[發(fā)明專利]一種電動汽車驅(qū)動裝置、系統(tǒng)以及電動汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010094996.2
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN111267596B
• 公開（公告）日: 2021-08-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊超;王偉達(dá);王偉;張淵博;項(xiàng)昌樂
• 申請（專利權(quán)）人: 北京理工大學(xué)
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K17/04;B60R16/023
• 代理公司: 北京超凡宏宇專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11463
• 代理人: 蔣姍

1.一種電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括控制器、電源組件以及電動汽車驅(qū)動裝置；

所述控制器分別與所述電源組件以及所述電動汽車驅(qū)動裝置電連接；所述電源組件還與所述電動汽車驅(qū)動裝置電連接；

所述電動汽車驅(qū)動裝置設(shè)置在電動汽車的底盤上；所述電動汽車還包括設(shè)置在所述底盤上的多個(gè)車輪；所述電動汽車驅(qū)動裝置包括：多個(gè)電機(jī)，所述電機(jī)的數(shù)量與所述車輪的數(shù)量相等，以及與每個(gè)所述電機(jī)機(jī)械連接的減速器，每個(gè)所述減速器還與一個(gè)所述車輪機(jī)械連接；其中，每個(gè)所述電機(jī)用于通過一個(gè)所述減速器進(jìn)而驅(qū)動一個(gè)所述車輪；其中，每個(gè)所述電機(jī)通過傳動軸與一個(gè)所述減速器機(jī)械連接，每個(gè)所述減速器通過一個(gè)驅(qū)動軸與一個(gè)所述車輪機(jī)械連接；每個(gè)所述減速器所連接的傳動軸、驅(qū)動軸二者垂直設(shè)置；所述電機(jī)的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述電機(jī)設(shè)置在所述底盤的中心；

所述電源組件用于為所述控制器以及所述電動汽車驅(qū)動裝置供電；

其中，所述電源組件包括500V動力電池、48V蓄電池以及12V蓄電池；所述500V動力電池與所述48V蓄電池電連接；所述48V蓄電池與所述12V蓄電池電連接；所述500V動力電池用于為所述電動汽車驅(qū)動裝置中的所述電機(jī)供電，所述48V蓄電池用于通過第一壓降電路轉(zhuǎn)換為12V電壓，進(jìn)而為所述12V蓄電池供電；所述12V蓄電池用于為所述控制器供電；所述48V蓄電池還用于通過第二壓降電路轉(zhuǎn)換為24V電壓，進(jìn)而為所述500V動力電池的繼電器供電。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述電機(jī)為三相異步電機(jī)，當(dāng)所述電動汽車驅(qū)動裝置包括多個(gè)電機(jī)控制器時(shí)，所述電機(jī)控制器與所述500V動力電池電連接，所述電機(jī)控制器用于接收所述500V動力電池輸入的500V直流電，并將所述500V直流電轉(zhuǎn)換為三相交流電，進(jìn)而為所述三相異步電機(jī)供電。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)還包括轉(zhuǎn)向助力泵，所述轉(zhuǎn)向助力泵與所述控制器以及所述電源組件電連接；

所述電源組件用于為所述轉(zhuǎn)向助力泵供電；

所述控制器用于通過所述電機(jī)的運(yùn)行獲取所述電動汽車的車速，以及用于當(dāng)所述電動汽車的車速大于預(yù)設(shè)閾值時(shí)，控制所述轉(zhuǎn)向助力泵關(guān)閉。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)還包括儀表、電動空調(diào)、驅(qū)動模式模塊、制動助力泵、加速踏板、方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、防抱死系統(tǒng)、散熱水泵以及電池管理模塊；

所述電源組件分別與所述儀表、所述電動空調(diào)、所述驅(qū)動模式模塊、所述制動助力泵、所述加速踏板、所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、所述防抱死系統(tǒng)、所述散熱水泵以及所述電池管理模塊電連接；所述電源組件用于為所述儀表、所述電動空調(diào)、所述驅(qū)動模式模塊、所述制動助力泵、所述加速踏板、所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、所述防抱死系統(tǒng)、所述散熱水泵以及所述電池管理模塊供電；

所述控制器分別與所述儀表、所述方向盤轉(zhuǎn)角傳感器、所述防抱死系統(tǒng)、以及所述電池管理模塊通過CAN總線連線。

5.一種電動汽車，其特征在于，包括底盤、設(shè)置在所述底盤上的多個(gè)車輪，以及設(shè)置在所述底盤上的與所述多個(gè)車輪機(jī)械連接的如權(quán)利要求1-4中任一項(xiàng)所述的電動汽車驅(qū)動系統(tǒng)。