[發(fā)明專利]限位角度可調(diào)式車門鉸鏈

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010098498.5
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111364864A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 管樂樂;陳鉦金;郭大洲
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江零跑科技有限公司
• 主分類號: E05D3/02
• 分類號: E05D3/02;E05D11/10;E05D5/00
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

本發(fā)明涉及一種限位角度可調(diào)式車門鉸鏈，包括：鉸鏈銷軸，上端一側(cè)設(shè)有限位面的鉸鏈固定座，一端設(shè)有限位頭且通過鉸鏈銷軸與鉸鏈固定座上端鉸接的鉸鏈活動頁，前端設(shè)有限位柱的限位塊；限位塊的一側(cè)端與鉸鏈固定座可拆卸連接；限位時(shí)，限位柱擋住限位頭。所述的限位角度可調(diào)式車門鉸鏈，限位柱擋住限位頭實(shí)現(xiàn)限位，通過調(diào)換限位頭高度位置不同的限位塊能調(diào)整車門鉸鏈的限位角度，能滿足汽車設(shè)計(jì)對車門開度的多樣性要求。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車車門鉸鏈領(lǐng)域，尤其是一種限位角度可調(diào)式車門鉸鏈。

背景技術(shù)

中國專利申請?zhí)枺?01810552317.4的發(fā)明公開了一種車門鉸鏈，包括第一連接板、第二連接板、鉸鏈軸和定位銷，第一連接板包括第一連接部和第一安裝部，第二連接板包括定位槽、第二連接部與以及第二安裝部，第一連接部與第二連接部疊加設(shè)置，且第一連接部與第二連接部通過鉸鏈軸連接；定位銷固定設(shè)置在第一連接部的朝向第二連接板的一表面上，定位銷與定位槽相配合，且定位銷位于定位槽隨著第二連接板繞鉸鏈軸旋轉(zhuǎn)的軌跡上。傳統(tǒng)汽車的車門鉸鏈通過定位銷與定位槽相配合實(shí)現(xiàn)車門鉸鏈的角度限位，因此，車門鉸鏈一旦加工完成，車門鉸鏈的限位角度即確定，存在無法滿足汽車設(shè)計(jì)對車門開度的多樣性要求，造成了主機(jī)廠需要開發(fā)不同限位角度種類繁多的車門鉸鏈的不足；因此，設(shè)計(jì)一種能滿足汽車設(shè)計(jì)對車門開度的多樣性要求的限位角度可調(diào)式車門鉸鏈，成為亟待解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了克服目前的車門鉸鏈，存在無法滿足汽車設(shè)計(jì)對車門開度的多樣性要求，造成了主機(jī)廠需要開發(fā)不同限位角度種類繁多的車門鉸鏈的不足，提供一種能滿足汽車設(shè)計(jì)對車門開度的多樣性要求的限位角度可調(diào)式車門鉸鏈。

本發(fā)明的具體技術(shù)方案是：

一種限位角度可調(diào)式車門鉸鏈，包括：鉸鏈銷軸，上端一側(cè)設(shè)有限位面的鉸鏈固定座，一端設(shè)有限位頭且通過鉸鏈銷軸與鉸鏈固定座上端鉸接的鉸鏈活動頁，前端設(shè)有限位柱的限位塊；限位塊的一側(cè)端與鉸鏈固定座可拆卸連接；限位時(shí)，限位柱擋住限位頭。所述的限位角度可調(diào)式車門鉸鏈，限位柱擋住限位頭實(shí)現(xiàn)限位，通過調(diào)換限位頭高度位置不同的限位塊能調(diào)整車門鉸鏈的限位角度，能滿足汽車設(shè)計(jì)對車門開度的多樣性要求。

作為優(yōu)選，所述的限位角度可調(diào)式車門鉸鏈還包括：若干個(gè)設(shè)于限位面和限位塊之間的調(diào)整墊塊，若干個(gè)固定螺釘；限位塊設(shè)有個(gè)數(shù)與固定螺釘個(gè)數(shù)相同且一一對應(yīng)的螺釘通孔；調(diào)整墊塊一側(cè)端設(shè)有個(gè)數(shù)與固定螺釘個(gè)數(shù)相同且一一對應(yīng)的螺釘通槽；限位面設(shè)有個(gè)數(shù)與固定螺釘個(gè)數(shù)相同且一一對應(yīng)的螺孔；固定螺釘?shù)穆輻U穿過螺釘通孔、螺釘通槽與螺孔螺接。通過增減設(shè)于限位面和限位塊之間的調(diào)整墊塊的個(gè)數(shù)，使調(diào)整車門鉸鏈的限位角度更方便；螺釘通槽設(shè)于調(diào)整墊塊一側(cè)端增減調(diào)整墊塊方便。

作為優(yōu)選，所述的限位角度可調(diào)式車門鉸鏈還包括：若干個(gè)設(shè)于限位面和限位塊之間且與鉸鏈銷軸同軸的扇形墊塊，若干個(gè)緊固螺釘和若干個(gè)與緊固螺釘一一對應(yīng)的緊固螺母，鉸接軸；限位塊的截面形狀為與鉸鏈銷軸同軸的扇形；限位面位于鉸鏈銷軸的徑向；限位面設(shè)有容置沉孔；鉸接軸的兩端與容置沉孔的前端和后端一一對應(yīng)連接；緊固螺釘?shù)囊欢伺c鉸接軸鉸接；限位塊設(shè)有個(gè)數(shù)與固定螺釘個(gè)數(shù)相同且一一對應(yīng)的螺釘通孔；扇形墊塊一側(cè)端設(shè)有個(gè)數(shù)與緊固螺釘個(gè)數(shù)相同且一一對應(yīng)的螺釘通槽；緊固螺釘?shù)牧硪欢舜┻^螺釘通槽、螺釘通孔與緊固螺母螺接。通過增減設(shè)于限位面和限位塊之間的扇形墊塊的個(gè)數(shù)，使調(diào)整車門鉸鏈的限位角度更方便；螺釘通槽設(shè)于扇形墊塊一側(cè)端增減扇形墊塊方便；扇形墊塊與鉸鏈銷軸同軸，限位塊的截面形狀為與鉸鏈銷軸同軸的扇形，調(diào)整車門鉸鏈的限位角度后限位柱擋住限位頭的部位不變，開車門手感一致；緊固螺釘?shù)囊欢伺c鉸接軸鉸接，利于緊固螺母穩(wěn)固壓住限位塊另一側(cè)端。

作為優(yōu)選，所述的限位塊的一側(cè)端、扇形墊塊的一側(cè)端分別設(shè)有長度方向?yàn)榍昂蠓较虻亩ㄎ粭l；限位面、扇形墊塊的另一側(cè)端分別設(shè)有長度方向?yàn)榍昂蠓较蚯遗c定位條適配的定位槽。利于扇形墊塊與限位面之間、扇形墊塊與扇形墊塊之間、扇形墊塊與限位塊之間的徑向定位準(zhǔn)確。