[發明專利]鋼結構連接節點的減震油壓阻尼器

有效

• 申請號: 202010102654.0
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN111270661B
• 公開（公告）日: 2021-12-03
• 發明（設計）人: 張寧;馮麗梅;蒲定;魏立;繆青海;魏群
• 申請（專利權）人: 中國海洋石油集團有限公司;中海石油深海開發有限公司;中國科學院大學
• 主分類號: F16F9/32
• 分類號: F16F9/32;E02B17/00;E04B1/98;E04H9/02
• 代理公司: 鄭州明華專利代理事務所(普通合伙) 41162
• 代理人: 王明朗

1.一種鋼結構連接節點的減震油壓阻尼器，包括前拉桿、后拉桿和管狀的節點盒，其特征在于，節點盒為密閉結構，其內腔充滿阻尼油形成油腔，前拉桿和后拉桿貫穿于節點盒兩端壁的中心孔，在節點盒內的油腔中部匹配套裝有活塞體，該活塞體的兩側分別有動彈簧座，同時在節點盒兩端內壁分別設置有定彈簧座，在活塞體兩側的動彈簧座與定彈簧座之間分別連接有推力彈簧，而且，活塞體兩側推力彈簧的彈性系數不同；在所述活塞體的軸心位置沿軸向固定有滑管，同時在兩端定彈簧座的軸心位置沿軸向固定有滑套，所述滑管的兩端分別匹配套裝于兩端滑套內且能夠滑動，在兩端滑套的側面開有條形節油孔，滑管的兩端部被約束位于條形節油孔范圍滑動。

2.根據權利要求1所示的鋼結構連接節點的減震油壓阻尼器，其特征在于，所述活塞體是由兩個活塞單體對接固定形成的復合活塞，并在復合活塞的對接縫隙處設置環形凹槽，環形凹槽內匹配套裝有密封環，活塞一和活塞二的外側面分別設置動彈簧座一和動彈簧座二。

3.根據權利要求1所示的鋼結構連接節點的減震油壓阻尼器，其特征在于，在所述滑管的兩端側壁分別設置有環形擋臺，兩環形擋臺在滑管運動到極限位置時與相應的滑套端部對接。

4.一種鋼結構連接節點的減震油壓阻尼器，包括前拉桿、后拉桿和管狀的節點盒，其特征在于，節點盒為密閉結構，其內腔充滿阻尼油形成油腔，前拉桿和后拉桿貫穿于節點盒兩端壁的中心孔，在節點盒內的油腔前端匹配套裝有活塞體，該活塞體的后側有動彈簧座，同時在節點盒后端內壁設置有定彈簧座，在動彈簧座與定彈簧座之間連接有推力彈簧；所述活塞體含有內腔作為油室，活塞體的前側壁設置出油孔，出油孔與油室連通，活塞體的后端軸心位置沿軸向固定有滑管，同時在定彈簧座的軸心位置沿軸向固定有滑套，所述滑管的端部匹配套裝于滑套內且能夠滑動，在滑套的側面開有條形節油孔，滑管的部被約束位于條形節油孔范圍滑動。

5.根據權利要求4所示的鋼結構連接節點的減震油壓阻尼器，其特征在于，所述活塞體是由兩個活塞單體對接固定形成的復合活塞，位于前側的活塞單體的后側壁邊緣設置有環形凸緣，且在該活塞單體上設置有貫穿的出油孔，在后側的活塞單體的后側設置動彈簧座，兩活塞單體對接固定后，在環形凸緣內側形成密封的油室，油室通過出油孔與活塞體前端的油腔連通。

6.根據權利要求5所示的鋼結構連接節點的減震油壓阻尼器，其特征在于，在兩個活塞單體對接縫隙處設置環形凹槽，環形凹槽內匹配套裝有密封環。

7.根據權利要求4所示的鋼結構連接節點的減震油壓阻尼器，其特征在于，在節點盒內腔前端的固定端蓋內側固定有增強壁或保險桿。