[發(fā)明專利]一種基于智能商業(yè)化的電動(dòng)汽車智能識別充電方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010095938.1
• 申請日: 2020-02-17
• 公開（公告）號: CN111429725B
• 公開（公告）日: 2021-09-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐方林;胡振斌;陶遠(yuǎn)鵬;胡丹;許勁松;蘇怡;程周育;竇國賢;宋曉波;儲(chǔ)世華
• 申請（專利權(quán)）人: 國網(wǎng)安徽電動(dòng)汽車服務(wù)有限公司;安徽繼遠(yuǎn)軟件有限公司;安徽育求消防科技有限公司
• 主分類號: G08G1/017
• 分類號: G08G1/017;G08G1/04;G08G1/042;G08G1/065;G08G1/14;G06Q30/02;B60L53/66
• 代理公司: 合肥市澤信專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34144
• 代理人: 方榮肖

1.一種基于智能商業(yè)化的電動(dòng)汽車智能識別充電方法，其特征在于，其包括以下步驟：

實(shí)時(shí)采集各個(gè)停車位的底線圖像；

判斷所述底線圖像中車位底線是否被停放車輛覆蓋；

在所述車位底線被所述停放車輛覆蓋時(shí)，采集所述停車車輛的車輛位置信息以及輪廓圖像；

根據(jù)所述車輛位置和所述輪廓圖像，采集所述車輛位置處的輪廓范圍內(nèi)的紅外圖像；

提取所述紅外圖像中的發(fā)熱位置以及所述發(fā)熱位置的發(fā)熱特征；

根據(jù)所述發(fā)熱位置與所述發(fā)熱特征，在一個(gè)預(yù)設(shè)車輛識別系統(tǒng)中對所述停放車輛進(jìn)行識別，以獲得所述停放車輛的車輛類型；其中，所述發(fā)熱位置與所述發(fā)熱特征在所述預(yù)設(shè)車輛識別系統(tǒng)中對應(yīng)唯一的一個(gè)車輛類型；

判斷所述車輛類型是否為電動(dòng)汽車；

在所述車輛類型為非電動(dòng)汽車時(shí)，對所述停放車輛進(jìn)行驅(qū)離；

在所述車輛類型為電動(dòng)汽車時(shí)，對所述停放車輛進(jìn)行充電；

檢測通過所有流通路口的車輛信息，并根據(jù)同一車輛產(chǎn)生的車輛信息，獲取所述車輛的流向信息；

判斷各個(gè)停車位上是否存在車輛，并在所述停車位上存在所述車輛時(shí)識別所述車輛的車型；

向位于停車位上的車輛發(fā)射超聲波并同步計(jì)時(shí)，并根據(jù)計(jì)時(shí)時(shí)間計(jì)算出所述車輛距離對應(yīng)的停車位的地面的離地高度；

先獲取所述停車場的停車數(shù)量，再計(jì)算出所述停車場的停車密度，最后判斷所述停車密度是否達(dá)到一個(gè)預(yù)設(shè)車密度；

在所述停車密度達(dá)到所述預(yù)設(shè)車密度時(shí)，先根據(jù)各個(gè)車輛的流向信息，對各個(gè)流通路徑上的車輛流通數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)并排序，再選取所述車輛流通數(shù)量達(dá)到一個(gè)預(yù)設(shè)車流量的至少一條流通路徑以作為廣告推送路徑，最后在所述廣告推送路徑上推送一個(gè)廣告推送信息一；

在所述停車位上存在所述車輛時(shí)，判斷所述離地高度的變化值是否大于一個(gè)預(yù)設(shè)高度差；

在所述變化值大于所述預(yù)設(shè)高度差時(shí)，根據(jù)所述車輛的停車位置，向所述車輛的車載人員發(fā)送一個(gè)廣告推送信息二。

2.如權(quán)利要求1所述的基于智能商業(yè)化的電動(dòng)汽車智能識別充電方法，其特征在于，所述離地高度的計(jì)算公式為：

其中，H為所述離地高度，C為超聲波傳播速度，T為所述計(jì)時(shí)時(shí)間，D為發(fā)射所述超聲波的設(shè)備的發(fā)射端與接收端的距離。

3.如權(quán)利要求1所述的基于智能商業(yè)化的電動(dòng)汽車智能識別充電方法，其特征在于，所述停車密度的計(jì)算公式為：

PD＝(X+Y₁-Y₂)/Z

其中，PD為所述停車密度，X為存在車輛的停車位的數(shù)量，Y₁為進(jìn)入所述停車場的車輛數(shù)量，Y₂為離開對應(yīng)的停車位且還位于所述停車場的車輛數(shù)量，Z為所述停車場的停車位數(shù)量。

4.如權(quán)利要求3所述的基于智能商業(yè)化的電動(dòng)汽車智能識別充電方法，其特征在于，進(jìn)入所述停車場的車輛數(shù)量的計(jì)算公式為：

Y₁＝y(tǒng)₁-y₂

其中，y₁為一個(gè)預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)檢測的車輛數(shù)量，y₂為所述預(yù)設(shè)時(shí)間內(nèi)位于所有停車位上和通過流通路口的車輛總數(shù)量，且滿足Y₂＝y(tǒng)₂。

5.如權(quán)利要求1所述的基于智能商業(yè)化的電動(dòng)汽車智能識別充電方法，其特征在于，所述電動(dòng)汽車智能識別充電方法還包括以下步驟：

檢測對應(yīng)的流通路徑上是否存在流通人員；其中，多個(gè)熱紅外人體感應(yīng)器分布在停車場的各條流通路徑上，每條流通路徑上設(shè)置至少一個(gè)熱紅外人體感應(yīng)器，熱紅外人體感應(yīng)器用于檢測對應(yīng)的流通路徑上是否存在流通人員；

根據(jù)各個(gè)所述熱紅外人體感應(yīng)器的檢測信息，統(tǒng)計(jì)所述停車場中的流通人員總數(shù)量；

判斷所述流通人員總數(shù)量是否大于一個(gè)預(yù)設(shè)客戶數(shù)量；

在所述流通人員總數(shù)量大于所述預(yù)設(shè)客戶數(shù)量時(shí)，在相應(yīng)的流通路徑上設(shè)置所述廣告推送信息一。