[發(fā)明專利]應急倉、充電架、電能站以及電池放置架

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• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN111152677A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發(fā)明（設計）人: 蘭志波;黃春華
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/80;H01M2/10;B65G1/04
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;何橋云

本發(fā)明公開了一種應急倉、充電架、電能站以及電池放置架，所述應急倉用于換電站或儲能站，包括基礎框架以及設置在所述基礎框架上的電池包轉移框架，其中，所述基礎框架和所述電池包轉移框架之間設置有移動機構，所述移動機構通過滑動或者滾動的形式使得所述電池包轉移框架在所述基礎框架上沿著一電池包的側面方向移動。本發(fā)明通過電池包轉移框架迅速將電池包從基礎框架上移出，從而避免熱失控的電池包的燃燒甚至爆炸風險波及充電倉內的其他的電池包。可以迅速響應并及時移出熱失控的電池包，在最短時間內減少風險。

技術領域

本發(fā)明涉及一種應急倉、充電架、電能站以及電池放置架。

背景技術

現(xiàn)有的換電站或者儲能站內通常設置充電架以對大量的電池進行充電。目前的充電架內通常為單純的充電倉，通過碼垛機將電池存取于充電倉。但是電池在充電時會發(fā)熱，如果發(fā)生熱失控，單純靠碼垛機無法及時將熱失控電池轉移至站外，一旦一個電池產生燃燒甚至爆炸，則有可能導致其他的電池都被點燃甚至爆炸，由此造成了極大的安全隱患。

發(fā)明內容

本發(fā)明要解決的技術問題是為了克服現(xiàn)有技術中換電站或者儲能站的充電架內電池熱失控后無法及時取出，存在波及大量電池燃燒甚至爆炸的缺陷，提供一種應急倉、充電架、電能站以及電池放置架。

本發(fā)明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種用于換電站或儲能站的應急倉，所述應急倉包括基礎框架以及設置在所述基礎框架上的電池包轉移框架，其中，所述基礎框架和所述電池包轉移框架之間設置有移動機構，所述移動機構通過滑動或者滾動的形式使得所述電池包轉移框架在所述基礎框架上沿著一電池包的側面方向移動。

本發(fā)明中，通過電池包轉移框架迅速將電池包從基礎框架上移出，從而避免熱失控的電池包的燃燒甚至爆炸風險波及充電倉內的其他的電池包。通過對電池包對應設置的電池包轉移框架，可以迅速響應并及時移出熱失控的電池包，在最短時間內減少風險。

較佳地，所述電池包轉移框架在所述基礎框架上沿著一電池包的側面方向移動，以將所述電池包移出并脫離所述基礎框架。可通過電池轉運裝置(碼垛機)的伸出機構推動(與向充電倉伸出并放置電池包的方向一致)電池包轉移框架，而使電池包轉移框架移出應急倉。

較佳地，所述電池包轉移框架包括用于承載所述電池包的承載部，所述承載部上設置有第一對位機構，所述電池包設置有第二對位機構，所述第一對位機構和所述第二對位機構互相配合從而在所述電池包的長度和/或寬度方向上將所述電池包限位于所述承載部上。第一對位機構和第二對位機構可以對電池包進行限位，使得電池包能夠穩(wěn)定的固定在電池包轉移框架上。便于電池包轉運裝置將電池包放置在電池包轉移框架上，同時在電池包轉移框架的運動中，電池包也不容易掉落。

較佳地，所述電池包沿著上下方向被放置和移出所述電池包轉移框架，其中，所述第一對位機構和所述第二對位機構沿著上下方向配合或者脫離。上下方向配合的第一對位機構和第二對位機構不影響電池包的取放，同時在電池包的平移過程中也對電池包進行限位固定。

較佳地，所述第一對位機構為導向叉或者對位塊，所述第二對位機構為對應設置的對位塊或者導向叉；其中，所述對位塊卡入所述導向叉的兩個叉之間的卡槽內進行配合，以在所述電池包的長度和寬度方向上對所述電池包限位。導向叉的兩個叉卡在對位塊的兩側，從而在電池包的長度方向上進行限位。同時導向叉在寬度方向上卡在電池包轉移框架或者電池包的兩側，從而在電池包的寬度方向上進行限位。

較佳地，所述導向叉的兩個叉中至少一個的頂部具有朝向所述導向叉內部的斜面或者弧面。此處設置的斜面或者弧面可以引導電池包順暢地放置進或者移出電池包轉移框。

較佳地，所述導向叉的兩個叉頂部向所述應急倉的外側方向外翻。外翻的導向叉提供電池包寬度方向的對位調整性，也使得承載機構的容差性更好，有利于電池包順暢地移入或移出電池包轉移框架。