[發(fā)明專利]一種基于污染氣流推動的汽車尾氣預處理裝置

在審

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• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN111228920A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設計）人: 馮趙寶
• 申請（專利權）人: 馮趙寶
• 主分類號: B01D46/10
• 分類號: B01D46/10;B01D46/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種基于污染氣流推動的汽車尾氣預處理裝置，涉及大氣污染控制技術領域。該基于污染氣流推動的汽車尾氣預處理裝置，包括筒體，所述筒體的頂端固定安裝有注料罐，所述注料罐的頂端開設有加料口，所述筒體頂部注料罐的下方開設有滴孔，所述筒體的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有擋板。該基于污染氣流推動的汽車尾氣預處理裝置，實現(xiàn)了處理劑的用量能夠根據(jù)尾氣排放的多少進行自調節(jié)，避免了藥劑不足反應不充分以及藥劑過多而浪費的現(xiàn)象，使得過濾板的任意位置均能夠對尾氣進行過濾處理，提高了過濾的效果，以及過濾板的使用壽命，使得尾氣能夠進行停留，提高了對于尾氣的處理效果。

技術領域

本發(fā)明涉及大氣污染控制技術領域，具體為一種基于污染氣流推動的汽車尾氣預處理裝置。

背景技術

大氣污染是由于人類活動或自然過程引起某些物質進入大氣中，呈現(xiàn)出足夠的濃度，達到足夠的時間，并因此危害了人體的舒適、健康和福利或環(huán)境的現(xiàn)象，而隨著人們生活水平的不斷提高，私家汽車的擁有量也與日俱增，因此汽車尾氣的排放成為了大氣污染的重要因素，而為了降低汽車尾氣對于大氣的污染，就衍生出了各式各樣的汽車尾氣處理裝置。

而在汽車尾氣的預處理裝置中，包括有對尾氣進行反應中和的尾氣處理藥劑，以及對尾氣中的粉塵進行過濾，而傳統(tǒng)的尾氣處理藥劑無法根據(jù)尾氣排放的多少來對用量進行自動調節(jié)，容易出現(xiàn)藥劑不足反應不充分或藥劑過多而浪費的現(xiàn)象，同時在尾氣正常排放的過程中，在短暫的時間內無法對尾氣進行更加有效的處理，且尾氣在跟隨氣流排放的過程中，雜質會集中處于出氣筒的中間，降低了過濾的效果，且加快了過濾板的消耗。

為解決上述問題，發(fā)明者提供了一種基于污染氣流推動的汽車尾氣預處理裝置，實現(xiàn)了處理劑的用量能夠根據(jù)尾氣排放的多少進行自調節(jié)，避免了藥劑不足反應不充分以及藥劑過多而浪費的現(xiàn)象，使得過濾板的任意位置均能夠對尾氣進行過濾處理，提高了過濾的效果，以及過濾板的使用壽命，使得尾氣能夠進行停留，提高了對于尾氣的處理效果。

發(fā)明內容

為實現(xiàn)以上目的，本發(fā)明通過以下技術方案予以實現(xiàn)：一種基于污染氣流推動的汽車尾氣預處理裝置，包括筒體、注料罐、加料口、滴孔、滑槽、擋板、移動板、滑塊、彈簧、橡膠板、連接柱、安裝框、支撐桿、扇葉、過濾板、扇形板、凹槽、排污管。

其中：

所述筒體的頂端固定安裝有注料罐，所述注料罐的頂端開設有加料口，所述筒體頂部注料罐的下方開設有滴孔，所述筒體的頂部開設有滑槽，所述滑槽的內部滑動連接有擋板，所述擋板右側的底端固定安裝有移動板，所述移動板的前后兩端固定安裝有滑塊，所述滑塊的右側固定連接有彈簧，所述移動板的內部固定連接有橡膠板，所述移動板的右端通過連接柱固定安裝有安裝框，所述安裝框的內部通過支撐桿轉動連接有扇葉，所述安裝框的右端通過連接柱固定安裝有過濾板，所述筒體的底端固定安裝有扇形板，所述扇形板的內部開設有凹槽，所述扇形板的底部固定安裝有排污管。

優(yōu)選的，所述注料罐的內部裝有尾氣處理劑，且所述滴孔位于注料罐與筒體的內腔之間，使得注料罐內部的尾氣處理劑能夠與筒體內部的尾氣相接觸。

優(yōu)選的，所述滑槽位于注料罐的下方并向右延伸，且所述擋板貼附在滴孔的下方，因此，擋板的左右移動能夠對滴孔進行打開和關閉。

優(yōu)選的，所述滑塊限位滑動連接在筒體前后兩側的內壁內，所述移動板通過滑塊滑動連接在筒體的內部，使得移動板能夠在筒體的內部進行左右的移動。

優(yōu)選的，所述橡膠板的中心開設有缺口，且從缺口向外圍均勻開設有四條縫隙，因此，在橡膠板遭受氣流時，能夠發(fā)生翻轉，而增大氣體的通過面積。

優(yōu)選的，所述扇形板彼此之間保持相同的間距，均勻排列在筒體的頂部，且內部的凹槽與筒體的內腔相連通，使得筒體內部的尾氣能夠進入到扇形板的凹槽中。

優(yōu)選的，所述排污管從左至右向下傾斜，且與每個扇形板內部的凹槽相連通，使得產生的水滴和灰塵能夠從排污管向下排出。