[發明專利]一種鋼箱梁卸載施工方法

有效

• 申請號: 202010091818.4
• 申請日: 2020-02-13
• 公開（公告）號: CN111236077B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 盧俊生;孫建國;李有道;王顯鶴;閆現啟
• 申請（專利權）人: 中國水利水電第十一工程局有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D2/04
• 代理公司: 北京中海智圣知識產權代理有限公司 11282
• 代理人: 楊樹芬

本發明屬于鋼橋梁施工技術領域，具體而言，涉及一種鋼箱梁卸載施工方法，包括如下步驟：步驟1，預裝卸載裝置在節段拼裝架橋機上，節段拼裝架橋機移動至橋堆；步驟2，節段拼裝架橋機上安裝卸載裝置；步驟3，吊裝節段鋼箱梁；步驟4，對接上吊桿與下吊桿，懸掛節段鋼箱梁；步驟5，拼裝并焊接固定節段鋼箱梁，形成整跨鋼箱梁并進行卸載；步驟6，整跨鋼箱梁底面與平衡梁分離。本發明提供的有益效果為能有效控制下沉速度、使卸載過程平穩均衡、同步統一、有序進行，施工質量和人員安全均能得到可靠保證。

技術領域

本發明屬于鋼橋梁施工技術領域，具體而言，涉及一種鋼箱梁卸載施工方法。

背景技術

鋼箱梁卸載是施工中的關鍵工序，其目的是：拆除施工過程中用于支撐鋼箱梁的支架或胎架，由拼裝、焊接過程中的支架或胎架的受力，最終轉換為鋼箱梁結構的自身承重，使鋼箱梁體與支架徹底脫離，并保持鋼箱梁的標高和成橋后的線性與設計尺寸、形狀一致。卸載工序在鋼箱梁拼裝焊接完成后進行，在卸載過程中，要求各個支撐點，依照合理的順序、分步驟、分區域協調一致、同步降低支撐力直至拆除支架，保證鋼箱梁受力均衡和平穩過渡，避免發生較大變形和突然沖擊，造成結構內應力不均，導致結構損傷甚至破壞橋梁線型。

目前常用的卸載方法有氣割切縫卸載法和千斤頂組液壓油泵集中供油卸載法。

氣割切縫卸載法，在卸載之前，先在鋼箱梁縱腹板位置正下方的每組支撐體系(胎架)的橫梁上設置千斤頂，千斤頂布設在橫梁1/3、2/3位置，將同一個卸載區域的所有千斤頂同時頂緊，然后用氣焊切割支架橫梁上的支點，所有的支點切割掉一個等高距離，再同時操作千斤頂下降同樣的高度；間隔一段時間使鋼箱梁下沉后的內應力達到平衡，再次切割掉所有支點一個等高，同樣操作支撐千斤頂使梁體下沉；通過逐次切割支點、調整千斤頂，直至梁段不再下降為止。在切割卸載的過程中，檢測體系用全站儀監控每個監測點的變化，同時監測切割點的沉降是否均勻。待支點沉降滿足要求后，再復核這一區域的標高和成橋線形。如有必要，微調千斤頂高度使其滿足設計和規范的要求，最終將支撐體系上的所有支撐都切割下來，完成該區域鋼箱梁的卸載。依照卸載方案制定的順序，分區域、逐步地拆除支點，是施工支架與整個梁體完全分離。該方法操作簡單，不需要另外增加資源，一般的施工現場都可做到，但其施工精準度不高，一般只在中小型橋梁施工中采用。

千斤頂組液壓油泵集中供油卸載法，將液壓千斤頂布置在支架支點附近的承重位置，每個卸載區域的千斤頂組成一組，千斤頂之間油管連通，采用同一個油泵集中供油。同步頂升梁體與支點脫離1-2mm。支撐牢靠后拆除支點，用千斤頂受力代替支點支撐。同一個卸載區域里的支點拆除后，即可進行本區域內的梁段卸載。卸載高度至少分三次進行，中間間隔15-30分鐘便于梁結構內應力平衡。第一次下降10mm，第二次下降20mm，第三次下降20mm，直至千斤頂與梁體完全脫離為止。依照卸載順序，逐個區域依次操作即可實現整跨鋼箱梁的卸載。

該方法采用千斤頂組、同一臺油泵集中供油，保證各個部位的頂力相等，實現千斤頂組的同步升降，進而達到對頂升與卸載的同步控制，每個支架上千斤頂組有專人控制，在統一指揮下各油泵可以同時開啟或關閉，實現了多個千斤頂支撐的同區域梁段的同步下降、動作一致保證卸載過程的精準、高效、平穩過渡等，其缺點是需要投入較大的資源，一般在大型橋梁施工中采用。

通過上述現有技術介紹的鋼箱梁卸載方法能夠看出，現有的卸載方法都需要將千斤頂布置在施工支架上，對橋體支撐后通過切割支點調整千斤頂分步下降從而實現梁體的逐步下沉，直至與施工支架完全脫離后撤除千斤頂，卸載過程完成。也就是說，現在有的卸載方法，是依托胎架支撐高空原位拼裝法來施工卸載鋼箱梁的，當缺少用來布置千斤頂的支架或胎架時，上述方法將無法實現。

發明內容

基于上述現有技術的缺陷，急需解決在沒有支架支撐的情況下滿足鋼箱梁的卸載，本申請提出了一種鋼箱梁卸載施工方法，所述鋼箱梁卸載施工方法，包括如下步驟：

步驟1，預裝卸載裝置在節段拼裝架橋機上，節段拼裝架橋機移動至橋墩；