[發明專利]順序閥

在審

• 申請號: 202010096764.0
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN111207122A
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 吳賢卜;黃文平
• 申請（專利權）人: 無錫市瑞可特科技有限公司
• 主分類號: F15B11/20
• 分類號: F15B11/20;F15B13/07;F16K17/04;F16K17/06;F16K15/00
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 李枝玲

本發明涉及一種液壓閥，尤其是順序閥，包括進油彈簧和回油彈簧，還包括閥體，所述閥體上設有依次相通的第一油孔、回油孔、回油通孔、進油孔和第二油孔，所述閥體上還設有進油通孔，所述進油通孔分別與第一油孔和進油孔相通；回油堵頭，所述回油堵頭和回油彈簧均活動安裝在回油孔中，所述回油彈簧用于將回油堵頭壓緊在回油通孔上；進油堵頭，所述進油堵頭和進油彈簧均活動安裝在進油孔中，所述進油彈簧用于將進油堵頭壓緊在進油通孔上。本發明提供的順序閥結構簡單、使用方便、順利控制可靠、實現了液壓夾具的順序啟動、能用減少供給口、管路和電磁閥，簡化了控制。

技術領域

本發明涉及一種液壓閥，尤其是順序閥。

背景技術

液壓夾具由于數量較多，需要控制多個油缸的順序動作，目前多是采用電磁閥并列、串聯等方法集合起來控制，導致供給口較多、管路和控制復雜，安裝和維護不方便。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供一種用于液壓夾具按照順序啟動、能用減少供給口、管路和電磁閥少，簡化控制的順序閥，具體技術方案為：

順序閥，包括進油彈簧和回油彈簧，還包括閥體，所述閥體上設有依次相通的第一油孔、回油孔、回油通孔、進油孔和第二油孔，所述閥體上還設有進油通孔，所述進油通孔分別與第一油孔和進油孔相通；回油堵頭，所述回油堵頭和回油彈簧均活動安裝在回油孔中，所述回油彈簧用于將回油堵頭壓緊在回油通孔上；進油堵頭，所述進油堵頭和進油彈簧均活動安裝在進油孔中，所述進油彈簧用于將進油堵頭壓緊在進油通孔上。

通過采用上述技術方案，使用時，順序閥串聯在杠桿油壓缸與油壓支撐缸之間的油路上，杠桿油壓缸的杠桿進油口與順序閥的第一油孔油壓支撐缸油壓支撐缸連通，油壓支撐缸的支撐進油口與第二油孔油壓支撐缸油壓支撐缸連通。當杠桿油壓缸夾緊工件后，第一油孔油壓支撐缸油壓支撐缸與第二油孔油壓支撐缸油壓支撐缸相通，油壓支撐桿啟動。這段說明僅僅舉例說明表面順序閥的使用，順序閥不局限在杠桿油壓缸與油壓支撐缸之間。進油時，當第一油孔油壓支撐缸油壓支撐缸進入液壓缸時由于回油堵頭油壓支撐缸油壓支撐缸堵在回油通孔油壓支撐缸油壓支撐缸上，進入第一油孔油壓支撐缸油壓支撐缸的液壓油只能進入進油通孔油壓支撐缸油壓支撐缸，進油通孔油壓支撐缸油壓支撐缸被進油鋼球油壓支撐缸油壓支撐缸堵住，此時杠桿油壓缸正在夾緊工件進油通孔油壓支撐缸油壓支撐缸中的液壓油被分壓，壓力較小，當杠桿油壓缸夾緊工件后進入到進油通孔油壓支撐缸油壓支撐缸中的液壓油的壓力增大，當進油通孔油壓支撐缸油壓支撐缸中的液壓油的壓力大于進油彈簧油壓支撐缸油壓支撐缸的壓力后液壓油推開進油鋼球油壓支撐缸油壓支撐缸，液壓油進入到進油孔油壓支撐缸油壓支撐缸，然后從第二油孔油壓支撐缸油壓支撐缸流出進入到油壓支撐缸的支撐進油口，驅動油壓支撐缸啟動。回油時，由于進油鋼球油壓支撐缸油壓支撐缸堵住進油通孔油壓支撐缸油壓支撐缸，此時油壓支撐缸在復位，復位的油壓支撐缸對進油孔油壓支撐缸油壓支撐缸中的液壓缸進行分壓，進油孔油壓支撐缸油壓支撐缸中的液壓油的壓力小，當油壓支撐缸復位完成后，進油孔油壓支撐缸油壓支撐缸中的液壓缸的壓力增大，進油孔油壓支撐缸油壓支撐缸中的液壓油推開回油堵頭油壓支撐缸油壓支撐缸，液壓油從回油孔油壓支撐缸油壓支撐缸進入到第一油孔油壓支撐缸油壓支撐缸。

通過兩個單向閥實現進油和回油的順序控制，進而減少了供給口和電磁閥，使管路和控制簡單。

進一步的，所述第一油孔和第二油孔均位于閥體的同一側，所述回油孔和進油孔分別位于閥體的兩端。

進一步的，還包括壓力調節裝置，所述壓力調節裝置包括調壓螺桿，所述調壓螺桿擰在進油孔的一端，所述調壓螺桿的一端壓在進油彈簧上，所述調壓螺桿用于調整進油彈簧的壓力。

通過采用上述技術方案，壓力調節裝置實現順序閥啟動壓力的調整，方便根據順序啟動的要求控制順序啟動的時間差。