[發(fā)明專利]一種平板式超限檢測(cè)裝置和固定治超站檢測(cè)方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010099343.3
• 申請(qǐng)日: 2020-02-18
• 公開（公告）號(hào): CN113345250A
• 公開（公告）日: 2021-09-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐國富;秦曉杰;浦文江;陸小敏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫港灣網(wǎng)絡(luò)科技有限公司
• 主分類號(hào): G08G1/052
• 分類號(hào): G08G1/052;G08G1/042;G08G1/017;G08G1/09;G01P3/50;G01M17/007;G01L5/16;G01G19/03;E01F11/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本發(fā)明公開了一種平板式超限檢測(cè)裝置和固定治超站檢測(cè)方法，所述平板式超限檢測(cè)裝置包括有承載平板、基座預(yù)埋件和傳感器，所述基座預(yù)埋件安裝在路基上，承載平板兩端分別與基座預(yù)埋件連接，通過螺栓緊固安裝，傳感器安裝在承載平板中的檢測(cè)主梁側(cè)面，本發(fā)明中固定治超站方法中通過設(shè)置多個(gè)平板式超限檢測(cè)裝置，相對(duì)傳統(tǒng)的過車方式，能夠提高過車效率，便于后期維護(hù)，提高了稱重的準(zhǔn)確度。

方法領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通檢測(cè)領(lǐng)域，特別涉及一種平板式超限檢測(cè)裝置和固定治超站檢測(cè)方法。

背景方法

傳統(tǒng)的超限檢測(cè)方法，采用的傳感器類型為傳統(tǒng)橋式傳感器，只能檢測(cè)車輛重量，所采用的稱重方法來源于靜態(tài)秤，只是在算法上優(yōu)化，稱量出的數(shù)值從理論上來說只是模擬真實(shí)重量；傳統(tǒng)的超限檢測(cè)方法稱量時(shí)過車速度需要控制在0.5-20Km/h以內(nèi)，并且只能一車一桿，單車過車時(shí)間長，效率低；傳統(tǒng)的超限檢測(cè)方法中的稱臺(tái)在安裝方式上存在漏洞，秤體不完全固定，與結(jié)構(gòu)體間有晃動(dòng)，可進(jìn)行減重作弊，影響稱重精度，稱臺(tái)后期的維修上需要在稱臺(tái)兩側(cè)設(shè)置檢修人井，長期碾壓容易翹翻，車輛通行存在安全隱患，稱臺(tái)上用于測(cè)量的傳感器直接安裝再受力臺(tái)面，反復(fù)受到重力沖擊，壽命短，同時(shí)更換時(shí)需要吊裝秤體，費(fèi)用高，耗時(shí)長。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是提供一種平板式超限檢測(cè)裝置和固定治超站檢測(cè)方法，提高過車精度以及車輛通行效率，提高稱重裝置的穩(wěn)定性及使用壽命，便于后期維護(hù)。

方法方案：本發(fā)明的一種平板式超限檢測(cè)裝置，包括有承載平板，基座預(yù)埋件和傳感器，所述基座預(yù)埋件安裝在路基上，承載平板兩端分別與基座預(yù)埋件連接，通過螺栓緊固安裝，傳感器安裝在承載平板中的檢測(cè)主梁側(cè)面。

作為優(yōu)選，所述承載平板包括有面板和檢測(cè)主梁，所述檢測(cè)主梁安裝在道路兩側(cè)，與基座預(yù)埋件緊固連接，所述檢測(cè)主梁采用的是工字型鋼；所述面板安裝在道路兩側(cè)的檢測(cè)主梁上，與檢測(cè)主梁構(gòu)成橋梁形鋼結(jié)構(gòu)。

作為優(yōu)選，所述承載面板中靠近傳感器的面板上設(shè)置有用于檢修傳感器的開口。

作為優(yōu)選，所述傳感器為能夠檢測(cè)車輛重量與剎車制動(dòng)性能的三維力傳感器。

本發(fā)明提供的一種固定治超站檢測(cè)方法包括有以下步驟：

步驟1：待檢測(cè)車輛駛?cè)霗z測(cè)區(qū)，檢測(cè)區(qū)依次設(shè)置有地感線圈、輪軸識(shí)別器、平板式超限檢測(cè)裝置、車牌抓拍器、LED顯示屏和電動(dòng)欄桿；

步驟2：地感線圈對(duì)通過車輛進(jìn)行測(cè)速，輪軸識(shí)別器采集車輛輪軸數(shù)據(jù)及對(duì)車輛外尺寸數(shù)據(jù)，車牌抓拍器對(duì)車牌進(jìn)行識(shí)別，平板式超限檢測(cè)裝置對(duì)車輛載荷以及車輛制動(dòng)力性能數(shù)據(jù)進(jìn)行采集；

步驟3：采集到的數(shù)據(jù)匯總?cè)胫纬緝?nèi)收費(fèi)系統(tǒng)，對(duì)通過車輛是否超限及制動(dòng)力安全性檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行記錄和分析，并作出判斷；

步驟4：對(duì)于符合通過要求的車輛，LED顯示屏顯示允許通過，電動(dòng)欄桿升起，車輛通過；不符合要求的車輛，LED屏顯示進(jìn)入治超站內(nèi)，接受處理。

作為優(yōu)選，固定治超站檢測(cè)方法步驟1中檢測(cè)區(qū)中包含有多個(gè)連續(xù)分布的平板式超限檢測(cè)裝置。

作為優(yōu)選，固定治超站檢測(cè)方法步驟2中平板式超限檢測(cè)裝置對(duì)車輛載荷以及車輛制動(dòng)力性能進(jìn)行檢測(cè)包含有以下步驟：

步驟2.1：車輛駛上平板式超限檢測(cè)裝置，平板式超限檢測(cè)裝置所受車輛的剪切力分解為橫向力和縱向力；

步驟2.2：檢測(cè)主梁上安裝的傳感器分別對(duì)橫向力和縱向力進(jìn)行采集記錄，完成一對(duì)車軸的數(shù)據(jù)采集；

步驟2.3：車輛分布在不同的平板式超限檢測(cè)裝置上時(shí)，多個(gè)平板式超限檢測(cè)裝置分別對(duì)通過的車軸的橫向力和縱向力數(shù)據(jù)進(jìn)行采集匯總，完成整個(gè)車輛的載荷及制動(dòng)力性能的數(shù)據(jù)采集。