[發(fā)明專利]一種公路隧道機(jī)電設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010105136.4
• 申請(qǐng)日: 2020-02-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111273603A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馮鳳江;艾云;郝永坡;孟憲尊;宋罡;楊春濯;程新平;楊增刊
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北上元智能科技股份有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/05
• 分類號(hào): G05B19/05
• 代理公司: 北京慕達(dá)星云知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11465
• 代理人: 曹鵬飛

本發(fā)明公開(kāi)了一種公路隧道機(jī)電設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與方法，系統(tǒng)包括機(jī)電設(shè)備、供電檢測(cè)模塊、傳輸模塊、監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)和上層監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)；機(jī)電設(shè)備設(shè)置于隧道內(nèi)，每個(gè)機(jī)電設(shè)備的供電控制柜內(nèi)放置一臺(tái)供電檢測(cè)模塊，傳輸模塊分別與機(jī)電設(shè)備和供電檢測(cè)模塊相連，且傳輸模塊與監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，與監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)通信連接；監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)設(shè)置在隧道內(nèi)，監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)中的所有機(jī)電設(shè)備，并將監(jiān)測(cè)信息上報(bào)給上層監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)；上層監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)用于接收監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)上報(bào)各類機(jī)電設(shè)備狀態(tài)信息，并對(duì)機(jī)電設(shè)備信息進(jìn)行分析，將分析結(jié)果推送給運(yùn)維人員。本發(fā)明能有效提高機(jī)電設(shè)備的健康檢測(cè)效率，提升機(jī)電設(shè)備工作的穩(wěn)定性，降低公路隧道機(jī)電設(shè)備運(yùn)維的難度。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于公路隧道機(jī)電設(shè)備監(jiān)測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，更具體的說(shuō)是涉及一種公路隧道機(jī)電設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與方法。

背景技術(shù)

隧道機(jī)電系統(tǒng)比較復(fù)雜、龐大涉及到的專業(yè)領(lǐng)域較多，隧道設(shè)備布置比較分散，日常巡檢過(guò)程中需要考慮到行車停車安全、登高就地等工作條件，造成日常巡檢工作量比較大。隧道內(nèi)部各類機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并且對(duì)設(shè)備故障無(wú)法做到遠(yuǎn)程診斷。

在有限的資源配置下，引進(jìn)智能化的設(shè)備管理系統(tǒng)，能夠節(jié)約隧道人員作業(yè)頻次、及時(shí)準(zhǔn)確了解設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、減少日常巡檢人員隧道作業(yè)發(fā)生安全事故的機(jī)率。使用隧道機(jī)電設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，對(duì)整條隧道的設(shè)備的狀態(tài)做到有效監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)對(duì)隧道內(nèi)的不同廠家、不同類型的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行在線分析；實(shí)現(xiàn)隧道環(huán)網(wǎng)通訊狀態(tài)檢測(cè)、PLC工作狀態(tài)檢測(cè)、配電柜供電狀態(tài)檢測(cè)、照明回路工作狀態(tài)檢測(cè)評(píng)判的決策；實(shí)現(xiàn)管理人員、維護(hù)人員、系統(tǒng)平臺(tái)的信息互動(dòng)，將巡檢管理模式轉(zhuǎn)變?yōu)橐灾鲃?dòng)巡檢、定位巡檢的創(chuàng)新模式,從而保障巡檢人員的高效運(yùn)維工作。

因此，如何提供一種公路隧道機(jī)電設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與方法成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟需解決的問(wèn)題。

發(fā)明內(nèi)容

有鑒于此，本發(fā)明提供了一種公路隧道機(jī)電設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)與方法，解決了現(xiàn)有技術(shù)中設(shè)備類型多種多樣、管理平臺(tái)也多種多樣，而管理人員管理不便的問(wèn)題，同時(shí)也為用戶提供故障提醒功能。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種公路隧道機(jī)電設(shè)備監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，包括：機(jī)電設(shè)備、供電檢測(cè)模塊、傳輸模塊、監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)和上層監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)；其中，

所述機(jī)電設(shè)備設(shè)置于隧道內(nèi)，每個(gè)所述機(jī)電設(shè)備的供電控制柜內(nèi)放置一臺(tái)供電檢測(cè)模塊，傳輸模塊分別與機(jī)電設(shè)備和供電檢測(cè)模塊相連，且傳輸模塊與監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)一一對(duì)應(yīng)設(shè)置，與監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)通信連接；

所述監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)設(shè)置在隧道內(nèi)，監(jiān)測(cè)網(wǎng)絡(luò)中的所有機(jī)電設(shè)備，并將監(jiān)測(cè)信息上報(bào)給上層監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)；

所述上層監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)用于接收監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)上報(bào)各類機(jī)電設(shè)備狀態(tài)信息，并對(duì)機(jī)電設(shè)備信息進(jìn)行分析，將分析結(jié)果推送給運(yùn)維人員。

優(yōu)選的，機(jī)電設(shè)備包括攝像機(jī)、PLC控制器、風(fēng)機(jī)控制器、照明控制器、交換機(jī)和傳感器。

優(yōu)選的，所述供電檢測(cè)模塊完成16個(gè)通道的電流檢測(cè)和1路電壓檢測(cè)；所述供電檢測(cè)模塊支持RS485通訊接口，具備數(shù)據(jù)主動(dòng)上傳功能，RS485接口通過(guò)撥碼方式設(shè)定端口地址。

優(yōu)選的，所述傳輸模塊具備模塊化通訊能力，具備RS485通訊接口、Lora無(wú)線通訊接口、433MHz無(wú)線通訊接口、電力載波通訊接口，根據(jù)本地通訊方式分別組網(wǎng)；所述傳輸模塊通過(guò)RS485通訊接口與所述供電檢測(cè)模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊。

優(yōu)選的，所述傳輸模塊具備RJ45接口，接入隧道網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。

優(yōu)選的，所述傳輸模塊具備移動(dòng)無(wú)線通訊接口，內(nèi)置移動(dòng)通信卡，通過(guò)移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行數(shù)據(jù)通信。

優(yōu)選的，所述監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)具備與所述機(jī)電設(shè)備接入的能力，內(nèi)置各種控制器及傳感器協(xié)議，實(shí)現(xiàn)與機(jī)電設(shè)備通訊的能力；所述監(jiān)測(cè)網(wǎng)關(guān)具備物理隔離的雙網(wǎng)口，用于隧道網(wǎng)絡(luò)接入和互聯(lián)網(wǎng)接入。