[發明專利]渦輪機中的齒輪箱聯接器

在審

• 申請號: 202010104193.0
• 申請日: 2020-02-20
• 公開（公告）號: CN111594601A
• 公開（公告）日: 2020-08-28
• 發明（設計）人: T.O.莫尼斯;A.R.斯圖爾特
• 申請（專利權）人: 通用電氣公司
• 主分類號: F16H57/02
• 分類號: F16H57/02;F16H57/023;F16H57/08;F02C7/36
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 楊忠;金飛

本發明涉及渦輪機中的齒輪箱聯接器。一種發動機包括：靜態框架部件；轉軸，其構造成在發動機的操作期間相對于靜態框架部件而旋轉；齒輪箱，其聯接到轉軸；以及齒輪箱聯接組件，其使用多個可移動連接部件來將齒輪箱安裝到靜態框架部件，各個可移動連接部件包括滑動連接部，該滑動連接部允許齒輪箱在垂直于發動機的軸向方向的平面中相對于靜態框架部件而移動。

技術領域

本主題大體上涉及一種渦輪機，且更特別地涉及一種渦輪機中的齒輪箱聯接器。

背景技術

燃氣渦輪發動機大體上包括在燃燒區段的下游的渦輪區段，該渦輪區段能夠與壓縮機區段一起旋轉，以旋轉并操作燃氣渦輪發動機來生成功率，諸如推進推力。某些燃氣渦輪發動機進一步包括由渦輪區段內的渦輪(諸如渦輪區段的低壓渦輪)驅動的風扇。

為了提高風扇的效率，至少某些最近的燃氣渦輪發動機提供減速齒輪箱，以相對于驅動風扇的渦輪而降低風扇的旋轉速度。減速齒輪箱大體上將第一旋轉(例如，渦輪)構件連接到第二旋轉構件(例如，風扇、壓縮機等)，同時相對于第一旋轉構件而降低第二旋轉構件的旋轉速度并潛在地改變第二旋轉構件的旋轉方向。然而，在燃氣渦輪發動機的某些操作或操縱期間，第一旋轉構件可變得與第二旋轉構件稍微失準，從而潛在地在減速齒輪箱的齒輪上且更特別地在減速齒輪箱的齒輪的齒上引起增加的且不合期望的應力。

因此，有效地適應這些失準的用于將減速齒輪箱安裝在燃氣渦輪發動機內的裝置將是有用的。

發明內容

本發明的方面和優點將在以下描述中得到部分闡述，或可根據描述而為顯然的，或可通過實踐本發明而了解。

在本公開的一個示例性實施例中，提供了一種發動機，其限定軸向方向、徑向方向和周向方向。該發動機包括：靜態框架部件；轉軸，其構造成在發動機的操作期間相對于靜態框架部件而旋轉；齒輪箱，其聯接到轉軸；以及齒輪箱聯接組件，其使用多個可移動連接部件來將齒輪箱安裝到靜態框架部件，各個可移動連接部件包括滑動連接部，該滑動連接部允許齒輪箱在垂直于發動機的軸向方向的平面中相對于靜態框架部件而移動。

在某些示例性實施例中，多個可移動連接部件包括前件和后件，其中前件可滑動地聯接到后件，使得前件能夠在垂直于軸向方向的平面中相對于后件而移動。

例如，在某些示例性實施例中，多個可移動連接部件進一步包括中間件，該中間件包括第一側和相反的第二側，其中前件定位成與中間件的第一側相鄰，其中后件定位成與中間件的第二側相鄰，其中前件和中間件一起形成第一可滑動接口，并且其中中間件和后件一起形成第二可滑動接口。

例如，在某些示例性實施例中，第一可滑動接口沿第一方向延伸，其中第二可滑動接口沿第二方向延伸，并且其中第一方向垂直于第二方向。

例如，在某些示例性實施例中，第一方向平行于徑向方向，并且其中第二方向也平行于徑向方向。

例如，在某些示例性實施例中，第一可滑動接口、第二可滑動接口或兩者包括凹槽和可滑動地定位在凹槽內的對應形狀的線性脊。

在某些示例性實施例中，齒輪箱包括太陽齒輪、環齒輪和多個行星齒輪。

例如，在某些示例性實施例中，轉軸聯接到太陽齒輪，并且其中齒輪箱聯接組件將多個行星齒輪安裝到靜態框架部件。

在某些示例性實施例中，多個可移動連接部件包括前件、后件和中間件，其中前件聯接到多個行星齒輪，并且其中后件聯接到靜態框架部件。

在某些示例性實施例中，多個可移動連接部件包括前件、后件和中間件，其中前件、后件和中間件一起限定沿著軸向方向延伸通過前件、后件和中間件的開口，并且其中發動機包括延伸通過開口的一個或多個軸。