[發(fā)明專利]一種航空鋼管打磨裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010098466.5
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111360598A
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 車晨宇
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶康鋮智匯機械制造有限公司
• 主分類號: B24B5/12
• 分類號: B24B5/12;B24B41/02;B24B41/06;B24B55/06
• 代理公司: 北京艾皮專利代理有限公司 11777
• 代理人: 丁艷俠

本發(fā)明公開了一種航空鋼管打磨裝置，包括箱體、移動夾持機構(gòu)和打磨機構(gòu)；所述移動夾持機構(gòu)包括移動板，移動板一側(cè)設(shè)有對稱設(shè)置的一組夾持板；所述打磨機構(gòu)包括內(nèi)打磨組件和外打磨組件。本發(fā)明通過設(shè)有包括移動板、夾持板、蝸輪蝸桿、調(diào)節(jié)輪、移動塊和絲桿的移動夾持機構(gòu)，實現(xiàn)鋼管的快速夾持和移動進(jìn)給；通過設(shè)有包括打磨軸、打磨盤、刷毛、連接有轉(zhuǎn)筒的打磨刷的打磨機構(gòu)，實現(xiàn)鋼管內(nèi)外壁的同步打磨，提高了打磨效率；通過設(shè)有包括開設(shè)在打磨軸上的氣孔、鼓風(fēng)機、網(wǎng)格板、收集槽的粉塵收集機構(gòu)，實現(xiàn)鋼管內(nèi)壁的噴吹清理和外部粉塵的高效抽吸收集，保護(hù)作業(yè)環(huán)境，提高作業(yè)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及航空鋼管加工設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種航空鋼管打磨裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的鋼管需要進(jìn)行打磨作業(yè)，使得鋼管內(nèi)壁保持平整，傳統(tǒng)的打磨裝置需要分別采用不同的設(shè)備對鋼管的內(nèi)壁和外壁進(jìn)行打磨，打磨效率低，另外打磨的粉塵容易殘留在鋼管的內(nèi)壁，不好清理。

本申請?zhí)峁┮环N航空鋼管打磨裝置，能夠同步打磨鋼管內(nèi)外壁并對鋼管內(nèi)殘留的粉塵呢進(jìn)行清理。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種航空鋼管打磨裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：

一種航空鋼管打磨裝置，包括箱體、移動夾持機構(gòu)和打磨機構(gòu)；所述移動夾持機構(gòu)包括移動板，移動板一側(cè)設(shè)有對稱設(shè)置的一組夾持板；所述打磨機構(gòu)包括內(nèi)打磨組件和外打磨組件，內(nèi)打磨組件包括打磨軸，打磨軸前端固定連接有打磨盤，打磨軸上固定連接有均勻分布的刷毛，外打磨組件包括打磨刷。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述夾持板為弧形板，夾持板設(shè)有弧形凹槽；所述夾持板一端嵌套在移動板內(nèi)，移動板設(shè)有豎直的滑槽，移動板內(nèi)設(shè)有雙向絲桿，雙向絲桿貫穿夾持板的端部并與夾持板螺紋連接；所述雙向絲桿套接有蝸輪，蝸輪齒合有蝸桿，蝸桿延伸至移動板外側(cè)并固定連接有調(diào)節(jié)輪。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述移動板上方固定連接有移動塊，箱體頂板設(shè)有橫向滑槽，移動塊嵌套在橫向滑槽內(nèi)，移動塊貫穿并螺紋連接有絲桿，絲桿套接固定有第一齒輪，第一齒輪齒合有第二齒輪，第二齒輪套接固定有第一轉(zhuǎn)軸，第一轉(zhuǎn)軸通過第一皮帶連接有第二轉(zhuǎn)軸，第二轉(zhuǎn)軸通過第二皮帶連接有驅(qū)動電機的輸出軸。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述打磨軸與第二轉(zhuǎn)軸固定連接。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述打磨刷固定連接有轉(zhuǎn)筒，轉(zhuǎn)筒為水平設(shè)置且兩端開口的空心筒，轉(zhuǎn)筒轉(zhuǎn)動連接有支撐環(huán)，支撐環(huán)與箱體內(nèi)壁固定連接；所述轉(zhuǎn)筒外側(cè)套接固定有齒條環(huán)，齒條環(huán)與第二齒輪齒合。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述箱體內(nèi)設(shè)有粉塵收集機構(gòu)，粉塵收集機構(gòu)包括鼓風(fēng)機，鼓風(fēng)機連通有進(jìn)風(fēng)管，第二轉(zhuǎn)軸和打磨軸均為空心管，打磨軸上開設(shè)有均勻分布的氣孔，進(jìn)風(fēng)管通過旋轉(zhuǎn)接頭與第二轉(zhuǎn)軸連通，第二轉(zhuǎn)軸與打磨軸連通；所述箱體底板的網(wǎng)格板，網(wǎng)格網(wǎng)下方設(shè)有收集槽，收集槽通過管道連通有吸塵器。

作為本發(fā)明進(jìn)一步的方案：所述打磨盤直徑小于鋼管的內(nèi)徑。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明通過設(shè)有包括移動板、夾持板、蝸輪蝸桿、調(diào)節(jié)輪、移動塊和絲桿的移動夾持機構(gòu)，實現(xiàn)鋼管的快速夾持和移動進(jìn)給；通過設(shè)有包括打磨軸、打磨盤、刷毛、連接有轉(zhuǎn)筒的打磨刷的打磨機構(gòu)，實現(xiàn)鋼管內(nèi)外壁的同步打磨，提高了打磨效率；通過設(shè)有包括開設(shè)在打磨軸上的氣孔、鼓風(fēng)機、網(wǎng)格板、收集槽的粉塵收集機構(gòu)，實現(xiàn)鋼管內(nèi)壁的噴吹清理和外部粉塵的高效抽吸收集，保護(hù)作業(yè)環(huán)境，提高作業(yè)效率。

附圖說明

圖1為航空鋼管打磨裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中A處的放大圖；

圖3為航空鋼管打磨裝置中夾持板的立體圖；