[發明專利]在外部測量裝置與內部單元之間提供有柔性電路通信系統的移動機器

在審

• 申請號: 202010106168.6
• 申請日: 2020-02-21
• 公開（公告）號: CN111605723A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: A·珀洛;X·阿爾奎爾;H·拉瑟爾
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64F5/60
• 分類號: B64F5/60;H05K1/02
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 高欣

本公開涉及在外部測量裝置與內部單元之間提供有柔性電路通信系統的移動機器。本發明的主題是一種移動機器，包括具有至少一個門(12)的機身，在該移動機器內部定位有用于處理由安裝在所述機身外部的至少一個測量裝置進行的測量的單元。所述處理單元與所述測量裝置之間的用于通信的系統包括柔性電路(28)，該柔性電路至少部分平坦地在所述門(12)與開口(16)的邊沿(18)之間貼附在門拐角中，該開口形成在與所述門相關聯的機身中，且所述柔性電路的一個端部，即所述內端部(30)位于所述機身(8)的內部，且該柔性電路的另一外端部(32)位于外部。由于柔性電路使得能夠經由門的開口穿過機身的壁，因此避免了對飛行器進行實質性修改的需要。

技術領域

本申請涉及一種用于通過定位在移動機器的外表面上的測量裝置將通信信號傳輸至位于該移動機器內部的處理單元的系統。其可以涉及其他類型的信號，例如來自用于為外部測量裝置提供電力的內部電源單元的電源信號。

背景技術

本發明尤其涉及車輛領域，并且更具體地涉及在飛行器、尤其是運輸用飛行器的飛行測試期間使用的測量裝置。在測試持續時間內，測量裝置通常臨時附接至飛行器的外表面，例如附接至機翼表面。根據要監測的參數選擇裝置的位置。所測量的數據必須傳輸至位于飛行器內部的處理單元，通常是在機艙的內部。通信系統需要大量的配線以將測量數據傳輸至處理單元，并且需要對飛行器進行大量的修改，以為配線提供饋通，從而允許該配線從外部連接至內部處理單元。

從2017年5月12日提交的專利申請FR1754171中，使用無線技術的通信系統是已知的。這種系統需要使用專門用于無線技術的模塊，需要根據所需范圍安裝天線和潛在的中繼系統，并且通常需要內部電池電源。盡管無線技術系統避免了對飛行器的修改，但這使得通信系統在安裝和維護方面都變得更加復雜。

發明內容

本發明的目的是提供一種新穎的通信系統，該通信系統使得能夠避免為在外部測量裝置與內處理單元之間進行通信而對飛行器進行任何修改。

為此目的，本發明涉及一種移動機器，所述移動機器包括具有至少一個門的機身，在所述移動機器內部定位有用于處理由安裝在所述機身外部的至少一個測量裝置進行的測量的單元，其特征在于，所述處理單元與所述測量裝置之間的用于通信的系統包括柔性電路，所述柔性電路至少部分平坦地在所述門與開口的邊沿之間貼附在門拐角中，所述開口形成在與所述門相關聯的機身中，并且所述柔性電路的一個端部，即所述內端部位于所述機身的內部，并且所述柔性電路的另一外端部位于外部。

以此方式，柔性電路使得可以經由門的開口穿過機身的壁(術語“門”在廣義上被理解，如在說明書中將進一步看到的)，從而避免了對移動機器進行實質性修改的需要，同時保留了所提供的所需密封件。

本發明設想了以下單獨地或組合地采用的可選特征中的至少一個特征。

所述柔性電路被定位成沿其整個長度平坦、在所述門的兩側上抵靠所述柔性電路所施加的表面。

所述柔性電路可移除地附接至所述機身的外表面、附接至過渡區域并且附接至內部結構的表面。

在所述機身的內部上和外部上設置有兩個連接殼體，以直接連接所述柔性電路的端部。

所述柔性電路在所述門拐角的至少一個邊緣處包括保護加強件。

所述柔性電路包括用于防雷電的屏蔽物。

在所述門拐角中提供有所述屏蔽物中斷的區域。

所述柔性電路包括允許到達所述飛行器的接地點的延伸部。

所述延伸部包括沒有絕緣層的區域，并且在所述區域的位置處提供有用于將雷電傳導至所述飛行器的接地點的導電橋。

所述一個或多個測量裝置定位在所述飛行器的外表面上，并通過有線連接連接至所述柔性電路的外端部。