[發(fā)明專利]一種高樓緩降逃生裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010093880.7
• 申請(qǐng)日: 2017-12-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111202918B
• 公開(kāi)（公告）日: 2021-02-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張瀚文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日照輕創(chuàng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)中心
• 主分類號(hào): A62B1/10
• 分類號(hào): A62B1/10;A62B1/18
• 代理公司: 上海宣宜專利代理事務(wù)所(普通合伙) 31288
• 代理人: 許崇峰

本發(fā)明公開(kāi)了一種高樓緩降逃生裝置，屬于救生設(shè)備領(lǐng)域，其特征在于：包括卷筒、繩子、背板、安全帶和齒輪箱，所述的背板正面設(shè)有安全帶，通過(guò)安全帶將背板綁在人體后背上，背板的背面設(shè)有卷筒和齒輪箱；所述的卷筒包括筒體結(jié)構(gòu)和固定在筒體結(jié)構(gòu)兩端的圓形側(cè)板，所述的繩子一端固定并纏繞在卷筒上，繩子另一端用于連接在室內(nèi)的固定物體上；所述的齒輪箱位于卷筒的一端。與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有能夠輔助受困人員快速逃生的特點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明是發(fā)明專利申請(qǐng)《一種救生設(shè)備》(申請(qǐng)?zhí)枺?017114707933)涉及一種高樓緩降逃生裝置，特別是一種適用于高樓逃生的救生設(shè)備。

背景技術(shù)

住宅、學(xué)校、醫(yī)院等場(chǎng)合一旦發(fā)生火災(zāi)等意外事件，很難在短時(shí)間內(nèi)及時(shí)撤離。大樓遭受火災(zāi)后，火勢(shì)容易橫向和縱向蔓延，并伴隨大量濃煙，從樓梯或者消防電梯逃生容易發(fā)生混亂，造成踩踏事故。

目前，高層消防主要采用云梯、高壓水炮滅火、直升機(jī)滅火等方式，消防員難以深入火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)救援，而且人力救援消耗消防員的大量體力，造成救援成功率降低。在這種情況下，應(yīng)該提高火災(zāi)受困群眾的自救能力，提供一種逃生工具，幫助火災(zāi)受困人員進(jìn)行自救，是十分必要和有效地逃生手段。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的技術(shù)任務(wù)是針對(duì)以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種高樓緩降逃生裝置。

本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是：一種高樓緩降逃生裝置，其特征在于：本發(fā)明包括卷筒、繩子、安全帶和齒輪箱；所述的卷筒包括筒體結(jié)構(gòu)和固定在筒體結(jié)構(gòu)兩端的圓形側(cè)板，所述的繩子一端固定并纏繞在卷筒上，繩子另一端連接安全帶；所述的齒輪箱位于卷筒的一端，包括箱蓋和卷筒的一個(gè)側(cè)板圍成的殼體結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，所述的箱蓋是與卷筒同軸心的內(nèi)端開(kāi)口的圓柱形殼體結(jié)構(gòu)；所述的卷筒和齒輪箱軸心處設(shè)有主軸，所述的主軸與箱蓋固定連接，卷筒能夠圍繞主軸旋轉(zhuǎn)；所述的卷筒和齒輪箱中的主軸和箱蓋分別固定在底座上；所述的卷筒上遠(yuǎn)離齒輪箱一側(cè)的側(cè)板處設(shè)有手柄，該側(cè)板上固定設(shè)有側(cè)板齒輪，所述的側(cè)板齒輪與主軸同軸，手柄轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有手柄齒輪，并且手柄齒輪與側(cè)板齒輪相嚙合；所述的齒輪箱內(nèi)部設(shè)有齒輪、棘輪、連桿、搖桿、固定板和盒體；齒輪箱所在的側(cè)板的外側(cè)面上設(shè)有內(nèi)齒輪，所述的固定板位于內(nèi)齒輪的空腔內(nèi)靠?jī)?nèi)側(cè)的位置，固定板與所述的主軸固定連接；內(nèi)齒輪的空腔內(nèi)還設(shè)有與內(nèi)齒輪相嚙合的一號(hào)齒輪；一號(hào)齒輪的外側(cè)設(shè)有與一號(hào)齒輪同軸的二號(hào)齒輪，二號(hào)齒輪直徑大于一號(hào)齒輪；一、二號(hào)齒輪所在輪軸與一號(hào)齒輪固定連接，與二號(hào)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接，二號(hào)齒輪中間有圓形空腔，圓形空腔內(nèi)設(shè)有內(nèi)嚙合棘輪機(jī)構(gòu)，其中圓形空腔側(cè)壁上設(shè)有棘齒，二號(hào)齒輪所在輪軸上固定設(shè)有圓盤，該圓盤連接棘爪；二號(hào)齒輪旁設(shè)有與二號(hào)齒輪相嚙合的三號(hào)齒輪，其中三號(hào)齒輪的直徑小于二號(hào)齒輪的直徑；三號(hào)齒輪的外側(cè)固定連接與三號(hào)齒輪同軸的四號(hào)齒輪，其中四號(hào)齒輪的直徑大于三號(hào)齒輪的直徑；四號(hào)齒輪旁設(shè)有與四號(hào)齒輪相嚙合的五號(hào)齒輪，其中五號(hào)齒輪的直徑小于四號(hào)齒輪的直徑；一、二號(hào)齒輪與三、四號(hào)齒輪所在的輪軸兩端分別與固定板和箱蓋連接，固定板和箱蓋和分別設(shè)有與各輪軸相適應(yīng)的孔，各輪軸的端部分別位于相應(yīng)的孔中；五號(hào)齒輪所在輪軸的外側(cè)端與箱蓋固定連接，其內(nèi)側(cè)固定設(shè)有與五號(hào)齒輪同軸的扁平的圓柱形的中空的盒體，盒體內(nèi)設(shè)有旋轉(zhuǎn)塊，五號(hào)齒輪所在的軸是次軸，所述的次軸從旋轉(zhuǎn)塊中間的孔內(nèi)穿過(guò)，旋轉(zhuǎn)塊可圍繞次軸旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)塊側(cè)壁與盒體側(cè)壁之間通過(guò)一號(hào)彈簧連接，一號(hào)彈簧與盒體之間的連接點(diǎn)位于旋轉(zhuǎn)塊的轉(zhuǎn)動(dòng)方向的前方；旋轉(zhuǎn)塊中間設(shè)有沿盒體徑向方向的條形空腔，該空腔內(nèi)設(shè)有滑塊，所述的滑塊可以沿徑向方向滑動(dòng)；盒體內(nèi)壁上設(shè)有條形孔，條形孔位于滑塊內(nèi)側(cè)相對(duì)應(yīng)的位置，所述的滑塊內(nèi)側(cè)方向上固定連接圓柱結(jié)構(gòu)，所述的圓柱結(jié)構(gòu)從條形孔內(nèi)穿過(guò)盒體內(nèi)壁，從盒體內(nèi)露出；所述的條形孔形狀呈阿基米德螺線形，其中靠近一號(hào)彈簧一端離次軸距離較近，遠(yuǎn)離一號(hào)彈簧一端離次軸距離較遠(yuǎn)；圓柱結(jié)構(gòu)的暴露在盒體外的伸出端與連桿一端相鉸接，連桿另一端與滑槽桿相鉸接；所述的滑槽桿與所述的搖桿相配合連接，所述的搖桿一側(cè)有齒，形成齒條結(jié)構(gòu)，搖桿上與齒相對(duì)一側(cè)各有向內(nèi)外兩側(cè)伸出的突起結(jié)構(gòu)，使搖桿形成T形截面，所述的滑槽桿上設(shè)有與所述的T形截面相適應(yīng)的滑槽；所述的搖桿的齒條結(jié)構(gòu)與六號(hào)齒輪相嚙合，所述的滑槽桿與六號(hào)齒輪所在的輪軸相鉸接，所述的搖桿上遠(yuǎn)離六號(hào)齒輪一端設(shè)有配重，六號(hào)齒輪與七號(hào)齒輪相嚙合；七號(hào)齒輪所在的輪軸外側(cè)端從箱蓋伸出，伸出端設(shè)有手輪，手輪與箱蓋之間設(shè)有二號(hào)彈簧，通過(guò)二號(hào)彈簧的作用將手輪及七號(hào)齒輪向外側(cè)彈出；箱蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有能夠插進(jìn)七號(hào)齒輪的卡塊，自然狀態(tài)時(shí)七號(hào)齒輪向外彈出，卡塊卡進(jìn)七號(hào)齒輪內(nèi)。