[發明專利]鋼筋混凝土橫梁受壓彎矩測量用加負載工裝

有效

• 申請號: 202010098279.7
• 申請日: 2020-02-18
• 公開（公告）號: CN111380756B
• 公開（公告）日: 2022-12-06
• 發明（設計）人: 鄭偉哲
• 申請（專利權）人: 廣東粵檢工程質量檢測有限公司
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12;G01N3/02;B25B11/00
• 代理公司: 泉州市興博知識產權代理事務所(普通合伙) 35238
• 代理人: 易敏

1.一種鋼筋混凝土橫梁受壓彎矩測量用加負載工裝，其特征在于，包括沿左右方向延伸的前后側面設有滑槽的懸掛軌、前后兩側一一對應地滑動連接在兩個所述滑槽內的懸掛塊、缸體同懸掛塊連接在一起的活塞桿上設有懸掛環的懸掛軌部升降氣缸、連接在懸掛軌部升降氣缸的活塞桿上的壓力傳感器、套設在懸掛軌部升降氣缸的活塞桿上的通過懸掛環進行懸掛的懸掛架、連接在懸掛架上且位于壓力傳感器下方的沿左右方向延伸的橋板和位于橋板下方的沿左右方向分布的兩個支撐墩，所述兩個支撐墩之間形成通道，所述支撐墩上設有沿左右方向延伸的滑軌，所述滑軌上滑動連接有支撐座，所述橋板的兩端各設有一個按壓塊，所述壓力傳感器位于所述橋板的中間部位的正上方，所述橋板的中間部位的下方通過吊繩連接有鉛錘，所述壓力傳感器連接有用于對橋板進行按壓的柔性隔離墊；鋼筋混凝土橫梁受壓彎矩測量用加負載工裝還包括位于所述通道內的超聲波換能器頂升固定機構，所述超聲波換能器頂升固定機構包括沿左右方向延伸的扁帶、設置在扁帶兩端的兩個托筒和驅動扁帶升降的朝上伸縮的扁帶部升降氣缸，所述橋板上設有兩個沿左右方向分布的朝下伸縮的橋板部升降氣缸，所述橋板部升降氣缸連接有超聲波換能器，所述按壓塊包括疊接在一起的下半部和上半部，所述上半部的下表面上設有毛刷，所述下半部的上表面上設有容置所述毛刷用的毛刷避讓凹坑；所述懸掛軌部升降氣缸為雙行程氣缸；所述懸掛軌部升降氣缸伸出一個行程且移除所述下半部時，所述懸掛架懸掛在所述懸掛環上且所述毛刷同支撐在所述支撐座上的鋼筋混凝土橫梁的上表面接觸；所述懸掛軌部升降氣缸處于收縮狀態且移除所述下半部時，所述懸掛架懸掛在所述懸掛環上且所述毛刷同支撐在所述支撐座上的鋼筋混凝土橫梁的上表面斷開；所述按壓塊通過下半部支撐在所述支撐座上的鋼筋混凝土橫梁的上表面上且懸掛軌部升降氣缸的兩個行程都伸長時，所述懸掛架同所述懸掛環之間脫開。

2.根據權利要求1所述的一種鋼筋混凝土橫梁受壓彎矩測量用加負載工裝，其特征在于，拉索伸直且懸掛架懸掛在懸掛環上時，所述鉛錘的下端低于所述按壓塊的下端；所述鉛錘為下端小上端大的錐形，所述橋板上設有用于托持所述鉛錘的托環；所述鉛錘穿設在所述托環內時，所述鉛錘的下端高于所述按壓塊的下端。

3.根據權利要求1所述的一種鋼筋混凝土橫梁受壓彎矩測量用加負載工裝，其特征在于，所述懸掛軌上設有對齊標識，所述懸掛塊上設有同所述對齊標識配合的指針；所述指針同所述對齊標識對齊時，2個所述超聲波換能器一一對應地同2個所述托筒對齊。

4.根據權利要求1所述的一種鋼筋混凝土橫梁受壓彎矩測量用加負載工裝，其特征在于，所述扁帶的下側設有形變避讓機構，所述形變避讓機構包括上端同扁帶連接在一起的朝下開口的滑套、滑動連接在滑套內的滑塊、上端同滑塊的下端連接在一起的連接桿和位于滑套內的彈簧，所述連接桿的下端同所述扁帶部升降氣缸連接在一起，所述滑套通過所述彈簧支撐在所述滑塊上，所述滑塊在所述滑套內隔離出透氣的腔體。

5.根據權利要求1所述的一種鋼筋混凝土橫梁受壓彎矩測量用加負載工裝，其特征在于，所述上半部的下表面上設有沿前后方向延伸的定位凸條，所述毛刷連接在所述定位凸條上，所述定位凸條的寬度同所述毛刷避讓凹坑的寬度相等；所述定位凸條穿設在所述毛刷避讓凹坑內時，兩個所述按壓塊的所述下半部對稱分布在懸掛軌部升降氣缸的徑向兩側。

6.根據權利要求5所述的一種鋼筋混凝土橫梁受壓彎矩測量用加負載工裝，其特征在于，所述定位凸條的下端設有上端寬下端窄的導入段。

7.根據權利要求1所述的一種鋼筋混凝土橫梁受壓彎矩測量用加負載工裝，其特征在于，所述兩個按壓塊對稱分布在懸掛軌部升降氣缸的徑向兩側。