[發明專利]利用柴油機排氣余熱的除冰裝置

在審

• 申請號: 202010102279.X
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN111271164A
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 劉曉良;孟垂舉;肖英龍;夏夢;章征遙
• 申請（專利權）人: 中國船舶重工集團公司第七一一研究所
• 主分類號: F01N5/02
• 分類號: F01N5/02
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 胡晶

1.一種利用柴油機排氣余熱的除冰裝置，其特征在于，包括：

熱端換熱管(1)、混合管(2)、冷端散熱管排(3)、鼓風機(4)；

混合管(2)包括：入口段、射流段、出口段；

熱端換熱管(1)的一端插入混合管(2)的射流段中，冷端散熱管排(3)的一端與混合管(2)的出口段相連；

混合管(2)的入口段與鼓風機(4)相連。

2.根據權利要求1所述的利用柴油機排氣余熱的除冰裝置，其特征在于，所述熱端換熱管(1)設置于柴油機排氣消聲器中，熱端換熱管(1)的入口端設置于柴油機排氣消聲器殼體外部。

3.根據權利要求2所述的利用柴油機排氣余熱的除冰裝置，其特征在于，所述熱端換熱管(1)包括：光管、翅片管、螺旋管、波紋管；

熱端換熱管(1)與柴油機排氣消聲器之間采用焊接或螺紋連接；

柴油機排氣消聲器中的高溫排氣中的熱量通過導熱良好的熱端換熱管(1)壁面不斷加熱管內空氣。

4.根據權利要求3所述的利用柴油機排氣余熱的除冰裝置，其特征在于，所述混合管(2)包括：入口段、射流段、出口段；

熱端換熱管(1)的出口端插入混合管(2)的射流段中，熱端換熱管(1)的外壁與混合管(2)內壁或之間形成環形噴口；

混合管(2)的入口段與鼓風機(4)相連，中間為射流段，射流段前部減縮，后部漸擴，根據混合比設計喉部直徑和曲面型線，與插入的熱端換熱管(1)的出口保持同軸；

混合管(2)的出口段與冷端散熱管排的入口連接。

5.根據權利要求4所述的利用柴油機排氣余熱的除冰裝置，其特征在于，所述的冷端散熱管排(3)包括：入口管箱、管排、出口管箱和側板；

入口管箱的入口連接混合管(2)，入口管箱的出口與管排連接，將進入的熱空氣分流至管排的各換熱管中；

管排為換熱的主要部件，由一排或多排不銹鋼換熱管排列組成，管的排列采用定距或變距排布；

出口管箱是換熱管排出口氣流的匯集區，低溫空氣在此處匯集后從出口管箱的出口排入大氣；

側板與入口管箱、出口管箱組成四周封閉的殼體，支撐管排和連接柴油機散熱器。

6.根據權利要求5所述的利用柴油機排氣余熱的除冰裝置，其特征在于，所述鼓風機(4)為直流或交流高壓鼓風機。