[發明專利]內嵌車蓋框架鎖扣安裝結構

在審

• 申請號: 202010091822.0
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN111114258A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: 林琛山;付金琴;王峰;鄭邵雍;王雪娥;曹鵬;唐曉洪
• 申請（專利權）人: 杭州金日汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60J7/19
• 分類號: B60J7/19
• 代理公司: 杭州裕陽聯合專利代理有限公司 33289
• 代理人: 姚宇吉

本申請公開了內嵌車蓋框架鎖扣安裝結構，包括加裝桿及若干蓋板，所述蓋板直接或間接鉸接配合在一起，所述加裝桿用于跟貨斗相接，且所述加裝桿用于承托蓋板，還包括限位塊及鎖舌基座，所述限位塊安裝在加裝桿上，所述鎖舌基座直接或間接安裝彈性安裝在蓋板上，所述鎖舌基座上設置有鎖舌槽，所述鎖舌基座的鎖舌槽用于跟限位塊卡夾配合；當加裝桿被卡夾在鎖舌基座與蓋板之間時，所述限位塊跟所述鎖舌槽卡夾配合在一起。本發明具有如下有益效果：利用鎖舌基座及限位塊的的卡夾配合作用，使得鎖舌基座與蓋板卡夾住加裝桿時，鎖舌基座與限位塊卡夾配合在一起，即使皮卡車在行駛過程中出現急剎車現象，蓋板也不會因為慣性而向前運動出現堆折現象。

技術領域

本發明涉及汽車零部件領域，尤其涉及一種內嵌車蓋框架鎖扣安裝結構。

背景技術

皮卡車(亦稱轎卡)的貨斗被用來拉貨，由于皮卡車的貨斗是呈敞開狀的，所以為了避免在雨雪天氣時雨水打濕貨斗內的貨物，人們發明了車蓋，將車蓋安裝在皮卡車的貨斗上，利用車蓋對貨斗內的貨物起到遮蓋作用，避免貨斗內的貨物被雨水淋濕。

現在的車蓋結構如下所述，在一個框架上安裝利用合頁鉸鏈等結構安裝若干可以翻轉的蓋板，但是這種車蓋的蓋板與框架之間沒有定位結構，一旦皮卡車在急剎車時，蓋板極易因為慣性而向前運動而堆折在一起。

發明內容

本發明針對上述問題，提出了一種內嵌車蓋框架鎖扣安裝結構。

本發明采取的技術方案如下：

一種內嵌車蓋框架鎖扣安裝結構，包括加裝桿及若干蓋板，所述蓋板直接或間接鉸接配合在一起，所述加裝桿用于跟貨斗相接，且所述加裝桿用于承托蓋板，還包括限位塊及鎖舌基座，所述限位塊安裝在加裝桿上，所述鎖舌基座直接或間接安裝彈性安裝在蓋板上，所述鎖舌基座上設置有鎖舌槽，所述鎖舌基座的鎖舌槽用于跟限位塊卡夾配合；當加裝桿被卡夾在鎖舌基座與蓋板之間時，所述限位塊跟所述鎖舌槽卡夾配合在一起。

在本結構中利用鎖舌基座及限位塊的的卡夾配合作用，使得鎖舌基座與蓋板卡夾住加裝桿時，鎖舌基座與限位塊卡夾配合在一起，這樣蓋板相對于加裝桿之間就無法移動，即使皮卡車在行駛過程中出現急剎車現象，蓋板也不會因為慣性而向前運動出現堆折現象。

可選的，還包括定位塊及彈簧，所述定位塊直接或間接固定設置在蓋板上，所述鎖舌基座滑動安裝在定位塊上，所述彈簧一端抵住定位塊，彈簧另一端抵住所述鎖舌基座。

可選的，還包括彈性密封條、主橫桿及副橫桿，所述主橫桿及副橫桿均與所述彈性密封條彈性卡嵌密封配合在一起，所述主橫桿及副橫桿上均密封卡嵌安裝有所述蓋板，所述定位塊固定安裝在副橫桿上或主橫桿上。

可選的，還包括聯動桿及連接塊，所述連接塊滑動安裝在鎖舌基座上，所述聯動桿的兩端各自與一塊連接塊固定配合在一起。

因為一塊蓋板兩端各自需要設置一個鎖舌基座來與夾裝桿上的限位塊配合，所以設置上述連接塊及聯動桿，使得兩個在一條直線上的鎖舌基座能夠同步運動。

可選的，還包括夾子滑塊、夾子固定塊、夾緊螺栓及頂緊螺栓，所述夾子滑塊上設置有滑限道，所述夾緊螺栓與夾子固定塊上的螺孔配合在一起，且夾緊螺栓與所述滑限道滑動配合在一起，所述頂緊螺栓安裝在夾子滑塊的螺孔上，且頂緊螺栓一端頂緊夾子固定塊，所述頂緊螺栓垂直于所述夾緊螺栓；所述加裝桿活動卡夾于所述夾子滑塊與夾子固定塊之間。

夾子滑塊、夾子固定塊、夾緊螺栓及頂緊螺栓的作用是為了方便將加裝桿安裝在皮卡車的貨斗上。

可選的，所述夾子固定塊與夾子滑塊上均設置有波紋槽，所述波紋槽用于增加夾子固定塊及夾子滑塊與加裝桿之間的摩擦力。

可選的，所述夾子固定塊為L型夾子固定塊，所述夾子滑塊為L型夾子滑塊。

可選的，還包括防水膠條及填充膠條，所述防水膠條與填充膠條均設置在加裝桿上。