[發明專利]車輛前部結構

有效

• 申請號: 202010093202.0
• 申請日: 2020-02-14
• 公開（公告）號: CN111674467B
• 公開（公告）日: 2022-07-12
• 發明（設計）人: 田原大樹
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/04
• 分類號: B62D25/04;B62D25/08
• 代理公司: 北京同立鈞成知識產權代理有限公司 11205
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

本發明提供一種車輛前部結構，既能抑制前柱的大型化，又能抑制變形。第一柱(3)是包含位于車外側的外板(11)、安裝在外板(11)的車外側的未圖示的外側柱飾板、以及較外板(11)位于車內側的內板(12)及內側柱飾板而構成。外板(11)具有：基部(11a)，從內板(12)的寬度方向的一端部(12e)延伸至彎曲部(12c)為止；以及延伸設置部(11b)，從基部(11a)的彎曲部(12c)側經由連接部而以約90度的角度延伸至車外側。構成內板(12)的第一內柱板(12a)及第二內柱板(12b)具有使內板(12)的寬度方向的中央部以朝車外側凸出的方式而彎曲的彎曲部(12c)。

技術領域

本發明涉及一種車輛前部結構。

背景技術

例如在專利文獻1中公開了一種車輛前部結構，其包括：前柱(front pillar)，將外板(outer panel)及內板(inner panel)接合而形成為閉合剖面結構；柱飾板(pillargarnish)，從前柱的內板朝向車廂內側隔開能量吸收所需的間隔而配置；以及樹脂制的格子狀能量吸收材，與柱飾板獨立地成形而配置在所述間隔內，且被安裝于內板或柱飾板。

[現有技術文獻]

[專利文獻]

專利文獻1：日本專利特開平9-277888號公報

發明內容

[發明所要解決的問題]

所述以往的前柱若為了抑制變形而將閉合剖面設定得大，則會導致前柱的寬度方向尺寸也增大。

因此，前柱整體大型化，而使乘員的視野發生惡化。

本發明的目的在于提供一種車輛前部結構，既能抑制前柱的大型化，又能抑制變形。

[解決問題的技術手段]

本發明是一種車輛前部結構，其包括沿上下方向延伸設置的前柱，所述車輛前部結構的特征在于，前柱包括：外板，位于車外側；以及內板，較外板而位于車內側，內板具有使寬度方向的中央部以朝車外側凸出的方式彎曲的彎曲部，外板具有：基部，從內板的寬度方向的一端部延伸至彎曲部為止；以及延伸設置部，從基部的彎曲部側延伸至車外側。

[發明的效果]

根據本發明，能夠提供一種車輛前部結構，既能抑制前柱的大型化，又能抑制變形。

附圖說明

圖1是本發明的實施方式的車輛前部結構，是從車輛外側觀察適用了車輛前部結構的左側前柱的側面圖。

圖2是沿著圖1中的II-II線的位置處的前柱的剖面圖。

圖3是沿著圖2中的III-III線的位置處的外板的剖面圖。

圖4是將窗框上部的主要部分放大的示意剖面圖。

圖5表示將外板的下部固定于引擎罩鉸鏈座(hood hinge base)的情況，是將窗框下部附近放大的側面圖。

圖6表示將外板的下部固定于引擎罩鉸鏈座的情況，是將窗框下部附近放大的立體圖。

[符號的說明]

1：車輛

2：前柱

11：外板

11a：基部

11b：延伸設置部

12：內板

12c：彎曲部

具體實施方式