[發(fā)明專利]一種鐵路貨車智慧檢修系統(tǒng)

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010098756.X
• 申請(qǐng)日: 2020-02-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111291906A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 袁瓊;董合軍;劉龍亞;楊廷超
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中車貴陽(yáng)車輛有限公司
• 主分類號(hào): G06Q10/00
• 分類號(hào): G06Q10/00;G06Q10/10;G06Q50/30
• 代理公司: 貴州派騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 52114
• 代理人: 宋妍麗

本發(fā)明提供了一種鐵路貨車智慧檢修系統(tǒng)，包括生產(chǎn)指揮中心；生產(chǎn)指揮中心與十二個(gè)模塊通信，十二個(gè)模塊分別為：配件配送、檢修車生產(chǎn)調(diào)度、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)累進(jìn)表、貨車修理生產(chǎn)周期統(tǒng)計(jì)、貨車修理滯留信息、各工序保有量、工序在廠明細(xì)、車體檢修進(jìn)度實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、PLM協(xié)同管理、計(jì)量管理、異常管理、單車跟蹤；所述生產(chǎn)指揮中心集成視頻監(jiān)控系統(tǒng)和車間生產(chǎn)平面布局。本發(fā)明能夠?yàn)楣旧a(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、人力、質(zhì)量等部門提供有利的數(shù)據(jù)支持，使更多各個(gè)層次的人員都能獲取所需要的關(guān)鍵信息，幫助管理者更快更好地做出決策。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種鐵路貨車智慧檢修系統(tǒng)，屬于計(jì)算機(jī)軟件領(lǐng)域。

背景技術(shù)

公司各辦公業(yè)務(wù)系統(tǒng)處于單項(xiàng)應(yīng)用與單項(xiàng)覆蓋，隨著公司業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展壯大，管理要求的不斷提高，企業(yè)從過(guò)去的信息難以集成、信息匱乏的時(shí)代，進(jìn)入到信息爆炸以及決策支持需求日益迫切的時(shí)代。如何從大量數(shù)據(jù)中提取制定市場(chǎng)策略的信息，以適應(yīng)貨修行業(yè)快速發(fā)展的需要；如何將生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)及時(shí)反饋；如何從生產(chǎn)管理系統(tǒng)中獲取及時(shí)準(zhǔn)確的開(kāi)工信息、木拆信息、墊車信息等關(guān)鍵工序的匯報(bào)功能，以指導(dǎo)貨修大流水生產(chǎn)；如何使分散、獨(dú)立存在的海量數(shù)據(jù)變成有價(jià)值的信息，使業(yè)務(wù)人員、管理者能夠充分掌握、利用這些信息，并且輔助決策。這都要求企業(yè)必須有一套強(qiáng)有力的綜合集成智慧貨修系統(tǒng)，能夠深入靈活利用生產(chǎn)過(guò)程中的大量數(shù)據(jù)挖掘潛在的規(guī)律，幫助企業(yè)做出及時(shí)、正確、可行和有效的決策，提升企業(yè)的生產(chǎn)效率，把握和發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)機(jī)遇，為企業(yè)科學(xué)決策提供有力的數(shù)據(jù)支持。

為進(jìn)一步提高公司效率、效益，打造企業(yè)信息化環(huán)境下的新型競(jìng)爭(zhēng)能力，提高公司核心競(jìng)爭(zhēng)力。近年來(lái)，公司不斷加強(qiáng)信息化和工業(yè)化的融合，將信息技術(shù)不斷融入到企業(yè)的生產(chǎn)制造和日常管理中，推進(jìn)信息技術(shù)與精益生產(chǎn)深度融合，通過(guò)信息化支撐工業(yè)化，幫助企業(yè)打造智慧工廠，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展模式，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)。

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種鐵路貨車智慧檢修系統(tǒng)，該鐵路貨車智慧檢修系統(tǒng)能為公司生產(chǎn)、銷售、財(cái)務(wù)、采購(gòu)、人力、質(zhì)量等部門提供有利的數(shù)據(jù)支持，使更多各個(gè)層次的人員都能獲取所需要的關(guān)鍵信息，幫助管理者更快更好地做出決策。

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)。

本發(fā)明提供的一種鐵路貨車智慧檢修系統(tǒng)，包括生產(chǎn)指揮中心；生產(chǎn)指揮中心與十二個(gè)模塊通信，十二個(gè)模塊分別為：配件配送、檢修車生產(chǎn)調(diào)度、生產(chǎn)動(dòng)態(tài)累進(jìn)表、貨車修理生產(chǎn)周期統(tǒng)計(jì)、貨車修理滯留信息、各工序保有量、工序在廠明細(xì)、車體檢修進(jìn)度實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)控、PLM協(xié)同管理、計(jì)量管理、異常管理、單車跟蹤；所述生產(chǎn)指揮中心集成視頻監(jiān)控系統(tǒng)和車間生產(chǎn)平面布局。

所述配件配送包括日需求明細(xì)、需求與實(shí)際配送對(duì)比兩部分，其中日需求明細(xì)提供完工時(shí)段、工段、型號(hào)、需求數(shù)量的數(shù)據(jù)，實(shí)際配送對(duì)比提供以年、月、日為分組的型號(hào)、車型、方案對(duì)應(yīng)的需求數(shù)量與實(shí)際配送數(shù)量的數(shù)據(jù)，并提供需求數(shù)量與實(shí)際數(shù)量的差異對(duì)比分析。

所述檢修車生產(chǎn)調(diào)度用于管理入廠車管理、開(kāi)工車管理、木拆完工、拋丸完工、車體完工、墊車完工、制動(dòng)組裝完工、整車校驗(yàn)完工八個(gè)工序?qū)?yīng)的本月合計(jì)生產(chǎn)數(shù)、本月保有量、月生產(chǎn)情況車型匯總分析。

所述生產(chǎn)動(dòng)態(tài)累進(jìn)表用于展示入廠車、開(kāi)工車、轉(zhuǎn)向架完、車體完、墊車完、交車完六大工序?qū)?yīng)的一個(gè)月里每天的生產(chǎn)情況。

所述貨車修理生產(chǎn)周期統(tǒng)計(jì)用于統(tǒng)計(jì)分析不同車型對(duì)應(yīng)的平均在修周期、平均待修周期、平均在廠周期，通過(guò)過(guò)濾控件年月查詢相應(yīng)日期下的各種周期分布，車型包括敞車、棚車、平車、罐車、特種車。

所述貨車修理滯留信息，用于統(tǒng)計(jì)分析各個(gè)車間生產(chǎn)滯留車信息，包括滯留天數(shù)、車型、車號(hào)、入廠日期、開(kāi)工日期以及不同滯留天數(shù)區(qū)間分布、滯留車型餅圖以及占比分布。