[發(fā)明專利]一種數(shù)控臥式車床設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010093318.4 | 申請日: | 2020-02-14 |
| 公開(公告)號: | CN111230148B | 公開(公告)日: | 2020-12-18 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 王運(yùn)來 | 申請(專利權(quán))人: | 嘉興市中法天線實(shí)業(yè)有限公司 |
| 主分類號: | B23B7/00 | 分類號: | B23B7/00;B23Q5/40;B23Q5/34 |
| 代理公司: | 杭州知管通專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33288 | 代理人: | 黃華 |
| 地址: | 314000 浙*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 數(shù)控 臥式 車床 設(shè)備 | ||
本發(fā)明公開了一種數(shù)控臥式車床設(shè)備,其結(jié)構(gòu)包括床身、動力箱、主軸、刀架、尾架、絲杠、光杠、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、助力裝置,床身上安裝有絲杠、光杠,刀架進(jìn)給系統(tǒng)與絲杠、光杠活動連接,刀架進(jìn)給系統(tǒng)頂部設(shè)有刀架,主軸設(shè)在刀架左側(cè)并與動力箱相連接,動力箱固定在床身上,床身右側(cè)設(shè)有尾架,助力裝置與刀架進(jìn)給系統(tǒng)相連接并設(shè)在床身內(nèi)部,助力裝置包括滑輪、第一拉繩、收卷結(jié)構(gòu)、第二拉繩,本發(fā)明的有益效果是:通過助力裝置能對在移動的刀架進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行助力,減少對阻力,從而減少螺母與絲杠之間的摩擦,延長絲杠螺母的使用壽命,且通過兩個(gè)方向相反的活動爪與第一、第二收卷輪配合,能夠在左右兩個(gè)方向移動時(shí)進(jìn)行各自工作,互不干擾。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種數(shù)控車床,特別是涉及一種具有刀架助力裝置的臥式車床。
背景技術(shù)
數(shù)控車床又稱為CNC車床,即計(jì)算機(jī)數(shù)字控制車床,是目前國內(nèi)使用量最大,覆蓋面最廣的一種數(shù)控機(jī)床,約占數(shù)控機(jī)床總數(shù)的25%,數(shù)控機(jī)床是集機(jī)械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項(xiàng)技術(shù)為一體的機(jī)電一體化產(chǎn)品,是機(jī)械制造設(shè)備中具有高精度、高效率、高自動化和高柔性化等優(yōu)點(diǎn)的工作母機(jī)。
目前的數(shù)控臥式車床設(shè)備在工作時(shí)通過絲杠傳動對刀架進(jìn)給系統(tǒng)進(jìn)行移動,由于刀架進(jìn)給系統(tǒng)的重量,在移動時(shí)會增加螺母的重量,從而增加螺母與絲杠之間的摩擦,加快兩者之間的松動。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的主要目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供一種數(shù)控臥式車床設(shè)備。
本發(fā)明采用如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種數(shù)控臥式車床設(shè)備,其結(jié)構(gòu)包括床身、動力箱、主軸、刀架、尾架、絲杠、光杠、刀架進(jìn)給系統(tǒng)、助力裝置,所述床身上安裝有絲杠、光杠,所述刀架進(jìn)給系統(tǒng)與絲杠、光杠活動連接,所述刀架進(jìn)給系統(tǒng)頂部設(shè)有刀架,所述主軸設(shè)在刀架左側(cè)并與動力箱相連接,所述動力箱固定在床身上,所述床身右側(cè)設(shè)有尾架,所述助力裝置與刀架進(jìn)給系統(tǒng)相連接并設(shè)在床身內(nèi)部,所述助力裝置包括滑輪、第一拉繩、收卷結(jié)構(gòu)、第二拉繩,所述收卷結(jié)構(gòu)兩側(cè)分別通過第一拉繩、第二拉繩與刀架進(jìn)給系統(tǒng)相連接,所述滑輪分別設(shè)在絲杠兩端并與第一拉繩、第二拉繩滑動連接。
作為優(yōu)化,所述收卷結(jié)構(gòu)包括軸承、第二收卷輪、電機(jī)、電機(jī)軸、第一收卷輪,所述電機(jī)與電機(jī)軸一端相連接,所述電機(jī)軸另一端通過軸承安裝在床身內(nèi),所述第一收卷輪與第二收卷輪相平行且兩者位于同一圓心上,所述電機(jī)軸貫穿第一收卷輪、第二收卷輪。
作為優(yōu)化,所述第一收卷輪與第二收卷輪結(jié)構(gòu)相同,所述第一收卷輪與第一拉繩相連接,所述第二收卷輪與第二拉繩相連接。
作為優(yōu)化,所述第一收卷輪包括輪圈、卡桿,所述輪圈內(nèi)側(cè)設(shè)有均勻分布的卡桿。
作為優(yōu)化,所述卡桿包括球體、支桿,所述球體通過支桿與輪圈內(nèi)側(cè)相連接。
作為優(yōu)化,所述電機(jī)軸包括軸桿、轉(zhuǎn)筒、活動爪,所述軸桿外包裹有轉(zhuǎn)筒,所述轉(zhuǎn)筒外側(cè)設(shè)有凹槽,該凹槽內(nèi)安裝有活動爪。
作為優(yōu)化,所述凹槽設(shè)有2個(gè)并分別設(shè)在轉(zhuǎn)筒的兩側(cè),所述活動爪設(shè)有2個(gè),2個(gè)活動爪相對稱并一一安裝在2個(gè)凹槽中。
作為優(yōu)化,2個(gè)活動爪分別對應(yīng)設(shè)在第一收卷輪、第二收卷輪的內(nèi)側(cè)。
作為優(yōu)化,所述凹槽為半圓形。
作為優(yōu)化,所述活動爪為月牙狀。
作為優(yōu)化,所述第一收卷輪與第二收卷輪的收卷方向相反。
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