[發(fā)明專利]一種貨物運輸信息監(jiān)測系統(tǒng)、監(jiān)測儀及貨物運輸信息隔箱監(jiān)測方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010093829.6
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN111340156B
• 公開（公告）日: 2021-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王剛
• 申請（專利權(quán)）人: 天津知途物聯(lián)科技有限公司
• 主分類號: G06K17/00
• 分類號: G06K17/00;G06Q10/08;G06K7/10
• 代理公司: 天津創(chuàng)智天誠知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 12214
• 代理人: 陳昌娟

本發(fā)明公開了一種貨物運輸信息監(jiān)測系統(tǒng)，包括MCU、NFC天線、通訊模塊、電池模塊和分別與MCU連接的多個監(jiān)測模塊，監(jiān)測模塊包括沖擊監(jiān)測模塊、傾斜監(jiān)測模塊、溫濕度監(jiān)測模塊和光照監(jiān)測模塊，通訊模塊分別與MCU及NFC天線連接，用于MCU與移動通信設(shè)備之間的數(shù)據(jù)通訊；MCU內(nèi)置有時鐘，時鐘用于為MCU提供各事件發(fā)生的時間；MCU用于接收沖擊監(jiān)測模塊、傾斜監(jiān)測模塊、溫濕度監(jiān)測模塊和光照監(jiān)測模塊傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進行處理和存儲；用于記錄相應(yīng)事件發(fā)生的時間，以及通過通訊模塊與移動通信設(shè)備之間進行數(shù)據(jù)交互；電池模塊用于為MCU、監(jiān)測模塊和通訊模塊供電。本發(fā)明還公開了一種貨物運輸信息監(jiān)測儀和貨物運輸信息隔箱監(jiān)測方法。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流領(lǐng)域，特別涉及一種貨物運輸信息監(jiān)測系統(tǒng)、監(jiān)測儀及貨物運輸信息隔箱監(jiān)測方法。

背景技術(shù)

長期以來，在產(chǎn)品運輸過程中，由于野蠻操作、道路顛簸、包裝不完善等原因，發(fā)生各類貨損且無法判斷貨損責任方的情況屢有發(fā)生，企業(yè)無奈只能自己買單。更有一種特殊情況，就是收貨方不簽收就無法開箱驗貨，而想開箱查驗就必須簽收，而一旦簽收，即使發(fā)生貨損，物流與保險公司皆以開過箱為由不承擔責任。

盡管眾多企業(yè)采用加厚包裝、外貼各種警示標簽、加大事后處罰等各種手段以降低物流貨損成本，但整體物流貨損成本依然沒有降低，也沒有真正解決不開箱驗貨的瓶頸。究其原因，一方面是我國人工成本不斷提高，盈利水平不斷下降；另一方面是隨著貿(mào)易全球化趨勢，我國的機電產(chǎn)品出口、生鮮食品的進口越來越多，運輸路徑越來越長，貨損問題也越來越突出。

為解決貨損問題，在2010年前后出現(xiàn)了一些貨物狀態(tài)記錄儀，可記錄沖擊加速度、傾斜角度、溫度、濕度等物理量，當某個物理量超過某個數(shù)值時，貨物極易發(fā)生損傷，該數(shù)值稱之為貨損閾值，記錄儀重點圍繞著該閾值進行采集與記錄，其數(shù)據(jù)通常為曲線型(逐點記錄)，然后通過USB連接至上位機(PC)，經(jīng)軟件分析后輸出峰值點的數(shù)值，過程很慢(至少需要10分鐘)。該類記錄儀普遍有重量大(1000g～5000g)、售價昂貴(3000～20000元)、需要專業(yè)人員進行操作等缺點，致使其得到實際應(yīng)用范圍僅存于數(shù)量極小的大型機電設(shè)備的運輸領(lǐng)域；近幾年隨著多軸傳感器件不斷面世，也出現(xiàn)了一些運動狀態(tài)記錄儀，可記錄運動加速度，跳躍，翻滾。動作朝向(地磁坐標)等，該類記錄儀雖然也能用于記錄貨物發(fā)生的顛簸、墜落、翻滾等運動狀態(tài)。但不論其價格是否昂貴，單就其記錄的數(shù)據(jù)種類及動作特征來說，與物流行業(yè)的運輸貨損并不直接相關(guān)，也與物流行業(yè)的真實需求不相吻合，所以至今為止在物流運輸中沒有看到有多少應(yīng)用。

隨著物流監(jiān)控技術(shù)的發(fā)展，目前國內(nèi)外已有針對倉庫、車輛、周轉(zhuǎn)箱的信息監(jiān)測系統(tǒng)，并且在一定程度上實現(xiàn)了規(guī)模應(yīng)用。但針對貨物本身的信息監(jiān)測(貨損信息、場景信息)，無論是在技術(shù)上，還是在產(chǎn)品上都基本上處于探索階段，規(guī)?；膽?yīng)用幾乎沒有。其中最主要的障礙就是缺少低成本、可標準化、適用各種大小不同貨物的監(jiān)控產(chǎn)品。目前比較一致的觀點是：該產(chǎn)品應(yīng)該具備從產(chǎn)地到終點的全程監(jiān)測能力。因此，從貨物信息入手，提高物流信息化水平、提高物流管理效能、降低物流損耗的綜合性管理路徑已被越來越多的企業(yè)所關(guān)注。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本發(fā)明的一個目的是提供一種能夠廣泛應(yīng)用于各種貨物運輸?shù)娜瘫O(jiān)控且體積小、重量輕、成本低、能夠長時間工作的貨物運輸信息監(jiān)測系統(tǒng)。

本發(fā)明的另一目的是提供一種具有上述貨物運輸信息監(jiān)測系統(tǒng)的貨物運輸信息監(jiān)測儀。

本發(fā)明的又一目的是提供一種具有上述貨物運輸信息監(jiān)測儀的貨物信息隔箱監(jiān)測系統(tǒng)。

本發(fā)明的再一目的是提供一種通過所述貨物信息隔箱監(jiān)測系統(tǒng)進行貨物信息隔箱監(jiān)測的方法。

為此，本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種貨物運輸信息監(jiān)測系統(tǒng)，包括MCU、NFC天線、通訊模塊、電池模塊和分別與所述MCU連接的多個監(jiān)測模塊，所述監(jiān)測模塊包括沖擊監(jiān)測模塊、傾斜監(jiān)測模塊、溫濕度監(jiān)測模塊和光照監(jiān)測模塊，其中：