[發明專利]一種可調節汽車制動踏板感覺的模擬裝置

在審

• 申請號: 202010098463.1
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111256970A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 林國賢;王勇;邱寶象;任博;宋敬濤;滕瑞靜
• 申請（專利權）人: 萬向錢潮股份有限公司;萬向集團公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 杭州九洲專利事務所有限公司 33101
• 代理人: 陳繼亮

本發明公開了一種可調節汽車制動踏板感覺的模擬裝置，主要包括制動主缸等，制動主缸內的第一腔室、第二腔室均與油壺相連，制動主缸內部的活塞與其一端的踏板相連，制動主缸內第一腔室通過管路分別連接常閉閥A和常閉閥B，常閉閥A通過管路與踏板模擬器A相連，常閉閥B通過管路與踏板模擬器B相連，踏板模擬器A通過單向閥A連接到連通第一腔室的管路上，踏板模擬器B通過單向閥B連接到連通第一腔室的管路上。本發明內部使用彈簧組或彈性體提供所需的踏板感覺，通過兩組常閉閥配合來實現打開一個或者多個模擬器，從而將油壓入不同模擬器進而提供不同的踏板感覺，在同一套系統內實現三套踏板感，從而實現多種腳感可調。

技術領域

本發明涉及汽車制動系統的領域，具體涉及一種可調節汽車制動踏板感覺的模擬裝置。

背景技術

汽車制動系統的踏板在生產研制的時候需要模擬車輛實際行駛時的踏板阻力，所以在模擬車輛主動制動時，為給駕駛員提供踏板感覺而需要單獨安裝液壓模擬裝置。駕駛員踩下踏板，ECU通過采集踏板傳感器位移信號，產生油壓信號對液壓單元控制進而控制制動壓力，但是目前技術存在踏板感覺不可根據駕駛意圖調節等問題。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術存在的不足，而提供一種可調節汽車制動踏板感覺的模擬裝置。

本發明的目的是通過如下技術方案來完成的：這種可調節汽車制動踏板感覺的模擬裝置，主要包括踏板、制動主缸、踏板模擬器A、踏板模擬器B、油壺、活塞、第一腔室、第二腔室、常閉閥A、常閉閥B，制動主缸內的第一腔室、第二腔室均與油壺相連，制動主缸內部的活塞與其一端的踏板相連，制動主缸內第一腔室通過管路分別連接常閉閥A和常閉閥B，常閉閥A通過管路與踏板模擬器A相連，常閉閥B通過管路與踏板模擬器B相連，踏板模擬器A通過單向閥A連接到連通第一腔室的管路上，踏板模擬器B通過單向閥B連接到連通第一腔室的管路上。

所述踏板模擬器A和踏板模擬器B內包括模擬器活塞和彈簧組，彈簧組對模擬器活塞施加壓力，模擬器活塞帶有密封用的橡膠件。

所述彈簧組由縱向排列的彈簧A和彈簧B組成，彈簧A和彈簧B中間為一個碗狀的支撐板，支撐板周邊帶有彈性體。

所述踏板模擬器A和踏板模擬器B的設定力不同。

本發明的有益效果為：本發明內部使用彈簧組或彈性體提供所需的踏板感覺，通過兩組常閉閥配合來實現打開一個或者多個模擬器，從而將油壓入不同模擬器進而提供不同的踏板感覺，在同一套系統內實現三套踏板感，從而實現多種腳感可調。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的踏板模擬器結構示意圖。

附圖標記說明：踏板1、制動主缸2、踏板模擬器A3、踏板模擬器B4、油壺5、模擬器活塞6、彈簧組7、活塞201、第一腔室202、第二腔室203、常閉閥A301、單向閥A302、常閉閥B401、單向閥B402、彈簧A701、彈簧B702、支撐板8。

具體實施方式

下面將結合附圖對本發明做詳細的介紹：