[發(fā)明專利]一種適用于多種液體燃料的可變模式發(fā)動機(jī)

在審

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• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111305956A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 楊立平;楊輝;宋恩哲;姚崇
• 申請（專利權(quán)）人: 哈爾濱工程大學(xué)
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F02D15/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種適用于多種液體燃料的可變模式發(fā)動機(jī)，其特征是：包括氣缸壁、活塞、氣缸蓋，氣缸壁、活塞、氣缸蓋組成燃燒室，氣缸蓋里設(shè)置進(jìn)氣管、排氣管、火花塞、高壓燃料噴射器，進(jìn)氣管里設(shè)置低壓燃料噴射器，低壓燃料噴射器連接低壓油軌，低壓油軌連接低壓油泵，低壓油泵設(shè)置在第一油箱里，高壓燃料噴射器連接高壓油軌，高壓油軌連接高壓油泵，高壓油泵設(shè)置在第二油箱里，第一燃油壓力調(diào)節(jié)器分別連接第一油箱和低壓油軌，第二燃油壓力調(diào)節(jié)器分別連接第二油箱和高壓油軌，活塞連接連桿，連桿連接曲軸，所述連桿包括連桿小端、連桿大端和桿套，連桿小端的端部連接雙面活塞并伸入至桿套內(nèi)部，連桿大端伸入至桿套內(nèi)部，連桿小端、雙面活塞以及桿套形成液壓室A，連桿大端、雙面活塞以及桿套形成液壓室B，液壓室A連通第一高壓油管，液壓室B連通第二高壓油管。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種適用于多種液體燃料的可變模式發(fā)動機(jī)，其特征是：第一高壓油管上設(shè)置第一液控單向閥，第二高壓油管上設(shè)置第二液控單向閥，第一液控單向閥和第二液控單向閥連接三位四通電磁換向閥，三位四通電磁換向閥連接液壓泵，液壓泵設(shè)置在第三油箱里。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種適用于多種液體燃料的可變模式發(fā)動機(jī)，其特征是：發(fā)動機(jī)處于以醇類或汽油為燃料的火花塞點火燃燒模式下，三位四通電磁換向閥右端的電磁鐵工作，液壓油由液壓泵泵入液壓室A，液壓室B內(nèi)多余的液壓油流回第三油箱，使雙面活塞移動，連桿長度縮短，從而使得發(fā)動機(jī)壓縮比處于醇類或汽油發(fā)動機(jī)所需壓縮比。

4.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種適用于多種液體燃料的可變模式發(fā)動機(jī)，其特征是：發(fā)動機(jī)處于以柴油為燃料的壓縮著火模式下，三位四通電磁換向閥左端的電磁鐵工作，液壓油由液壓泵泵入液壓室B，液壓室A內(nèi)多余的液壓油流回第三油箱，使雙面活塞移動，連桿長度伸長，從而使得發(fā)動機(jī)壓縮比處于柴油發(fā)動機(jī)所需壓縮比。