[發明專利]搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置

在審

• 申請號: 202010105452.1
• 申請日: 2020-02-20
• 公開（公告）號: CN111216590A
• 公開（公告）日: 2020-06-02
• 發明（設計）人: 季偉源;王乾;錢科;袁周紅
• 申請（專利權）人: 江蘇索爾新能源科技股份有限公司
• 主分類號: B60L53/80
• 分類號: B60L53/80;B60S5/06
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 方中

本發明涉及搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置，其包括承載底架；搭接平臺；前、后輪定位機構；定位調節機構，該搭接平臺包括左單邊橋和右單邊橋、以及分別設置左單邊橋和右單邊橋兩端部的左搭接模塊和右搭接模塊，其中位于左單邊橋和右單邊橋同一端部的左搭接模塊和右搭接模塊分別自遠離左單邊橋和右單邊橋的側邊相搭接配合，且左單邊橋和右單邊橋、以及相搭接配合的左搭接模塊和右搭接模塊之間形成電池更換口；定位調節機構分別驅動左單邊橋和右單邊橋在承載底架上相對移位。本發明在校準汽車在搭接平臺上的位置時，也同步調整電池更換口的位置，使得電池更換口處于汽車電池的正下方，從而便于汽車電池更換操作。

技術領域

本發明涉及一種搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置。

背景技術

隨著電動汽車的發展，換電站越來越得到廣泛的應用。目前，在現有的換電站中，將汽車開動至汽車承載裝置上，然后將汽車上的電池拆卸，并裝上充滿電的電池，以完成電池的更換。

然而，這些都不需要人工進電池的拆卸和安裝，但是對汽車在汽車承載裝置上的位置要求十分苛刻，一旦位置不對齊，將無法自汽車上拆除電池，更談不上電池的更換了。

發明內容

本發明所要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種全新的搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置。

為解決上述技術問題，本發明采取如下技術方案：

一種搭橋式電動汽車換電池用的汽車承載裝置，其包括：

承載底架，其下沉至地面下方；

搭接平臺，其沿著承載底架長度方向延伸，且包括沿著承載底架寬度方向滑動設置在承載底架上的左單邊橋和右單邊橋、以及分別設置左單邊橋和右單邊橋兩端部的左搭接模塊和右搭接模塊，其中位于左單邊橋和右單邊橋同一端部的左搭接模塊和右搭接模塊分別自遠離左單邊橋和右單邊橋的側邊相搭接配合，且左單邊橋和右單邊橋、以及相搭接配合的左搭接模塊和右搭接模塊之間形成電池更換口；

前輪定位機構，其包括分別設置在左單邊橋和右單邊橋上的前輪定位部、以及分別位于兩個前輪定位部之間且對應設置在左單邊橋和右單邊橋上的前輪限位模塊；

后輪定位機構，其包括分別設置在左單邊橋和右單邊橋上的后輪定位部、以及分別位于兩個后輪定位部且對應設置在左單邊橋和右單邊橋上的后輪限位模塊；

定位調節機構，其設置在承載底架上，且分別驅動左單邊橋和右單邊橋在承載底架上相對移位，

當汽車的前輪和后輪分別行駛至前輪定位機構和后輪定位機構所在位置時，在左單邊橋和右單邊橋的移位調節下，左搭接模塊和右搭接模塊自搭接邊相對移動，調整電池更換口的大小和位置，直至前輪限位模塊和后輪限位模塊分別抵觸在汽車兩個前輪和兩個后輪的內側后，電池更換口位于汽車電池的正下方，換電站的電池拆裝機構能夠自電池更換口中伸出并自汽車的底部取出或安裝電池。

優選地，左搭接模塊和右搭接模塊分別繞著左單邊橋和右單邊橋長度方向轉動設置在左單邊橋和右單邊橋相對內側。這樣一來，可以隨時打開左、右搭接模塊，方便維護人員進入沉井。

根據本發明的一個具體實施和優選方面，左搭接模塊包括自長度方向的一側邊轉動設置在左單邊橋上的左面板、設置在左面板底部的左支撐架；右搭接模塊包括自長度方向的一側邊轉動設置在右單邊橋上的右面板、設置在右面板底部的右支撐架；其中當左搭接模塊和右搭接模塊相搭接配合時，左支撐架限位支撐左單邊橋的內側面上，右支撐架限位支撐右單邊橋的內側面上，左面板和右面板分別自長度方向的另一側邊相搭接。在此，通過左、右搭接模塊的設置，提高左單邊橋和右單邊橋的穩定性，以便于汽車穩定的定位，進而方便汽車電池的更換操作；通過左、右支撐架的相對限位支撐，從而將定位后的左單邊橋和右單邊橋、以及左面板和面板形成一個相對穩定的搭接平臺整體，而且更加方便電池更換口位置調整。同時，在左面板和右面板的搭接配合下，能夠將沉井蓋合保護。