[發(fā)明專利]二沖程直線發(fā)電機

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010105194.7
• 申請日: 2020-02-20
• 公開（公告）號: CN111206988A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 林忠寶
• 申請（專利權(quán)）人: 林忠寶
• 主分類號: F02B63/04
• 分類號: F02B63/04;F02B75/02;F02B73/00;H02K7/18
• 代理公司: 盤錦遼河專利代理有限責(zé)任公司 21106
• 代理人: 王艷飛

本發(fā)明涉及發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種二沖程直線發(fā)電機。該裝置包括兩端相對應(yīng)設(shè)置的兩個雙活塞二沖程直線發(fā)動機和一個直線發(fā)電機，兩個雙活塞二沖程直線發(fā)動機結(jié)構(gòu)相同，雙活塞二沖程直線發(fā)動機包括做功氣缸，做功氣缸包括做功活塞和與做功活塞相匹配工作的做功氣缸缸體，做功氣缸缸體下端設(shè)計有壓氣缸缸體。本發(fā)明實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單、油耗小、功率大、體積小。克服了現(xiàn)有發(fā)電機體積大、油耗大、功率低，尾氣排放污染物超標(biāo)，不適宜長途使用的不足。

技術(shù)領(lǐng)域：

本發(fā)明涉及發(fā)電機技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種二沖程直線發(fā)電機。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的發(fā)電機都是采用四沖程曲軸連桿結(jié)構(gòu)的發(fā)動機帶動旋轉(zhuǎn)發(fā)電機來進行發(fā)電，使發(fā)電機整體體積較大、造價高、功率低的缺點較為突出。尤其在空間比較緊張的使用條件下，問題尤為突出。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種二沖程直線發(fā)電機，該裝置實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單、油耗小、功率大、體積小。克服了現(xiàn)有發(fā)電機體積大、油耗大、功率低，尾氣排放污染物超標(biāo)，不適宜長途使用的不足。

本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是：一種二沖程直線發(fā)電機，包括兩端相對應(yīng)設(shè)置的兩個雙活塞二沖程直線發(fā)動機和一個直線發(fā)電機，兩個雙活塞二沖程直線發(fā)動機結(jié)構(gòu)相同，雙活塞二沖程直線發(fā)動機包括做功氣缸，做功氣缸包括做功活塞和與做功活塞相匹配工作的做功氣缸缸體，做功氣缸缸體下端設(shè)計有壓氣缸缸體，壓氣缸缸體外徑大于做功氣缸缸體，做功活塞下端設(shè)計與壓氣缸缸體相匹配工作的壓氣活塞，做功活塞上端與做功氣缸缸體之間的空間為燃燒室，壓氣活塞上端與壓氣缸缸體及做功活塞之間的環(huán)形空間為壓氣室，做功氣缸缸體頂部安裝排氣閥、火花塞和噴油嘴，做功活塞上端安裝進氣閥，進氣閥打開時燃燒室通過進氣閥與壓氣室相連通，壓氣缸缸體上端安裝吸入閥，兩個雙活塞二沖程直線發(fā)動機的兩個壓氣活塞之間通過直軸相連接；

直線發(fā)電機包括發(fā)電機定子和發(fā)電機動子，發(fā)電機定子內(nèi)腔安裝有定子鐵芯，定子鐵芯內(nèi)嵌定子繞組，發(fā)電機動子包括直軸，直軸在發(fā)電機定子內(nèi)做直線運動，直軸外壁安裝有動子磁極和永磁體。

做功活塞與壓氣活塞為一體設(shè)計。

做功氣缸缸體與壓氣缸缸體為一體設(shè)計。

壓氣室的最大容積大于燃燒室最大容積的2倍。

兩端的雙活塞二沖程直線發(fā)動機的壓氣缸缸體分別與中間的直線發(fā)電機定子兩端固定剛性連接。

兩端的雙活塞二沖程直線發(fā)動機的壓氣活塞分別與中間的直軸兩端剛性連接。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明實現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單、油耗小、功率大、體積小。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本發(fā)明做進一步詳細的說明。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為左端發(fā)動機活塞開始做功示意圖。

圖3為左端發(fā)動機活塞做功、右端發(fā)動機排氣示意圖。

圖4為左端發(fā)動機活塞做功、右端發(fā)動機壓氣示意圖。

圖5為左端發(fā)動機活塞完成做功、右端發(fā)動機完成壓縮示意圖。

具體實施方式：