[發明專利]充電倉、含其的充電架、換電站和儲能站

在審

• 申請號: 202010093469.X
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN111251918A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 蘭志波;黃春華
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/80
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

本發明公開了一種充電倉、含其的充電架、換電站和儲能站，充電倉用于被電池包轉運裝置將電池包放置，充電倉包括：承載機構，所述承載機構通過框架結構承載電池包，所述承載機構具有在所述電池包轉運裝置放置所述電池包至所述承載機構時供所述電池包轉運裝置的伸出機構進入的無框架空間；電連接機構，所述電連接機構設置于所述承載機構，所述電連接機構用于在所述電池包被放置于所述承載機構后與所述電池包電連接。該充電倉通過在承載機構上設置供電池包轉運裝置的伸出機構進入的無框架空間，可避免電池包轉運裝置在將電池包相對承載機構放置或取出時與承載機構發生干涉，同時還能夠簡化充電倉的結構以及電池包轉運裝置取放電池包工序流程。

技術領域

本發明涉及一種充電倉、含其的充電架、換電站和儲能站。

背景技術

現有技術中，儲能站或換電站中通常設置有若干的充電倉對電池進行充電。位于充電倉內的電池是通過電池包轉運裝置進行搬運的，在電池包轉運裝置通過伸出機構將電池包擺放于充電倉的承載框架后，需在承載機構與電池包之間設置額外的避讓結構以使伸出機構能夠從充電倉內抽出，這類額外設置的避讓結構會導致充電倉的結構復雜。同時，電池包轉運裝置還需設置較為復雜的移動軌跡才能避讓位于電池包下方的充電倉的承載框架，進而導致電池包轉運裝置取放電池包的工序流程十分復雜。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中的電池包轉運裝置從充電倉內取放電池包的工序復雜，還容易導致充電倉自身的結構復雜的缺陷，提供一種充電倉、含其的充電架、換電站和儲能站。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種充電倉，用于被電池包轉運裝置將電池包放置，所述充電倉包括：

承載機構，所述承載機構通過框架結構承載電池包，所述承載機構具有在所述電池包轉運裝置放置所述電池包至所述承載機構時供所述電池包轉運裝置的伸出機構進入的無框架空間；

電連接機構，所述電連接機構設置于所述承載機構，所述電連接機構用于在所述電池包被放置于所述承載機構后與所述電池包電連接。

該充電倉通過在承載機構上設置供電池包轉運裝置的伸出機構進入的無框架空間，可避免電池包轉運裝置在將電池包相對承載機構放置或取出時與承載機構發生干涉，同時節約了為避讓電池包轉運裝置的伸出機構伸縮而預留的空間，從高度上縮小了充電倉所占的空間，此外還能夠簡化充電倉的結構以及電池包轉運裝置取放電池包工序流程。

較佳地，所述承載機構包括前承載框架和后承載框架，所述前承載框架和后承載框架共同承載所述電池包，所述前承載框架和所述后承載框架之間形成所述無框架空間，所述電連接機構設置于所述前承載框架上，以通過分體設置框架的方式在承載機構上形成無框架空間。

較佳地，所述前承載框架的兩側分別設有第一對位機構，當所述電池包轉運裝置自上而下將所述電池包放置于所述承載機構時，所述第一對位機構與所述電池包的側面的第二對位機構相配合，以實現所述電池包在所述承載機構上定位放置的目的。

較佳地，所述第一對位機構為導向叉，所述第二對位機構為對位塊，所述對位塊被設置為可配合定位于所述導向叉的兩個叉部之間的卡槽內，以通過兩個叉部對第二對位機構的水平位移產生限制，實現電池包相對承載機構定位的目的。

較佳地，所述導向叉的兩個叉部中至少一個的頂部具有朝向所述導向叉內部的斜面或弧面，以利用該斜面或弧面形成對電池包的導向結構，通過叉部的內側面與電池包的側面相接觸的方式對電池包的位置進行引導，可有效提高放置電池包的位置準確度。

較佳地，所述導向叉的叉部的頂部朝所述充電倉的外側方向外翻，以在叉部的內側形成對電池包的導向結構，實現電池包寬度方向的對位調整性，以精確定位放置在電池托架上。