[發明專利]受電系統以及供電系統

在審

• 申請號: 202010104979.2
• 申請日: 2020-02-20
• 公開（公告）號: CN111725901A
• 公開（公告）日: 2020-09-29
• 發明（設計）人: 大石禎利;加藤雅一;荻島拓哉
• 申請（專利權）人: 東芝泰格有限公司
• 主分類號: H02J50/40
• 分類號: H02J50/40
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 田喜慶

提供了一種能夠可靠地接收以非接觸的方式傳輸的電力的受電系統以及供電系統。根據實施方式，受電系統具有第一受電線圈、第二受電線圈、受電電路以及切換電路。第一受電線圈在推車中的第一位置設置受電面。第二受電線圈在推車中的與第一位置不同的第二位置設置受電面。受電電路根據從第一受電線圈或第二受電線圈接收的電力生成驅動用的電力。切換電路將第一受電線圈和第二受電線圈中的、處于與傳輸電力的送電線圈對置的位置的任一個受電線圈與受電電路連接。

技術領域

本發明的實施方式涉及受電系統以及供電系統。

背景技術

近年來，在用戶操作的購物推車等推車(移動臺車)上搭載電子設備而提供各種服務的系統被不斷研究。由于搭載于推車的電子設備將搭載于該推車的電池作為電源，因此需要對電池進行充電。作為對搭載于推車的電池接收電力的結構，考慮應用以非接觸的方式向收納于收納位置的推車進行供電的技術。在非接觸電力傳輸中，為了高效地傳輸電力，線圈等的受電側的天線與送電側的天線的對位尤為重要。應用了非接觸電力傳輸技術的供電系統成為在推車設置受電線圈、且設置向收納于收納位置的推車的受電線圈供給電力的送電線圈的結構。

但是，由于將推車緊湊地收納于收納位置，因此大多成為其一部分重合而排列的結構。例如，購物推車成為用于放置商品的筐的部分連成嵌套狀收納的結構。在這種推車上設置的受電線圈在收納于收納位置的狀態下大多成為與前后的推車的受電線圈接近的位置關系。在收納的狀態下與其它推車的受電線圈接近的情況下，以與受電線圈對置的方式設置的送電線圈也以接近的狀態被配置。若受電線圈接近地排列，則可能相鄰的線圈電耦合而用于從送電線圈接收電力的諧振頻率改變，傳輸效率下降。

發明內容

發明要解決的課題

本發明所要解決的課題在于提供能夠可靠地接收以非接觸方式傳輸的電力的受電系統以及供電系統。

用于解決課題的手段

根據實施方式，受電系統具有第一受電線圈、第二受電線圈、受電電路以及切換電路。第一受電線圈在推車中的第一位置設置受電面。第二受電線圈在推車中的與第一位置不同的第二位置設置受電面。受電電路根據從第一受電線圈或第二受電線圈接收的電力生成驅動用的電力。切換電路將第一受電線圈和第二受電線圈中的、處于與傳輸電力的送電線圈對置的位置的任一個受電線圈與受電電路連接。

附圖說明

圖1是表示搭載通過第一及第二實施方式涉及的供電系統被供電的受電裝置的推車的構成例的立體圖。

圖2是表示第一實施方式涉及的供電系統的構成例的立體圖。

圖3是表示將搭載通過第一實施方式涉及的供電系統被供電的受電系統的推車收納在收納位置的狀態的示意圖。

圖4是表示第一實施方式涉及的供電系統中的控制系統的構成例的框圖。

圖5是表示第一實施方式的變形例涉及的供電系統的構成例的框圖。

圖6是表示第二實施方式涉及的供電系統的構成例的立體圖。

圖7是表示將搭載通過第二實施方式涉及的供電系統被供電的受電系統的推車收納在收納位置的狀態的示意圖。

圖8是表示第二實施方式涉及的供電系統中的控制系統的構成例的框圖。

附圖標記說明