[發明專利]平視顯示裝置

有效

• 申請號: 202010098559.8
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111605401B
• 公開（公告）日: 2023-03-21
• 發明（設計）人: 嶺井太一;村松茂人;長田康伸;野村哲央;坪井貴志
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K35/00
• 分類號: B60K35/00;G02B27/01
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車文

本發明涉及一種平視顯示裝置，包括設置在儀表板內部的殼體。殼體包括：上殼，所述上殼構成殼體的上部并且設置有脆弱部，所述脆弱部被構造成當沖擊負荷從車輛上下方向上的上側輸入殼體時破裂；和下殼，所述下殼構成殼體的下部，所述下殼設置有被構造成發出圖像信息的光源單元，并且具有比上殼的剛性高的剛性。

技術領域

本發明涉及一種平視顯示裝置。

背景技術

日本未審專利申請公開No.2010-064709(JP 2010-064709 A)描述了一種關于平視顯示裝置的技術，其中設置有固定構件，該固定構件從外殼(以下稱為“殼體”)的側壁的下部突出，并且被連接到設置在車身上的托架。固定構件包括由托架支撐的支撐部、被緊固到托架的緊固部以及連接支撐部和殼體的側壁的連接部。連接部設有凹槽，并且凹槽的底側用作薄部。

薄部被構造成當預定外力施加到殼體時破裂，并且殼體和托架之間的連接隨著薄部的破裂而解除。因此，當薄部破裂時，平視顯示裝置在車輛上下方向上向下移動。因此，前擋風玻璃等在車輛上下方向上向下移動，這使得能夠吸收沖擊能量。

日本未審專利申請公開No.2014-156219(JP 2014-156219 A)描述了一種關于平視顯示裝置的技術，其中在構成殼體的下部的下殼的拐角、臺階等中設置有具有較小厚度的多個脆弱部(以下稱為“薄部”)。在平視顯示裝置中，當從車輛的上方輸入沖擊負荷時，薄部破裂，并且殼體被壓碎，使得可以吸收沖擊能量。

如上所述，在相關技術中，薄部被設置在支撐平視顯示裝置的殼體的固定構件中或者被設置在平視顯示裝置的下殼中。因此，通過使薄部破裂，可以吸收沖擊能量。

發明內容

通常，發出圖像信息的光源單元被布置在平視顯示裝置的下部(在下殼中)。因此，當薄部被設置成使得用于平視顯示器的固定構件或平視顯示裝置的下殼如上所述脆弱時，從光源單元發出的圖像信息可能由于在行駛期間車輛的振動(例如路面輸入)而抖動。

本發明提供一種平視顯示裝置，該平視顯示裝置抑制了在車輛的行駛期間圖像信息的抖動，并且當從車輛的上方輸入沖擊負荷時，能夠吸收沖擊能量。

本發明的第一方面涉及一種平視顯示裝置，所述平視顯示裝置包括殼體，所述殼體被設置在儀表板的內部。殼體包括：上殼，所述上殼構成殼體的上部并且設置有脆弱部，所述脆弱部被構造成當沖擊負荷從車輛上下方向上的上側輸入殼體時破裂；和下殼，所述下殼構成殼體的下部，所述下殼設置有光源單元并且具有高于上殼的剛性，該光源單元被構造成發出圖像信息。

在根據上述方面的平視顯示裝置中，殼體可以設置有凹面鏡，所述凹面鏡被構造成將從光源單元發出的圖像信息投射到前擋風玻璃上。

在上述方面的平視顯示裝置中，平視顯示裝置的殼體被設置在儀表板的內部，并且殼體設置有凹面鏡，所述凹面鏡將從光源發出的圖像信息投射到前擋風玻璃上。

此外，構成殼體的上部的上殼設置有脆弱部。脆弱部被構造成當沖擊負荷從車輛的上下方向上的上側輸入到殼體(平視顯示裝置)時破裂。構成殼體的下部的下殼設置有發出圖像信息的光源單元。下殼被形成為具有與上殼相比更高的剛性。

在上述方面中，設置有光源單元的下殼被形成為具有高剛性，使得可以抑制在車輛行駛期間平視顯示裝置中的圖像信息的抖動。

此外，在上述方面中，當沖擊負荷從車輛上下方向上的上側輸入到殼體時，上殼的脆弱部接收來自下殼的反作用力從而破裂。作為結果，前擋風玻璃、儀表板等可以在車輛上下方向上向下移動(變形)，而不會被平視顯示裝置的上殼攔截，從而吸收沖擊能量。

在根據上述方面的平視顯示裝置中，上殼可以具有作為脆弱部的薄部，所述薄部被至少設置在上殼的在車輛前后方向上的前側上的一部分處，并且具有小于上殼的剩余部分的板厚度。