[發(fā)明專利]雙三相BSG電機(jī)容錯(cuò)運(yùn)行方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010091626.3
• 申請(qǐng)日: 2020-02-13
• 公開（公告）號(hào): CN111262485A
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高飛;管博;殷浩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 格至控智能動(dòng)力科技(上海)有限公司
• 主分類號(hào): H02P9/00
• 分類號(hào): H02P9/00;H02P25/02;H02P25/16;H02P29/024;H02P29/028;B60L3/00;B60L15/20;H02P101/45
• 代理公司: 上海天協(xié)和誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所 31216
• 代理人: 李彥

本發(fā)明涉及電機(jī)控制領(lǐng)域，具體為一種雙三相BSG電機(jī)容錯(cuò)運(yùn)行方法。一種雙三相BSG電機(jī)容錯(cuò)運(yùn)行方法，其特征是：按如下步驟依次實(shí)施：①識(shí)別，②停止混動(dòng)，③切換。本發(fā)明反映靈敏，控制精確。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電機(jī)控制領(lǐng)域，具體為一種雙三相BSG電機(jī)容錯(cuò)運(yùn)行方法。

背景技術(shù)

三相故障的檢測(cè)，目前可以實(shí)現(xiàn)如下幾種：

1. 功率器件短路，檢測(cè)方法：某一相電流超過(guò)設(shè)定閾值；

2. 功率器件斷路，檢測(cè)方法：某一相電流無(wú)法正常輸出，系統(tǒng)可以通過(guò)檢測(cè)三相的電流波形正弦度及相位；

3. 電路對(duì)地短路，檢測(cè)方法：三相電流之和是否為0。

現(xiàn)有BSG系統(tǒng)及BSG電機(jī)由于還未大面積應(yīng)用，其系統(tǒng)可靠性和穩(wěn)定性沒(méi)有得到充分驗(yàn)證并達(dá)到理想的狀態(tài)，尤其是功率器件部分，是BSG電機(jī)故障的主要來(lái)源。并且配備BSG系統(tǒng)的車輛依然屬于傳統(tǒng)車范疇，但是其傳統(tǒng)發(fā)電機(jī)已經(jīng)由BSG電機(jī)替代，即BSG電機(jī)既需提供BSG輕混功能，也需要滿足車上用電器的供電需求。

在該架構(gòu)下，當(dāng)前的很多應(yīng)用是：一旦BSG電機(jī)出現(xiàn)故障，為了駕駛安全性，系統(tǒng)一般直接上報(bào)BSG系統(tǒng)故障，并且停止BSG系統(tǒng)的工作，包括BSG電機(jī)發(fā)電功能也因此被停止。即BSG電機(jī)的故障可以直接導(dǎo)致整車的12V系統(tǒng)饋電，因此車輛需要馬上進(jìn)行維修，車輛在BSG電機(jī)故障情況下的跛行能力非常有限，對(duì)于駕駛員的人身和財(cái)產(chǎn)安全產(chǎn)生重大影響。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種反映靈敏、控制精確的電機(jī)控制方法，本發(fā)明公開了一種雙三相BSG電機(jī)容錯(cuò)運(yùn)行方法。

本發(fā)明通過(guò)如下技術(shù)方案達(dá)到發(fā)明目的：

一種雙三相BSG電機(jī)容錯(cuò)運(yùn)行方法，其特征是：按如下步驟依次實(shí)施：

① 識(shí)別：當(dāng)雙三相BSG電機(jī)控制器的故障監(jiān)控系統(tǒng)識(shí)別到雙三相BSG電機(jī)中的任意一相中有故障發(fā)生，且該故障還僅局限于其所在三相中，并未導(dǎo)致其他部件損壞情況，

② 停止混動(dòng)：雙三相BSG電機(jī)控制器及時(shí)停止BSG混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)功能，并發(fā)送該故障信息給BSG混動(dòng)系統(tǒng)，

③ 切換：雙三相BSG電機(jī)控制器切換控制模式，從雙三相控制切換為單三相控制，并且限制功率輸出；在容錯(cuò)模式下，單三相控制模式的輸出功率滿足整車車上用電器的用電需求，提升雙三相BSG電機(jī)在故障下BSG混動(dòng)系統(tǒng)的容錯(cuò)運(yùn)行能力，緩解BSG電機(jī)失效帶來(lái)的BSG混動(dòng)系統(tǒng)失效和整車饋電影響，以保障駕駛?cè)藛T的人身財(cái)產(chǎn)安全。

所述的雙三相BSG電機(jī)容錯(cuò)運(yùn)行方法，其特征是：

步驟①時(shí)，雙三相BSG電機(jī)中的任意一相的故障包括功率器件短路、功率器件斷路和電路對(duì)地短路中的至少一種；

步驟②時(shí)，BSG混動(dòng)系統(tǒng)的混動(dòng)功能包括助力、能量回收和自動(dòng)起停。

本發(fā)明可以讓雙三相BSG電機(jī)在功率器件發(fā)生故障的情況下，通過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)雙三相BSG電機(jī)的容錯(cuò)運(yùn)行，其單三相控制模式的輸出功率能滿足整車車上用電器的用電需求，提升雙三相BSG電機(jī)在故障下BSG混動(dòng)系統(tǒng)的容錯(cuò)運(yùn)行能力，緩解BSG電機(jī)失效帶來(lái)的BSG系統(tǒng)失效和整車饋電影響，以保障駕駛?cè)藛T的人身財(cái)產(chǎn)安全。

附圖說(shuō)明

圖1是雙三相的BSG電機(jī)拓?fù)鋱D。

具體實(shí)施方式

以下通過(guò)具體實(shí)施例進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明。

實(shí)施例1