[發(fā)明專利]車輛通信系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010096183.7
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN111711647B
• 公開（公告）日: 2023-04-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 柳田曜
• 申請（專利權(quán)）人: 矢崎總業(yè)株式會社
• 主分類號: H04L67/12
• 分類號: H04L67/12;H04B10/27;H04B10/29;B60R16/023
• 代理公司: 北京奉思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11464
• 代理人: 鄒軼鮫;石紅艷

1.一種車輛通信系統(tǒng)，其特征在于，具備：

基干模塊，所述基干模塊被搭載于車輛，并且被構(gòu)成為包含對數(shù)據(jù)進(jìn)行中繼的第一中繼設(shè)備；對數(shù)據(jù)進(jìn)行中繼的第二中繼設(shè)備；以及基干通信線束，所述基干通信線束具有傳播光信號的基干光通信線和流過電信號的基干電線并且利用所述基干光通信線和所述基干電線將所述第一中繼設(shè)備與所述第二中繼設(shè)備能夠通信地連接；

第一終端模塊，所述第一終端模塊被構(gòu)成為包含多個第一終端設(shè)備和將所述多個第一終端設(shè)備與所述第一中繼設(shè)備能夠通信地連接的第一終端通信線束；以及

第二終端模塊，所述第二終端模塊被構(gòu)成為包含多個第二終端設(shè)備和將所述多個第二終端設(shè)備與所述第二中繼設(shè)備能夠通信地連接的第二終端通信線束，

所述基干通信線束中，所述基干光通信線實現(xiàn)的通信量比所述基干電線實現(xiàn)的通信量多，

所述第一終端通信線束和所述第二終端通信線束分別具有傳播光信號的終端光通信線或流過電信號的終端電線中的至少一者，

所述終端電線的條數(shù)比所述終端光通信線的條數(shù)多。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛通信系統(tǒng)，其特征在于，

所述第一終端模塊在所述車輛的全長方向上被設(shè)置在該車輛的前部側(cè)，

所述第二終端模塊在所述車輛的全長方向上被設(shè)置在該車輛的后部側(cè)，

所述基干通信線束被設(shè)置在位于所述車輛的前部與所述車輛的后部之間的中間部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的車輛通信系統(tǒng)，其特征在于，

所述基干模塊構(gòu)成能夠通用于多個車輛的標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格部，

所述第一終端模塊和所述第二終端模塊構(gòu)成能夠根據(jù)所述車輛而個別地變更的個別規(guī)格部。

4.一種車輛通信系統(tǒng)，其特征在于，具備：

第一終端模塊，所述第一終端模塊被搭載于車輛，且具有多個第一終端設(shè)備、在所述多個第一終端設(shè)備之間對數(shù)據(jù)進(jìn)行中繼的第一中繼設(shè)備以及將所述多個第一終端設(shè)備與所述第一中繼設(shè)備進(jìn)行連接的第一終端通信線束；

第二終端模塊，所述第二終端模塊具有多個第二終端設(shè)備、在所述多個第二終端設(shè)備之間對數(shù)據(jù)進(jìn)行中繼的第二中繼設(shè)備以及將所述多個第二終端設(shè)備與所述第二中繼設(shè)備進(jìn)行連接的第二終端通信線束；以及

基干通信線束，所述基干通信線束具有傳播光信號的基干光通信線和流過電信號的基干電線，并且利用所述基干光通信線和所述基干電線將所述第一中繼設(shè)備與所述第二中繼設(shè)備能夠通信地連接，

所述基干通信線束中，所述基干光通信線實現(xiàn)的通信量比所述基干電線實現(xiàn)的通信量多，

所述第一終端通信線束和所述第二終端通信線束分別具有傳播光信號的終端光通信線或流過電信號的終端電線中的至少一者，

所述終端電線的條數(shù)比所述終端光通信線的條數(shù)多。