[發明專利]一種汽車內飾件表面水轉印裝置

有效

• 申請號: 202010102924.8
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN111204120B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 張存存
• 主分類號: B41F16/00
• 分類號: B41F16/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種汽車內飾件表面水轉印裝置，其特征是，包括有：

框體（1），所述框體（1）內一側固接有豎桿（2），滑套（3）滑動式的套裝于所述豎桿（2）上，滑套（3）一側固接有弧形板（5），框架（6）安裝于遠離框體（1）的弧形板（5）端部，第一彈簧（4）套裝于所述豎桿（2）上，其一端與遠離所述框體（1）的滑套（3）一側固定連接，另一端與遠離所述框體（1）的豎桿（2）端部固定連接；

放置機構（7），安裝于所述框架（6）上，用于汽車內飾件的放置；

卡緊機構（8），安裝于所述滑套（3）與所述弧形板（5）之間，卡緊機構（8）與所述放置機構（7）配合，用于將所述滑套（3）卡緊固定；

放置機構（7）包括有u型板（71）、夾板（72）、凸塊（73）、第一導套（74）、滑桿（75）、第二彈簧（76）、轉軸（77）、扭力彈簧（78）、接觸板（79）、滑動桿（710）、第三彈簧（711）、弧形塊（712）、接觸輪（713）和把手（714），所述轉軸（77）的數量至少為兩根，其轉動式的安裝于遠離所述豎桿（2）的框架（6）內兩側，所述u型板（71）安裝于遠離所述框架（6）的兩側轉軸（77）端部之間，所述扭力彈簧（78）套裝于所述轉軸（77）上，扭力彈簧（78）一端與所述u型板（71）外側固定連接，另一端與所述框架（6）內側固定連接，所述第一導套（74）的數量至少為四個，每兩個所述第一導套（74）為一組，每兩個所述第一導套（74）安裝于朝向所述扭力彈簧（78）的u型板（71）外兩側，所述滑桿（75）滑動式的穿接于所述第一導套（74）內，滑桿（75）一端與所述框架（6）接觸配合，所述接觸板（79）的數量至少為四塊，其鉸接于朝向所述框體（1）的u型板（71）一側，且所述接觸板（79）與所述滑桿（75）相對應，朝向所述框體（1）的滑桿（75）端部與所述接觸板（79）接觸配合，所述第二彈簧（76）連接于遠離所述框體（1）和靠近框架（6）的接觸板（79）一側與朝向所述滑桿（75）的u型板（71）一側之間，遠離所述扭力彈簧（78）的u型板（71）兩側滑動式的穿接有兩根滑動桿（710），所述夾板（72）的數量至少為兩塊，其安裝于遠離所述框架（6）的每側滑動桿（710）端部之間，所述弧形塊（712）安裝于靠近所述框架（6）的每側滑動桿（710）端部之間，所述第三彈簧（711）套裝于所述滑動桿（710）上，其一端與朝向所述u型板（71）的弧形塊（712）一側固定連接，另一端與朝向所述滑桿（75）的u型板（71）外一側固定連接，與所述弧形塊（712）配合的接觸輪（713）數量至少為兩個，其安裝于朝向框體（1）的框架（6）內一側，所述接觸輪（713）與所述弧形塊（712）接觸，與所述卡緊機構（8）配合的凸塊（73）安裝于朝向豎桿（2）的u型板（71）外一側。

2.按照權利要求1所述的一種汽車內飾件表面水轉印裝置，其特征是：卡緊機構（8）包括有回型板（81）、插桿（82）、第四彈簧（84）和接觸桿（85），所述回型板（81）套裝于所述滑套（3）外側，回型板（81）遠離弧形板（5）的內一側固接有插桿（82），所述插桿（82）端部貫穿所述滑套（3），與所述插桿（82）配合的卡槽（83）開設在靠近所述滑套（3）的豎桿（2）一側，所述插桿（82）端部位于所述卡槽（83）內與其配合，所述第四彈簧（84）連接于靠近所述插桿（82）的回型板（81）內一側與遠離所述弧形板（5）的滑套（3）一側之間，靠近所述滑套（3）的弧形板（5）一側滑動式的穿接有與凸塊（73）配合的接觸桿（85），接觸桿（85）朝向框體（1）的端部與朝向所述第一彈簧（4）的回型板（81）一側固定連接。