[發明專利]充電倉、含其的充電架、換電站和儲能站

在審

• 申請號: 202010093465.1
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN111152676A
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 蘭志波;黃春華
• 申請（專利權）人: 奧動新能源汽車科技有限公司
• 主分類號: B60L53/30
• 分類號: B60L53/30;B60L53/80;B65G47/74
• 代理公司: 上海弼興律師事務所 31283
• 代理人: 薛琦;楊東明

本發明公開了一種充電倉、含其的充電架、換電站和儲能站，充電倉用于被電池包轉運裝置將電池包放置，所述充電倉包括：承載機構，所述承載機構具有用于承載電池包的承載框架以及第一承載臺，所述第一承載臺設置于所述承載框架上；電連接機構，所述電連接機構設置于所述第一承載臺，所述電連接機構用于在所述電池包被放置于所述第一承載臺后與所述電池包電連接。該充電倉通過將電連接機構直接設置在用于供電池包放置的第一承載臺上，可保證電池包被擺放于第一承載臺上時，電連接機構與電池包之間相對位置的精度，以提高電連接機構與電池包對接的可靠性與準確性。

技術領域

本發明涉及一種充電倉、含其的充電架、換電站和儲能站。

背景技術

現有技術中，儲能站或換電站中通常設置有若干的充電倉以對電池進行充電。在電池包被放置在承載框架上之后，電連接機構沿水平方向移動以與電池包進行對接，然而。在電池包與承載框架之間的擺放位置差異等因素的影響下，容易導致電連接機構與電池包上的對應接口在高度方向上出現較大偏差，這種偏差會導致電連接機構與電池包對接失敗，進而使得充電倉無法正常工作。

發明內容

本發明要解決的技術問題是為了克服現有技術中因電池包與充電倉的電連接機構之間存在高度偏差而導致充電倉充電失敗的缺陷，提供一種充電倉、含其的充電架、換電站和儲能站。

本發明是通過下述技術方案來解決上述技術問題：

一種充電倉，用于被電池包轉運裝置將電池包放置，所述充電倉包括：

承載機構，所述承載機構具有用于承載電池包的承載框架以及第一承載臺，所述第一承載臺設置于所述承載框架上；

電連接機構，所述電連接機構設置于所述第一承載臺，所述電連接機構用于在所述電池包被放置于所述第一承載臺后與所述電池包電連接。

該充電倉通過將電連接機構直接設置在用于供電池包放置的第一承載臺上，可保證電池包被擺放于第一承載臺上時，電連接機構與電池包之間相對位置的精度，以提高電連接機構與電池包對接的可靠性與準確性。

較佳地，所述第一承載臺具有驅動所述電連接機構的推拉機構；

當所述電池包被放置于所述第一承載臺上后，所述推拉機構驅動所述電連接機構與所述電池包上的電連接器相電連接；

當所述電池包相對所述第一承載臺被托起后，所述推拉機構驅動所述電連接機與所述電池包上的電連接器相脫離，以通過設置推拉機構實現相對電池包插拔電連接器的目的。

較佳地，所述推拉機構為水平電動推拉機構，所述水平電動推拉機構包括水平驅動器，所述水平驅動器驅動所述電連接機構相對所述電池包水平運動，以在電池包被放置在第一承載臺通過水平電動推拉機構驅動電連接機構水平運動，以實現相對電池包的插拔。

較佳地，所述推拉機構為斜向導向推拉機構，所述斜向導向推拉機構包括安裝座，所述電連接機構設置于所述安裝座上，所述安裝座通過滑軌裝置與所述第一承載臺連接，并通過定向裝置與所述承載框架連接，所述滑軌裝置和所述定向裝置配合使所述電連接機構可以往復移動，以實現所述電連接機構與所述電池包上的電連接器相電連接或相脫離。采用該結構可實現電連接機構隨電池包在承載機構上的取放自動與所述電池包上的電連接器相電連接或相脫離的目的.

較佳地，所述滑軌裝置包括設置于所述第一承載臺兩側的立板，以及設置于所述安裝座的兩側面的滑軌或滑輪，所述立板上對應位置處開設有與所述滑軌或滑輪配合的水平方向滑槽，當安裝座安裝于第一承載臺后，通過滑軌或滑輪與滑槽的配合，實現使所述安裝座可相對于所述第一承載臺沿水平方向移動的目的。