[發(fā)明專利]包括安裝吊掛架、機翼和兩個固定系統(tǒng)的飛行器組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010099193.6
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111572785B
• 公開（公告）日: 2023-05-30
• 發(fā)明（設計）人: 米夏埃爾·貝爾若;伊莎貝爾·佩特里桑
• 申請（專利權）人: 空中客車運營簡化股份公司
• 主分類號: B64D27/26
• 分類號: B64D27/26;B64C3/18;B64C3/32
• 代理公司: 北京集佳知識產(chǎn)權代理有限公司 11227
• 代理人: 王艷江;嚴小艷

本發(fā)明涉及一種組件(100)，所述組件包括機翼，具有上桁梁(120)的安裝吊掛架(110)，前固定系統(tǒng)(202)和后固定系統(tǒng)(204)，這些固定系統(tǒng)各自包括穿設有主要孔(230，210)的梁(226，206)，以及針對每個梁的、穿過上桁梁(120)的上孔(236，216)，以及定位在上孔(236，216)和主要孔(230，210)中的剪力銷(234，214)。組件(100)還針對每個固定系統(tǒng)(202，204)包括螺栓(238，218)，該螺栓的螺母(238a，218a)容納在梁(226，206)的次要孔(232，212)中，并且該螺栓的螺釘(238b，218b)穿過上桁梁(120)和梁(226，206)，以便被擰入螺母(238a，218a)中。

技術領域

本發(fā)明涉及一種飛行器組件，其中，所述組件包括安裝吊掛架、機翼和將安裝吊掛架固定至機翼的兩個固定系統(tǒng)，并且還涉及一種包括至少一個這種組件的飛行器。

背景技術

在現(xiàn)有飛行器上，發(fā)動機(例如渦輪噴氣發(fā)動機)通過復雜的安裝裝置懸掛在機翼下方，這些安裝裝置也被稱為“EMS”(“發(fā)動機安裝結構”)、或替代性地稱為安裝吊掛架。通常，所采用的安裝吊掛架具有主結構(也被稱為剛性結構)，該主結構通常生產(chǎn)成盒的形式，即由通過位于盒內(nèi)并位于其端部處的多個橫向加強肋連接在一起的下桁梁和上桁梁的組件產(chǎn)生。桁梁被布置為上面和下面，而側向面板作為側向面封閉該盒。此外，安裝吊掛架布置在發(fā)動機的上部分中、在發(fā)動機與機翼箱盒之間。這個時鐘位置稱為“12點鐘”。

以已知的方式，這些吊掛架的主結構被設計成允許將由發(fā)動機產(chǎn)生的靜態(tài)力和動態(tài)力(例如重力和推力，或替代性地各種不同的動態(tài)力、特別是在動態(tài)著陸事件中的動態(tài)力等)傳遞到機翼。

在已知的現(xiàn)有技術的安裝吊掛架中，常規(guī)地，這些安裝吊掛架的主結構與機翼箱盒之間的力由一組附接件傳遞，這組附接件包括前部附接件、后部附接件、以及中間附接件，該中間附接件尤其被設計成承受由發(fā)動機產(chǎn)生的推力。常規(guī)地，這些附接件豎直地插入機翼箱盒與安裝吊掛架的主結構之間。

在最近的發(fā)動機上，直徑越來越大。

因此，由于例如為了保持從安全角度可接受而確定的離地間隙，機翼元件與發(fā)動機之間剩余的空間越來越受到限制。因此，將安裝吊掛架以及還有不同的機翼附接件裝配在通常為此裝配件所留出的這個剩余的豎直空間中變得越來越困難。當所傳送的力同樣是高強度的，并且需要恰當?shù)卮_定機翼箱盒和主結構的尺寸時，這種困難越發(fā)的大。實際上，這些主結構的尺寸必須足以提供能夠經(jīng)受從發(fā)動機朝向機翼元件傳送力的機械強度，而在載荷應力作用下只發(fā)生低變形，目的是不會降低推進系統(tǒng)的空氣動力學性能水平。

在現(xiàn)有技術中，已經(jīng)提出了多種解決方案來使發(fā)動機盡可能靠近懸掛發(fā)動機的機翼元件，目的是保持所需要的離地間隙。

然而，這些解決方案需要不斷改進，以與為滿足旁通比要求而采用的越來越大的風扇直徑相適配。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提出一種飛行器組件，該飛行器組件包括安裝吊掛架，機翼和將安裝吊掛架固定至機翼的兩個固定系統(tǒng)，其中兩個固定系統(tǒng)是緊湊的。

為此目的，提出了一種用于飛行器的組件，所述組件包括：

-包括下翼梁的機翼，

-安裝吊掛架，所述安裝吊掛架布置在所述機翼下方，并且包括主盒形式的主結構，所述主盒具有上桁梁和在中間平面XZ的兩側對稱布置的兩個側向面板，

-前固定系統(tǒng)，所述前固定系統(tǒng)包括：

-固定至所述下翼梁的前梁，其中，所述前梁穿設有豎直地定向的主要前孔，其中，所述前梁穿設有平行于縱向方向X定向并且在所述中間平面XZ的兩側對稱布置的兩個次要前孔，其中，從每個次要前孔延伸有至少一個豎直地定向的前貫通通道，

-上前孔，所述上前孔穿過所述上桁梁并且豎直地定向，并且與所述主要前孔同軸，