[發明專利]一種電動汽車熱量管理系統及電動汽車

在審

• 申請號: 202010099442.1
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111186340A
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 蔣翱陽;肖軍
• 申請（專利權）人: 威馬智慧出行科技（上海）有限公司
• 主分類號: B60L58/27
• 分類號: B60L58/27;B60L58/26;B60H1/22;B60H1/00
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 楊仁波

1.一種電動汽車熱量管理系統，其特征在于，包括制冷系統(100)、電池包系統(200)、空調系統(300)和燃油加熱器(11)；

所述制冷系統(100)包括有第一換熱器(5)；

所述電池包系統(200)包括依次安裝在第二管路(201)上的電池包(8)和第二換熱器(7)；

所述第二換熱器(7)與所述第一換熱器(5)連接；

所述空調系統(300)包括有依次安裝在第三管路(301)上的第一高壓加熱器(12)和空調芯體(14)；

所述燃油加熱器(11)的介質出口(112)通過第一管道(18)與所述第三管路(301)的介質入口(302)連接，所述第一管道(18)通過第二管道(19)與所述第二換熱器(7)連接，所述燃油加熱器(11)的介質入口(111)與所述第二換熱器(7)之間連接有第三管道(20)；

所述第三管路(301)的介質出口(303)通過第一三通閥(15)與所述第二管道(19)連接；

在所述第三管道(20)與所述第二管道(19)之間連接有中間連通管道(17)，所述中間連通管道(17)的一端通過第二三通閥(16)與所述第二管道(19)連接。

2.根據權利要求1所述的電動汽車熱量管理系統，其特征在于，包括：

燃油加熱器(11)單獨對空調芯體(14)加熱模式；

燃油加熱器(11)和第一高壓加熱器(12)聯合對空調芯體(14)加熱模式；

燃油加熱器(11)單獨對電池包(8)加熱模式；

燃油加熱器(11)和第一高壓加熱器(12)聯合對電池包(8)加熱模式；

燃油加熱器(11)和第一高壓加熱器(12)聯合對空調芯體(14)和電池包(8)同時加熱模式。

3.根據權利要求1或2所述的電動汽車熱量管理系統，其特征在于，在所述第二管路(201)上設置有第二高壓加熱器(10)。

4.根據權利要求3所述的電動汽車熱量管理系統，其特征在于，包括：

第二高壓加熱器(10)單獨對電池包(8)加熱模式；

燃油加熱器(11)、第二高壓加熱器(10)聯合對電池包(8)加熱模式；

燃油加熱器(11)、第一高壓加熱器(12)和第二高壓加熱器(10)聯合對電池包(8)加熱模式。

5.根據權利要求1或2所述的電動汽車熱量管理系統，其特征在于，在所述第二管路(201)上設置有第一泵(9)，在所述第三管路(301)上設置有第二泵(13)。

6.根據權利要求1或2所述的電動汽車熱量管理系統，其特征在于，

所述制冷系統(100)包括依次安裝在第一管路(101)上的外部換熱器(1)、壓縮機(2)、蒸發器(3)和膨脹閥(4)；

所述第一換熱器(5)與所述蒸發器(3)并聯在所述第一管路(101)上。

7.根據權利要求6所述的電動汽車熱量管理系統，其特征在于，包括：

制冷系統(100)對電池包(8)降溫模式。

8.根據權利要求6所述的電動汽車熱量管理系統，其特征在于，與所述第一換熱器(5)連接的管道(102)上設置有自動控制閥(6)。

9.根據權利要求3所述的電動汽車熱量管理系統，其特征在于，所述第一高壓加熱器(12)和所述第二高壓加熱器(10)分別為PTC加熱器。

10.一種電動汽車，其特征在于，包括權利要求1-9中任一項所述的電動汽車熱量管理系統。