[發明專利]用于排放控制裝置加熱的方法和系統

在審

• 申請號: 202010102136.9
• 申請日: 2020-02-19
• 公開（公告）號: CN111608776A
• 公開（公告）日: 2020-09-01
• 發明（設計）人: 泰勒·凱利;道格拉斯·馬丁;本杰明·洛奇;文森特·馬丁內斯;歐文·貝利
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F01N9/00
• 分類號: F01N9/00;F01N3/029;F01N3/30;F01N3/22;F01N3/20;F01N3/035;F01N3/10
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛

1.一種方法，其包括：

響應于加熱條件，使空氣經由空氣噴射系統從發動機的進氣口流向一個或多個排放控制裝置，同時經由電動馬達操作渦輪增壓器以維持流向所述發動機以產生發動機扭矩的所需氣流。

2.如權利要求1所述的方法，其中所述一個或多個排放控制裝置聯接在所述發動機的排氣通道中，所述空氣噴射系統將所述進氣口從節氣門上游沿所述一個或多個排放控制裝置的上游聯接到所述排氣通道，并且所述空氣噴射系統包括止回閥，所述止回閥允許從所述進氣口流向所述排氣通道并阻止從所述排氣通道流向所述進氣口。

3.如權利要求2所述的方法，其中所述渦輪增壓器包括位于所述進氣口中的壓縮機、電動馬達和在所述一個或多個排放控制裝置的上游位于所述排氣通道中的渦輪，并且操作所述渦輪增壓器以維持流向所述發動機的所需氣流包括完全打開所述渦輪的廢氣門，同時經由所述電動馬達旋轉所述壓縮機。

4.如權利要求2所述的方法，其中經由所述電動馬達操作所述渦輪增壓器以維持流向所述發動機的所需氣流包括經由所述電動馬達使所述渦輪增壓器的壓縮機以大于用于提供所需氣流的轉速旋轉，并且所述方法還包括將所述節氣門調整至進一步關閉位置以維持流向所述發動機的所需氣流。

5.如權利要求2所述的方法，其中所述空氣噴射系統還包括聯接在所述止回閥上游的第一流量控制閥，所述第一流量控制閥被定位成允許或阻止從所述進氣口流向所述空氣噴射系統，并且使空氣從所述進氣口流向所述一個或多個排放控制裝置包括打開所述第一流量控制閥。

6.如權利要求5所述的方法，其中所述空氣噴射系統還包括聯接在所述止回閥下游的第二流量控制閥，所述第二流量控制閥被定位成允許或阻止在所述一個或多個排放控制裝置上游從所述空氣噴射系統流向所述排氣通道，并且使空氣從所述進氣口流向所述一個或多個排放控制裝置還包括打開所述第二流量控制閥。

7.如權利要求6所述的方法，其中：

所述一個或多個排放控制裝置包括三元催化劑和汽油微粒過濾器，所述汽油微粒過濾器在所述排氣通道中聯接在所述三元催化劑的下游；

所述第二流量控制閥被定位成允許或阻止在所述三元催化劑的上游從所述空氣噴射系統流向所述排氣通道；

所述空氣噴射系統還包括第三流量控制閥，所述第三流量控制閥聯接在所述止回閥的下游并且與所述第二流量控制閥并聯聯接，所述第三流量控制閥被定位成允許或阻止在所述汽油微粒過濾器上游和所述三元催化劑下游從所述空氣噴射系統流向所述排氣通道；以及

使空氣從所述進氣口流向所述一個或多個排放控制裝置還包括打開所述第三流量控制閥。

8.如權利要求7所述的方法，其中：

打開所述第一流量控制閥包括將所述第一流量控制閥調整至基于所述空氣噴射系統中的所需壓力而選擇的打開位置；

打開所述第二流量控制閥包括將所述第二流量控制閥調整至基于所述三元催化劑的溫度、所述第一流量控制閥的所述打開位置以及所述節氣門的入口處的壓力而選擇的打開位置；以及

打開所述第三流量控制閥包括將所述第三控制閥調整至基于所述汽油微粒過濾器的溫度、所述第一流量控制閥的所述打開位置以及所述節氣門的所述入口處的所述壓力而選擇的打開位置。

9.如權利要求7所述的方法，其還包括：響應于不存在所述加熱條件，通過完全關閉或維持關閉所述第一流量控制閥、所述第二流量控制閥和所述第三流量控制閥中的每一者來阻止氣流從所述空氣噴射系統流向所述一個或多個排放控制裝置。

10.如權利要求7所述的方法，其中所述空氣噴射系統還包括空氣蓄積器，所述空氣蓄積器聯接在所述止回閥的下游以及所述第二流量控制閥和所述第三流量控制閥中的每一者的上游，并且打開所述第二流量控制閥并打開所述第三流量控制閥還響應于所述空氣蓄積器中的空氣壓力大于或等于閾值壓力。