[發明專利]電池安全性測試裝置、系統及方法

在審

• 申請號: 202010097767.6
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN111239616A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 芮新宇;馮旭寧;歐陽明高;盧蘭光;韓雪冰;王賀武;杜玖玉
• 申請（專利權）人: 清華大學
• 主分類號: G01R31/385
• 分類號: G01R31/385;G01R1/04
• 代理公司: 北京華進京聯知識產權代理有限公司 11606
• 代理人: 魏朋

本申請涉及一種電池安全性測試裝置、系統及方法。電池安全性測試裝置包括殼體、第一測試電池、第二測試電池、加熱裝置、控制裝置和第一溫度采集裝置。殼體定義一容納空間；第一測試電池設置于容納空間；第二測試電池設置于容納空間，第一測試電池和第二測試電池的內部材料均與待測試電池的內部材料相同，第一測試電池和第二測試電池的能量之和小于待測試電池的能量；加熱裝置設置于容納空間，且夾設于第一測試電池和第二測試電池之間；控制裝置與加熱裝置信號連接，用于控制加熱裝置工作；第一溫度采集裝置設置于第一測試電池和/或第二測試電池，與控制裝置信號連接。本申請提供的電池安全性測試裝置進行電池安全性測試過程中安全性高。

技術領域

本申請涉及電池安全測試技術領域，特別是涉及一種電池安全性測試裝置、系統及方法。

背景技術

在新能源汽車大力發展的今天，車用動力電池的安全性日益突出。動力電池單體發生熱失控事故時，劇烈的物理化學反應過程會在極短的時間內釋放巨大的能量，導致溫度急劇升高，甚至伴有起火、爆炸現象。在實際的使用場景中，由于動力電池單體以模組形式組成動力源，電池單體發生熱失控后還可能會引起熱失控擴展事故，嚴重威脅駕駛人員的安全。

導致動力電池安全事故的原因可以總結為機械濫用、熱濫用、電濫用等。為了探究動力電池在熱濫用條件下的熱行為，各研究工作者需要對動力電池進行大量的熱安全性實驗探究。

傳統技術中，對于動力電池進行熱安全性實驗和測試時，多是對待測試的動力電池進行加熱之后，再進行一系列的檢測。然而，為了滿足動力性的需求，現如今的電池本身能量密度都比較大，使得安全性測試時具有一定的危險性，安全性較差。

發明內容

基于此，有必要針對上述技術問題，提供一種電池安全性測試裝置、系統及方法。

一種電池安全性測試裝置，包括：

殼體，定義一容納空間；

第一測試電池，設置于所述容納空間；

第二測試電池，設置于所述容納空間，所述第一測試電池和所述第二測試電池的內部材料均與待測試電池的內部材料相同，所述第一測試電池和所述第二測試電池的能量之和小于所述待測試電池的能量；

加熱裝置，設置于所述容納空間，且夾設于所述第一測試電池和所述第二測試電池之間；

控制裝置，與所述加熱裝置信號連接，用于控制所述加熱裝置工作；

第一溫度采集裝置，設置于所述第一測試電池和/或所述第二測試電池，與所述控制裝置信號連接。

在其中一個實施例中，所述加熱裝置包括：

導熱支撐體，設置于所述容納空間，且夾設于所述第一測試電池和所述第二測試電池之間，所述導熱支撐體開設有加熱孔；

加熱體，設置于所述加熱孔。

在其中一個實施例中，所述加熱體與所述加熱孔過盈配合。

在其中一個實施例中，所述加熱孔為通孔。

在其中一個實施例中，所述電池安全性測試裝置還包括：所述導熱支撐體的材料為鐵合金或銅合金。

在其中一個實施例中，所述殼體的外形尺寸與所述待測試電池的外形尺寸相同。

一種電池熱管理性能測試系統，包括：

如上所述的電池安全測試裝置；

熱管理裝置，用于對所述第一測試電池、所述第二測試電池和所述加熱裝置進行熱管理；

所述控制裝置還用于控制所述加熱裝置工作以模擬所述待測試電池的熱行為。

一種電池熱失控擴散測試系統，包括：