;蔣秋燕;彭蕾
• 申請（專利權）人: 山東商業職業技術學院
• 主分類號: B60R19/20
• 分類號: B60R19/20;B60R19/52;B60H1/00;B60R16/023;B60R16/033;B60K11/06;B60K11/08;B60Q9/00;H02J7/35;F03D9/11;F03D9/32
• 代理公司: 濟南泉城專利商標事務所 37218
• 代理人: 劉德

1.一種新型汽車，包括車體，所述車體上設置有前保險杠，所述車體內設置有空調系統，所述車體外設置有安全氣囊裝置，其特征是：

所述安全氣囊裝置包括設置在前保險杠內的氣囊室，所述氣囊室內設置有氣體發生器，所述氣體發生器的出氣口與氣囊Ⅰ的一側連通，所述氣囊Ⅰ的另一側連接有氣囊Ⅱ，所述氣囊Ⅰ可通過閥門與氣囊Ⅱ連通，所述前保險杠上設置有壓力傳感器，所述壓力傳感器與控制器連接，所述控制器與氣體發生器連接，所述閥門包括閥門殼體，所述閥門殼體內設置有閥門腔，所述閥門殼體上設置有可與氣囊Ⅰ連通的氣口Ⅰ，所述閥門腔內設置有用于封堵氣口Ⅰ的封堵球，所述封堵球的一側設置有擋板，所述封堵球與擋板之間設置有彈簧，所述擋板上設置有可與氣囊Ⅱ連通的氣口Ⅱ。

2.根據權利要求1所述的新型汽車，其特征是：

所述閥門腔內設置有內螺紋，所述擋板的外圈設置有外螺紋，所述擋板與閥門殼體螺紋連接；所述彈簧為塔簧。

3.根據權利要求1所述的新型汽車，其特征是：

所述空調系統包括用于給空調供電的車載蓄電池，其特征是：還包括用于給空調供電的空調供電蓄電池，在車輛內部設置用于測量車輛內部溫度的溫度傳感器，所述的溫度傳感器與車載ECU連接，車載蓄電池和空調供電蓄電池分別與切換開關連接，所述的切換開關與車載ECU連接，所述的車載ECU與無線通信模塊連接。

4.根據權利要求3所述的新型汽車，其特征是：

包括有給空調供電蓄電池供電的太陽能電池板，所述的太陽能電池板與空調供電蓄電池連接；所述的太陽能電池板固定在固定架上，所述的固定架包括底座、活動支架，活動支架上固定所述太陽能電池板，活動支架與底座鉸接，底座為U形，U形的中部用于放置活動支架,活動支架與U形底座的開口處鉸接；所述活動支架遠離與底座鉸接的一端設置有支撐桿，支撐桿與活動支架鉸接；所述底座的橫截面為L形，底座的底板和側壁的外側均設置有橡膠層，底座的底板和側壁均設置用于固定底座的螺紋孔，在底座的底板設置有用于固定支撐桿的插孔；所述在活動支架的外部包裹有橡膠層。

5.根據權利要求4所述的新型汽車，其特征是：

所述汽車配備有測距裝置，所述測距裝置包括外殼、紅外發射二極管、紅外接收二極管；

在外殼內設置電路板，電路板上設置控制器，控制器分別與紅外發射二極管、紅外接收二極管連接，且控制器還與報警器連接；

在外殼的前部設置用于放置紅外發射二極管、紅外接收二極管的兩個開口，外殼的后部設置有磁鐵；

所述的外殼中部設置有隔板，隔板將外殼分為前區和后區，所述電路板設置在前區且固定在隔板上，磁鐵固定在后區。

6.根據權利要求5所述的新型汽車，其特征是：所述的兩個開口平行設置，在開口兩側的外殼上還設置螺紋孔；在后區設置至少兩個以上的磁鐵，且在外殼后區的外部設置有緩沖層；在外殼底部設置用于供電的電源，電源設置在帶有蓋板的電源槽，蓋板與外殼鉸接；在蓋板上設置有條形通孔，蓋板內側設置帶有移動塊的卡板，卡板用于固定蓋板，在蓋板上設置有用于卡板移動的軌道，蓋板上還設置用于推動卡板的彈簧，所述移動塊設在在條形通孔中，且移動塊可以沿條形通孔移動，在外殼上設置與卡板匹配的插孔。

7.根據權利要求6所述的新型汽車，其特征是：其特征是：

所述的控制器通過發光驅動電路與紅外發射二極管連接，所述的發光驅動電路包括光電耦合器IC1，光電耦合器IC1的1腳通過電阻R1與VCC連接，光電耦合器IC1的1腳與控制器連接，光電耦合器IC1的3腳與MOS管Q的柵極G連接，光電耦合器IC1的3腳通過第二電阻R2接地，MOS管的源極S接地，MOS管Q的漏極D通過紅外發射二極管LED與VCC連接，電阻R3與紅外發射二極管LED串聯，光電耦合器IC1的4腳與VCC連接；

所述的控制器通過接收電路與紅外接收二極管連接，所述的接收電路包括三極管V，三極管V的基極通過紅外接收二極管VLC與VCC連接，有電阻R4與紅外接收二極管VLC串聯，三極管V的發射極與VCC連接，三極管V的基極通過滑動變阻器RB接地，三極管V的集電極通過電阻R5接地，三極管V的集電極通過電阻R6與控制器連接。